Trasporto su strada · container
Trasporto container dal porto e dal terminal fino a te
Ritiriamo il container dal porto o dal terminal ferroviario, te lo consegniamo e rendiamo il container vuoto entro i giorni di franchigia, in importazione e in esportazione.
- Import · export Dal porto fino a te Ritiro, consegna e resa del vuoto.
- Free time Giorni di franchigia coordinati Pianificati per evitare demurrage e detention.
- Container 20′, 40′, 40′ HC, 45′ Sul telaio adatto, ribassato per gli HC.
- Porti Costanza e altri terminal Confermati nel preventivo.
In questa pagina
Container
Cosa significa trasporto di container su strada
Un container marittimo arrivato in porto deve essere ritirato, consegnato a te, scaricato e reso vuoto al deposito indicato dalla compagnia di navigazione, il tutto entro i giorni di franchigia concessi (free time).
Se una fase è in ritardo, la compagnia o il terminal fatturano la demurrage (il container pieno resta nel terminal) o la detention (il container è trattenuto fuori dal terminal). Questi costi non riguardano il trasporto, ma possono superare il costo del trasporto. Il team HONEXPRES coordina ritiro, consegna e resa per restare entro la franchigia.
Import · export
Importazione ed esportazione
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Importazione: dal porto fino a te
Dopo il rilascio del container da parte della compagnia e dopo le formalità doganali (oppure in transito T1 fino a un ufficio doganale interno), lo ritiriamo dal terminal e te lo consegniamo.
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Esportazione: container vuoto, carico, consegna al terminal
Ritiriamo il container vuoto, lo portiamo al carico, poi lo consegniamo al terminal prima del termine ultimo della nave, con la massa lorda verificata (VGM) dichiarata dal mittente.
Container e veicoli
Container e veicoli
I container si trasportano su telaio portacontainer. I container high cube richiedono un telaio ribassato, perché l’altezza complessiva resti entro i limiti di legge.
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Container 20′ dry
Per merce pesante e compatta; verifichiamo la massa ammessa su strada.
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Container 40′ dry
Il container più usato per la merce generale.
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Container 40′ high cube
Più alto di quello standard; si trasporta su telaio ribassato.
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Container 45′ high cube
Per grandi volumi; confermiamo il percorso e il telaio nel preventivo.
Inoltre: container frigorifero (con gruppo elettrogeno), open top, flat rack. Scheda del telaio portacontainer
Porti e terminal
Porti e terminal
Ritiriamo container dal porto di Costanza e da altri porti o terminal confermati nel preventivo, compresi terminal ferroviari interni. Nel preventivo ti confermiamo il porto, il terminal e il deposito di resa del container vuoto.
Per la tratta via mare vedi il trasporto marittimo (FCL/LCL), e per il treno fino a un terminal interno il trasporto ferroviario e intermodale.
Trasporto marittimoTrasporto ferroviarioFormalità doganali legate al trasporto
A destinazione
Lo scarico del container da te
Pianifichiamo lo scarico insieme al ritiro dal porto, perché da esso dipendono il tempo di sosta, il veicolo e la resa del container vuoto.
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Su telaio
Scarico su telaio
Il container resta sul telaio e la merce viene scaricata alla rampa o con il transpallet. Il tempo incluso è indicato nel preventivo; oltre questo si può pagare la sosta.
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A terra
Il container lasciato da te
Se lo scarico dura più giorni, il container può essere posato a terra con side-lifter o gru, organizzati su richiesta. I giorni in cui lo tieni contano per la detention.
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Accesso
La rampa e l’accesso
Dicci se hai una rampa o un carrello elevatore e se un camion lungo ha spazio per entrare e fare manovra.
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Resa
La resa del container vuoto
Dopo lo scarico, il container vuoto va portato al deposito indicato dalla compagnia, entro i giorni di franchigia, per evitare i costi di detention.
Tipi di trasporto
Quali container spostiamo su strada
- Container pieni in importazione, dal porto al tuo magazzino o stabilimento
- Container vuoti portati al carico per l’esportazione e consegnati in porto
- Container tra il terminal ferroviario e il cliente (primo o ultimo chilometro)
- Container frigoriferi, con gruppo elettrogeno per il viaggio
- Container con merci pericolose, con vettori ADR
Come funziona
Come funziona il trasporto di un container
- Passo 1
I dati del container
La direzione (importazione o esportazione), il tipo e il numero del container, il porto o il terminal, il numero della polizza di carico o del booking e l’ultimo giorno di franchigia.
- Passo 2
Rilascio e prenotazione
Verifichiamo il rilascio da parte della compagnia e lo stato doganale e prenotiamo il ritiro dal terminal.
- Passo 3
Il trasporto da te
Il container arriva al tuo indirizzo per lo scarico sul posto oppure viene lasciato per uno scarico successivo, come concordato.
- Passo 4
La resa
Il container vuoto (in importazione) viene reso al deposito indicato dalla compagnia; quello pieno (in esportazione) viene consegnato al terminal prima del termine della nave.
- Passo 5
I documenti
Ricevi i documenti di interscambio del terminal e la conferma della resa.
Informazioni necessarie
Informazioni necessarie per il preventivo
I dati del container e l’ultimo giorno di franchigia contano più di tutto: in base a questi pianifichiamo il ritiro e la resa.
- Direzione: importazione (dal porto al cliente), esportazione (dal cliente al porto) o riposizionamento
- Tipo di container (20′, 40′, 40′ HC, 45′, frigorifero, open top, flat rack)
- Numero del container e se è pieno o vuoto
- Porto o terminal e deposito di resa del container vuoto
- Numero della polizza di carico (BL) o del booking; il codice di rilascio lo riceviamo alla prenotazione
- Ultimo giorno di franchigia (free time) concesso dalla compagnia e dal terminal
- Stato doganale: sdoganato, in transito T1 o non sdoganato
- Massa lorda del container pieno (in esportazione, la VGM)
- Scarico sul posto o container lasciato; gruppo elettrogeno per i container frigoriferi
Documenti
Documenti per il trasporto di container
- Polizza di carico (BL) o ordine di consegna / rilascio della compagnia Senza rilascio il terminal non consegna il container.
- Dichiarazione doganale di importazione o documento di transito T1 A seconda di dove avviene lo sdoganamento: in porto o presso un ufficio interno.
- Dichiarazione VGM In esportazione; la fa il mittente, prima della scadenza fissata dalla compagnia.
- Lettera di vettura CMR Per la tratta stradale internazionale.
- Documenti di interscambio del terminal Mostrano lo stato del container al ritiro e alla resa.
Restrizioni
Restrizioni di cui teniamo conto
- Un container pesante può superare la massa ammessa su strada, anche se la compagnia di navigazione lo accetta; verifichiamo prima del ritiro.
- I container high cube si trasportano su telaio ribassato, perché l’altezza complessiva resti entro i limiti di legge.
- I terminal lavorano su appuntamento e hanno orari propri; il ritiro dipende dalla loro disponibilità.
- Demurrage e detention sono fatturate dalla compagnia di navigazione o dal terminal, separatamente dal trasporto.
- I container con merci pericolose si trasportano solo con vettori ADR e con i documenti richiesti.
Costi
Cosa influisce sul costo del trasporto di container
Non pubblichiamo tariffe fisse: il preventivo parte dal porto, dal tuo indirizzo e dal deposito di resa e indica separatamente ciò che non riguarda il trasporto.
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01
La distanza tra porto o terminal, il tuo indirizzo e il deposito di resa
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02
Il tempo di attesa al terminal e allo scarico
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03
Scarico sul posto o container lasciato per la notte
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04
Il tipo di container, la massa e il tipo di telaio
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05
Il gruppo elettrogeno per i container frigoriferi
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06
I pedaggi ed eventuali pesature
-
07
I costi che non riguardano il trasporto
Demurrage, detention, deposito al terminal
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Trasporto marittimo (FCL / LCL)
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Trasporto ferroviario e intermodale
Container su treno, con il camion alle estremità.
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Formalità doganali
Importazione, esportazione e transito (T1) per i container organizzati da HONEXPRES.
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Tipi di container
Dimensioni e capacità per 20′, 40′, 40′ HC e 45′.
Qual è la differenza tra demurrage e detention?
La demurrage si paga per il container pieno tenuto nel terminal oltre i giorni di franchigia; la detention per il container tenuto fuori dal terminal (da te o in viaggio) oltre la franchigia. Entrambe sono addebiti della compagnia o del terminal; le definizioni sono anche nel glossario.
Potete ritirare un container non sdoganato?
Sì, se viaggia in regime di transito (T1) fino a un ufficio doganale interno, dove avviene lo sdoganamento. Coordiniamo le formalità tramite uno spedizioniere doganale; vedi le formalità doganali legate al trasporto.
Cos’è la VGM e chi la dichiara?
La VGM è la massa lorda verificata del container pieno, obbligatoria prima dell’imbarco. La dichiara il mittente, prima della scadenza fissata dalla compagnia di navigazione; senza di essa il container non viene caricato sulla nave.
Il container può restare da me per la notte?
Sì, se lo stabiliamo per tempo: il container resta sul telaio o viene posato a terra con side-lifter o gru, organizzati su richiesta, per uno scarico successivo. Il tempo trascorso da te rientra nella franchigia del container, conta per la detention e può comportare un costo di sosta; lo indichiamo nel preventivo.
Da quali porti ritirate i container?
Dal porto di Costanza e da altri porti o terminal confermati nel preventivo, compresi terminal ferroviari interni. Nel preventivo ti confermiamo il porto, il terminal e il deposito di resa del container vuoto.
Guide
Guide e articoli utili
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Veicoli adatti
-
Portacontainer (20' / 40' / 45')
merce di ~26 t in un 20' / ~22 t in un 40' HC (a 40 t)
Indicativa Schizzo: Telaio portacontainer
Container adatti
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Container 20' Dry
Dimensioni interne
- lunghezza ~5,9 m
- larghezza ~2,35 m
- altezza ~2,39 m
Capacità del container
- volume ~33 m³
- pallet EUR 11 europallet
- portata ~26 t su strada (40 t)
La capacità è quella del container, non un limite di massa di legge sulle strade pubbliche: la massa su strada del carico si verifica a parte (veicolo, assi, paese).
-
Container 40' Dry
Dimensioni interne
- lunghezza ~12,0 m
- larghezza ~2,35 m
- altezza ~2,39 m
Capacità del container
- volume ~67 m³
- pallet EUR 25 europallet
- portata ~23 t su strada (40 t)
La capacità è quella del container, non un limite di massa di legge sulle strade pubbliche: la massa su strada del carico si verifica a parte (veicolo, assi, paese).
-
Container 40' High Cube
Dimensioni interne
- lunghezza ~12,0 m
- larghezza ~2,35 m
- altezza ~2,7 m
Capacità del container
- volume ~76 m³
- pallet EUR 25 europallet
- portata ~22 t su strada (40 t)
La capacità è quella del container, non un limite di massa di legge sulle strade pubbliche: la massa su strada del carico si verifica a parte (veicolo, assi, paese).
-
Container 45' High Cube (larghezza ISO)
Dimensioni interne
- lunghezza ~13,56 m
- larghezza ~2,35 m
- altezza ~2,7 m
Capacità del container
- volume ~86 m³
- pallet EUR 27 europallet
- portata ~22 t su strada (40 t)
La capacità è quella del container, non un limite di massa di legge sulle strade pubbliche: la massa su strada del carico si verifica a parte (veicolo, assi, paese).
-
Container 45' Pallet-Wide High Cube
Dimensioni interne
- lunghezza ~13,56 m
- larghezza ~2,44 m
- altezza ~2,7 m
Capacità del container
- volume ~89 m³
- pallet EUR 33 europallet
- portata ~22 t su strada (40 t)
La capacità è quella del container, non un limite di massa di legge sulle strade pubbliche: la massa su strada del carico si verifica a parte (veicolo, assi, paese).
Valori pratici di riferimento. Le dimensioni esatte le confermiamo nel preventivo. Honexpres organizza trasporti con questo veicolo, su richiesta.
Richiesta di preventivo
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