Közúti szállítás · konténerek
Konténerszállítás a kikötőből és a terminálból Önhöz
Felvesszük a konténert a kikötőből vagy a vasúti terminálból, kiszállítjuk Önhöz, és az üres konténert a díjmentes napokon belül visszaszállítjuk, behozatalnál és kivitelnél egyaránt.
- Behozatal · kivitel A kikötőtől Önig Felvétel, kiszállítás és üres visszaszállítás.
- Díjmentes idő Összehangolt díjmentes napok A demurrage és a detention elkerülésére tervezve.
- Konténerek 20′, 40′, 40′ HC, 45′ A megfelelő alvázon, HC-hez alacsony alvázon.
- Kikötők Konstanca és más terminálok Az ajánlatban visszaigazolva.
Ezen az oldalon
Konténerek
Mit jelent a konténerek közúti szállítása
A kikötőbe érkezett tengeri konténert fel kell venni, ki kell szállítani Önhöz, ki kell rakodni, majd üresen vissza kell vinni a hajótársaság által megjelölt depóba, mindezt a biztosított díjmentes napokon (free time) belül.
Ha valamelyik szakasz csúszik, a hajótársaság vagy a terminál demurrage-díjat (a teli konténer a terminálban áll) vagy detention-díjat (a konténert a terminálon kívül tartják) számít fel. Ezek a költségek nem a szállításhoz tartoznak, de meghaladhatják a szállítás költségét. A HONEXPRES csapata úgy koordinálja a felvételt, a kiszállítást és a visszaszállítást, hogy a díjmentes időn belül maradjon.
Behozatal · kivitel
Behozatal és kivitel
-
Behozatal: a kikötőtől Önig
Miután a hajótársaság kiadta a konténert, és a vámalakiságok megtörténtek (vagy T1 árutovábbítással egy belföldi vámhivatalig), felvesszük a terminálból, és kiszállítjuk Önhöz.
-
Kivitel: üres konténer, rakodás, leadás a terminálban
Felvesszük az üres konténert, elvisszük a rakodás helyére, majd a hajó zárási határideje előtt leadjuk a terminálban, a feladó által bejelentett ellenőrzött bruttó tömeggel (VGM).
Konténerek és járművek
Konténerek és járművek
A konténereket konténerszállító alvázon szállítják. A high cube konténerekhez alacsony alváz kell, hogy a teljes magasság a jogszabályi határokon belül maradjon.
-
20′ dry konténer
Nehéz, kompakt áruhoz; ellenőrizzük a közúton megengedett tömeget.
-
40′ dry konténer
Az általános árukhoz leggyakrabban használt konténer.
-
40′ high cube konténer
Magasabb a standardnál; alacsony alvázon szállítják.
-
45′ high cube konténer
Nagy térfogathoz; az útvonalat és az alvázat az ajánlatban visszaigazoljuk.
Továbbá: hűtőkonténer (generátorral), open top, flat rack. A konténerszállító alváz adatlapja
Kikötők és terminálok
Kikötők és terminálok
Konténereket veszünk fel a konstancai (Constanța) kikötőből, valamint más, az ajánlatban visszaigazolt kikötőkből vagy terminálokból, a belföldi vasúti terminálokat is beleértve. Az ajánlatban visszaigazoljuk a kikötőt, a terminált és az üres konténer visszaszállítási depóját.
A tengeri szakaszról lásd a tengeri fuvarozást (FCL/LCL), a belföldi terminálig tartó vasúti szakaszról pedig a vasúti és intermodális szállítást.
Tengeri fuvarozásVasúti szállításA szállításhoz kapcsolódó vámalakiságok
A célállomáson
A konténer kirakodása Önnél
A kirakodást a kikötői felvétellel együtt tervezzük meg, mert ettől függ az állásidő, a jármű és az üres konténer visszaszállítása.
-
Alvázon
Kirakodás alvázon
A konténer az alvázon marad, az árut rámpánál vagy kézi raklapemelővel rakodják ki belőle. A benne foglalt időt az ajánlat tartalmazza; ezen túl állásidőt kell fizetni.
-
Letéve
Az Önnél hagyott konténer
Ha a kirakodás több napig tart, a konténer side-lifterrel vagy daruval letehető, kérésre megszervezve. Az Önnél töltött napok a detention szempontjából számítanak.
-
Megközelítés
Rámpa és megközelítés
Jelezze, van-e rámpája vagy targoncája, és hogy egy hosszú tehergépkocsi be tud-e hajtani és meg tud-e fordulni.
-
Visszaszállítás
Az üres konténer visszaszállítása
A kirakodás után az üres konténert a díjmentes napokon belül a hajótársaság által megjelölt depóba visszük, hogy elkerülje a detention-költségeket.
Szállítási típusok
Milyen konténereket szállítunk közúton
- Teli import konténerek a kikötőből az Ön raktárába vagy gyárába
- Exportrakodáshoz kiszállított, majd a kikötőben leadott üres konténerek
- Konténerek a vasúti terminál és az ügyfél között (első vagy utolsó kilométer)
- Hűtőkonténerek, közúti generátorral
- Veszélyes árut tartalmazó konténerek, ADR-fuvarozókkal
Hogyan működik
Hogyan zajlik egy konténer szállítása
- 1. lépés
A konténer adatai
Az irány (behozatal vagy kivitel), a konténer típusa és száma, a kikötő vagy terminál, a hajóraklevél vagy a foglalás (booking) száma, valamint az utolsó díjmentes nap.
- 2. lépés
Kiadás és időpontfoglalás
Ellenőrizzük a hajótársaság általi kiadást és a vámstátuszt, és időpontot foglalunk a terminálból való felvételre.
- 3. lépés
Szállítás Önhöz
A konténer a megállapodás szerint az Ön címére érkezik helyszíni kirakodásra, vagy ott marad későbbi kirakodásra.
- 4. lépés
A visszaszállítás
Az üres konténert (behozatalnál) a hajótársaság által megjelölt depóba szállítjuk vissza; a teli konténert (kivitelnél) a hajó határideje előtt leadjuk a terminálban.
- 5. lépés
A dokumentumok
Megkapja a terminál átadás-átvételi dokumentumait és a visszaszállítás visszaigazolását.
Szükséges adatok
Az ajánlathoz szükséges adatok
Leginkább a konténer adatai és az utolsó díjmentes nap számítanak: ezekből tervezzük meg a felvételt és a visszaszállítást.
- Az irány: behozatal (kikötőből az ügyfélhez), kivitel (ügyféltől a kikötőbe) vagy áthelyezés
- A konténer típusa (20′, 40′, 40′ HC, 45′, hűtőkonténer, open top, flat rack)
- A konténer száma, és hogy teli vagy üres
- A kikötő vagy terminál, valamint az üres konténer visszaszállítási depója
- A hajóraklevél (BL) vagy a foglalás (booking) száma; a kiadási kódot a foglaláskor kapjuk meg
- A hajótársaság és a terminál által biztosított utolsó díjmentes nap (free time)
- Vámstátusz: vámkezelt, T1 árutovábbítás alatt álló vagy vámkezeletlen
- A teli konténer bruttó tömege (kivitelnél a VGM)
- Helyszíni kirakodás vagy ott hagyott konténer; generátor a hűtőkonténerekhez
Dokumentumok
A konténerszállítás dokumentumai
- Hajóraklevél (BL) vagy kiszolgáltatási rendelvény / a hajótársaság kiadása Kiadás nélkül a terminál nem adja ki a konténert.
- Behozatali vámáru-nyilatkozat vagy T1 árutovábbítási okmány Attól függően, hol történik a vámkezelés: a kikötőben vagy egy belföldi vámhivatalban.
- VGM-nyilatkozat Kivitelnél; a feladó teszi meg a hajótársaság határideje előtt.
- CMR fuvarlevél A nemzetközi közúti szakaszhoz.
- A terminál átadás-átvételi dokumentumai Rögzítik a konténer állapotát a felvételkor és a visszaszállításkor.
Korlátozások
Korlátozások, amelyeket figyelembe veszünk
- Egy nehéz konténer akkor is meghaladhatja a közúton megengedett tömeget, ha a hajótársaság elfogadja; ezt a felvétel előtt ellenőrizzük.
- A high cube konténereket alacsony alvázon szállítják, hogy a teljes magasság a jogszabályi határokon belül maradjon.
- A terminálok időpont-foglalással dolgoznak, és saját nyitvatartásuk van; a felvétel az ő szabad kapacitásuktól függ.
- A demurrage- és a detention-díjat a hajótársaság vagy a terminál számlázza, a szállítástól külön.
- Veszélyes árut tartalmazó konténereket csak ADR-fuvarozók szállítanak, a szükséges dokumentumokkal.
Költségek
Mi befolyásolja a konténerszállítás költségét
Nem teszünk közzé fix díjakat: az ajánlat a kikötőből, az Ön címéből és a visszaszállítási depóból indul ki, és külön feltünteti, mi nem tartozik a szállításhoz.
-
01
A kikötő vagy terminál, az Ön címe és a visszaszállítási depó közötti távolság
-
02
Várakozási idő a terminálban és a kirakodásnál
-
03
Helyszíni kirakodás vagy éjszakára ott hagyott konténer
-
04
A konténer típusa, tömege és az alváz típusa
-
05
Generátor a hűtőkonténerekhez
-
06
Útdíjak és esetleges mérlegelések
-
07
A szállításhoz nem tartozó költségek
Demurrage, detention, terminálbeli tárolás
Kapcsolódó szolgáltatások
Konténer, tengeri vagy vasúti?
A konténer útja több szakaszból áll. Nézze meg az ezeket összekötő szolgáltatásokat.
-
Tengeri fuvarozás (FCL / LCL)
Teljes konténerek (FCL) vagy gyűjtőszállítás (LCL), kikötőtől kikötőig vagy háztól házig.
-
Vasúti és intermodális szállítás
Konténerek vonaton, a két végén tehergépkocsival.
-
Vámalakiságok
Behozatal, kivitel és árutovábbítás (T1) a HONEXPRES által szervezett konténerekhez.
-
Konténertípusok
Méretek és kapacitások a 20′, 40′, 40′ HC és 45′ konténerekhez.
Mi a különbség a demurrage és a detention között?
Demurrage-díjat a díjmentes napokon túl a terminálban tartott teli konténer után kell fizetni; detention-díjat a díjmentes időn túl a terminálon kívül (Önnél vagy úton) tartott konténer után. Mindkettő a hajótársaság vagy a terminál díja; a meghatározások a szójegyzékben is megtalálhatók.
Fel tudnak venni vámkezeletlen konténert?
Igen, ha árutovábbítási eljárásban (T1) halad egy belföldi vámhivatalig, ahol a vámkezelés történik. A formalitásokat vámügynökön keresztül koordináljuk; lásd a szállításhoz kapcsolódó vámalakiságokat.
Mi a VGM, és ki jelenti be?
A VGM a teli konténer ellenőrzött bruttó tömege, amelyet a hajóra rakodás előtt kötelező megadni. A feladó jelenti be a hajótársaság határideje előtt; enélkül a konténert nem rakodják fel a hajóra.
Maradhat a konténer éjszakára nálam?
Igen, ha előre megállapodunk: a konténer az alvázon marad, vagy kérésre megszervezve side-lifterrel vagy daruval leteszik későbbi kirakodásra. Az Önnél töltött idő beleszámít a konténer díjmentes idejébe, a detention szempontjából is számít, és állásidő-költséggel járhat; ezt az ajánlatban feltüntetjük.
Mely kikötőkből vesznek fel konténereket?
A konstancai kikötőből, valamint más, az ajánlatban visszaigazolt kikötőkből vagy terminálokból, a belföldi vasúti terminálokat is beleértve. Az ajánlatban visszaigazoljuk a kikötőt, a terminált és az üres konténer visszaszállítási depóját.
Útmutatók
Hasznos útmutatók és cikkek
Útmutatók a tengeri konténerekről: azonosítás, előnyök és szabványok.
-
Hogyan azonosítunk egy tengeri konténert?
A lopások megelőzése érdekében a szállítmányozók a hajózási vonallal közösen gondoskodnak minden tengeri konténer azonosításáról a B/L-en…
-
A konténer és a konténeres tengeri fuvarozás előnyei
A konténer és ezzel együtt a konténeres fuvarozás azon találmányok egyike, amelyek forradalmasították a tengeri fuvarozást.
-
A tengeri fuvarozási konténerekre vonatkozó szabványosítások
Legutóbb azt láttuk, hogy a konténerek megjelenése forradalmasította a tengeri árufuvarozást. A tengeri fuvarozási konténerekre számos…
Kapcsolódó cikkek
További tudnivalók a kikötőkről és a konténerekről
- Hogyan zajlik a tevékenység egy tengeri konténerterminálon? 2022. nov. 30.
- A konstancai kikötő: mennyire fontos Európában? 2022. okt. 10.
- Melyik a legnagyobb konténerszállító hajó? 2022. nov. 25.
Megfelelő járművek
-
Konténerszállító alváz (20' / 40' / 45')
~26 t áru egy 20'-ban / ~22 t egy 40' HC-ben (40 t-nál)
Tájékoztató Vázlat: Konténerszállító alváz
Megfelelő konténerek
-
20' száraz konténer
Belső méretek
- hossz ~5,9 m
- szélesség ~2,35 m
- magasság ~2,39 m
A konténer kapacitása
- térfogat ~33 m³
- EUR raklap 11 EUR raklap
- teherbírás ~26 t közúton (40 t)
A kapacitás a konténeré, nem jogszabályi tömeghatár a közutakon: a rakomány úti tömegét külön ellenőrizzük (jármű, tengelyek, ország).
-
40' száraz konténer
Belső méretek
- hossz ~12,0 m
- szélesség ~2,35 m
- magasság ~2,39 m
A konténer kapacitása
- térfogat ~67 m³
- EUR raklap 25 EUR raklap
- teherbírás ~23 t közúton (40 t)
A kapacitás a konténeré, nem jogszabályi tömeghatár a közutakon: a rakomány úti tömegét külön ellenőrizzük (jármű, tengelyek, ország).
-
40' High Cube konténer
Belső méretek
- hossz ~12,0 m
- szélesség ~2,35 m
- magasság ~2,7 m
A konténer kapacitása
- térfogat ~76 m³
- EUR raklap 25 EUR raklap
- teherbírás ~22 t közúton (40 t)
A kapacitás a konténeré, nem jogszabályi tömeghatár a közutakon: a rakomány úti tömegét külön ellenőrizzük (jármű, tengelyek, ország).
-
45' High Cube konténer (ISO szélesség)
Belső méretek
- hossz ~13,56 m
- szélesség ~2,35 m
- magasság ~2,7 m
A konténer kapacitása
- térfogat ~86 m³
- EUR raklap 27 EUR raklap
- teherbírás ~22 t közúton (40 t)
A kapacitás a konténeré, nem jogszabályi tömeghatár a közutakon: a rakomány úti tömegét külön ellenőrizzük (jármű, tengelyek, ország).
-
45' Pallet-Wide High Cube konténer
Belső méretek
- hossz ~13,56 m
- szélesség ~2,44 m
- magasság ~2,7 m
A konténer kapacitása
- térfogat ~89 m³
- EUR raklap 33 EUR raklap
- teherbírás ~22 t közúton (40 t)
A kapacitás a konténeré, nem jogszabályi tömeghatár a közutakon: a rakomány úti tömegét külön ellenőrizzük (jármű, tengelyek, ország).
Gyakorlati referenciaértékek. A pontos méreteket az ajánlatban erősítjük meg. A Honexpres kérésre megszervezi a szállítást ezzel a járművel.
Ajánlatkérés
Konténert kell szállítania?
Írja meg, mit szállítana, honnan és hová. A HONEXPRES csapata megvizsgálja a kérést, és ajánlattal jelentkezik.
Gépi fordítás, automatikusan ellenőrizve. Ezt az oldalt automatikusan fordítottuk románból, és megfelelt a nyelv, a terminológia, a számok és a hivatkozások automatikus ellenőrzésén. Eltérés esetén a román nyelvű változat az irányadó. Hogyan használjuk a gépi fordítást