Trasporto su strada · eccezionale · Romania e internazionale
Trasporto eccezionale di merci pesanti, voluminose e speciali
Organizziamo trasporti eccezionali in Romania e a livello internazionale per merci pesanti e voluminose, macchinari e attrezzature industriali che superano le dimensioni o le masse ammesse. Il team HONEXPRES sceglie il veicolo, verifica il percorso e coordina le autorizzazioni e, dove serve, la scorta, con vettori specializzati.
- Autorizzazioni Autorizzazioni AST Tramite eAST (CNAIR) sulle strade nazionali, più le autorizzazioni dei paesi di transito.
- Percorso Percorso verificato Cavalcavia, ponti, rotatorie e accesso al carico, verificati prima della partenza.
- Scorta Scorta dove necessaria Operatori di scorta autorizzati e, oltre determinate dimensioni, la polizia.
- Carico Dall’alto, di lato o su rampe Gru, carrello elevatore o rampe, secondo i punti di sollevamento della merce.
Dimensioni e peso
Quando un trasporto diventa eccezionale: dimensioni e peso
Un trasporto diventa eccezionale quando il veicolo carico supera la larghezza, l’altezza, la lunghezza o le masse massime ammesse sulle strade pubbliche. In quel caso servono un’autorizzazione speciale, un percorso verificato e, a volte, una scorta. Non partire da quanto costa il camion, ma dai dati reali della merce.
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Larghezza oltre il limite
La merce sporge lateralmente oltre la larghezza ammessa: autorizzazione speciale e, oltre determinati valori, scorta.
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Altezza oltre il limite
Il veicolo carico supera l’altezza ammessa: contano i ponti e i cavalcavia; a volte aiuta un pianale più basso.
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Lunghezza oltre il limite
Pezzi lunghi, come travi, pali o tubi: pianale allungabile, autorizzazione e percorso verificato.
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Massa e carico per asse
La massa totale o il carico per asse supera il limite: un diverso numero di assi, autorizzazione e, a volte, nulla osta per i ponti.
Configurazione convenzionale e per trasporto eccezionale, con la geometria reale della libreria
Due veicoli della libreria Honexpres, con le loro dimensioni costruttive pubblicate dal costruttore. Non sono limiti di legge: un carico diventa eccezionale per le sue dimensioni insieme a quelle del veicolo.
Configurazione convenzionale
- Lunghezza esterna: 13.700 mm
- Larghezza esterna: 2550 mm
Configurazione estensibile
- Lunghezza totale, chiuso: 13.535 mm
- Lunghezza totale, esteso: 20.435 mm
- Larghezza esterna: 2550 mm
Limiti di legge. I limiti di legge di sagoma e di massa non sono proprietà del veicolo: dipendono dal paese, dalla strada e dall'autorizzazione e si verificano lungo il percorso. Qui non compaiono come regola universale.
I limiti di riferimento sono nelle schede dei veicoli. Se non sei sicuro, inviaci le dimensioni e la massa: verifichiamo noi. A volte lo smontaggio o un pianale più basso mantengono il trasporto entro la sagoma. Vedi i limiti nella scheda del pianale
In questa pagina
Cosa trasportiamo
Quali merci fuori sagoma trasportiamo: pesanti, voluminose e speciali
Il trasporto di merci pesanti e quello di merci voluminose partono dallo stesso problema: la merce non rientra nei limiti di un camion normale. Cambia solo che cosa supera i limiti — la massa, la larghezza, l’altezza o la lunghezza — e di conseguenza il veicolo, l’autorizzazione e il percorso.
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Pesanti
Merci pesanti
Trasformatori, generatori, presse, serbatoi, pezzi di fusione: la massa o il carico per asse richiedono veicoli con più assi e, a volte, uno studio del percorso.
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Voluminose
Merci voluminose
Silos, case modulari, strutture metalliche, carcasse, imbarcazioni: spesso leggere, ma troppo larghe o troppo alte per la sagoma normale.
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Macchinari
Macchinari
Escavatori, bulldozer, mietitrebbie, trattori con attrezzature montate, gru cingolate — con una pagina dedicata a carico e dati.
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Industriale
Attrezzature industriali e carichi speciali
Linee di produzione, grandi macchine utensili, componenti per l’energia e l’edilizia, pezzi indivisibili consegnati al montaggio, a una data stabilita.
Macchina su pianale ribassato: quali quote si confrontano
La foto e la scheda tecnica della macchina ci dicono lunghezza, larghezza, altezza e massa. Lo schema qui sotto mostra il pianale vuoto di un semirimorchio semiribassato della libreria, con le quote da confrontare con quelle della macchina.
- Lunghezza del pianale
- 8800 mm Dimensione costruttiva
- Larghezza esterna
- 2540 mm Dimensione costruttiva
- Altezza di carico
- 885 mm Dimensione costruttiva
- Estensione
- 2800 mm Dimensione costruttiva
- Portata utile tecnica
- 58.100 kg Portata utile tecnica
Schema sulla geometria della libreria, senza carico disegnato. La portata utile tecnica non è il limite di massa di legge su strada: autorizzazione e percorso stabiliscono cosa si può trasportare davvero.
Situazioni tipiche
Situazioni tipiche nel trasporto eccezionale
Esempi generici, per riconoscere più facilmente la tua situazione. Non descrivono clienti o progetti specifici: ogni trasporto si analizza sui propri dati.
- Un escavatore spostato tra due cantieri — Con il braccio ripiegato, la macchina supera l’altezza ammessa su un pianale normale. Su un semirimorchio ribassato rientra spesso nei limiti o quasi; verifichiamo l’accesso al cantiere e le rampe.
- Un’attrezzatura industriale consegnata al montaggio — Una pressa o un trasformatore parte dalla fabbrica su pianale ribassato, con la gru al carico e allo scarico. La data di consegna è legata al programma della squadra di montaggio.
- Travi e strutture lunghe per l’edilizia — Capriate, pali o travi più lunghi del pianale standard viaggiano su pianale allungabile, con autorizzazione per la lunghezza e circolazione nelle fasce orarie consentite.
- Una macchina agricola acquistata in un altro paese — Una mietitrebbia o un trattore con attrezzature attraversa più paesi: autorizzazioni in ogni paese di transito, e lo smontaggio della barra di taglio può ridurre la larghezza.
- Serbatoi, silos o moduli — La merce è leggera, ma molto larga o alta. Il problema non è la massa, ma il percorso: cavalcavia, ponti, linee elettriche e rotatorie.
- Un pezzo indivisibile molto pesante — La massa richiede un veicolo con più assi e uno studio del percorso; su alcuni tratti possono servire la scorta e l’accompagnamento della polizia.
Modelli della libreria per queste situazioni
Macchinari
Macchinari e attrezzature che superano la sagoma
Le mietitrebbie, i grandi escavatori o i trattori con attrezzature montate superano spesso la larghezza o l’altezza ammesse. Per i macchinari abbiamo una pagina dedicata: come si caricano (rampa, gru, di lato, dall’alto), quali dati chiediamo (punti di sollevamento, funzionante o non funzionante) e quali veicoli si usano.
Configurazioni a confronto
Le quote pubblicate delle configurazioni della libreria che hanno dati. Una riga compare solo se almeno due configurazioni la pubblicano.
| Parametro |  Semirimorchio semi-ribassato per carichi eccezionali |  Semirimorchio semi-ribassato per trasporti eccezionali |  Semirimorchio pianale allungabile |
|---|---|---|---|
| Lunghezza del pianale | 8800 mm | 9400 mm | — |
| Lunghezza del collo d'oca | 3700 mm | 3700 mm | — |
| Estensione | 2800 mm | 3000 mm | 6900 mm |
| Larghezza esterna | 2540 mm | 2740 mm | 2550 mm |
| Altezza di carico | 885 mm | 850 mm | — |
| Altezza di accoppiamento | 1245 mm | 1250 mm | — |
| Massa totale tecnica | 73.000 kg | 85.000 kg | — |
| Portata utile tecnica | 58.100 kg | 67.336 kg | — |
| Numero di assi | 4 | 5 | 4 |
3 configurazioni a confronto. Valori del costruttore, non verificati alla fonte; la configurazione esatta si conferma dalla sua scheda prima del preventivo.
Veicoli
Veicoli utilizzati
I veicoli sono dei vettori specializzati con cui lavoriamo; scegliamo il tipo in base alla merce, alle dimensioni e alla massa.
- Pianale — Pezzi entro la sagoma o di poco oltre, caricati dall’alto o di lato.
- Semirimorchio ribassato (semi-low loader) — Piano di carico abbassato per macchinari e attrezzature alti.
- Pianale ribassato (low bed) — La superficie di carico più bassa, per merci molto pesanti e molto alte; solo con studio del percorso.
- Pianale allungabile — Si allunga per travi, pali, tubi e strutture lunghe.
Carico e scarico
Carico dall’alto, laterale o su rampe: gru e attrezzature speciali
La modalità di carico decide il veicolo tanto quanto le dimensioni. La stabiliamo prima del preventivo, insieme a chi fornisce i mezzi di sollevamento a ciascuna estremità del viaggio.
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Dall’alto
Carico dall’alto
Con la gru mobile o con il carroponte del capannone, su pianale aperto. Il sollevamento avviene solo nei punti di sollevamento, secondo il piano di sollevamento.
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Di lato
Carico laterale
Con il carrello elevatore o con la gru, di lato, quando dietro il veicolo non c’è spazio o la merce ha i punti di presa lungo la sua lunghezza.
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Rampe
Su rampe
Le macchine semoventi salgono da sole sulle rampe di un semirimorchio ribassato o di un pianale ribassato; quelle che non si avviano si trainano con il verricello.
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Attrezzature
Gru e attrezzature speciali
Gru mobili, camion con gru, verricelli, rulli o pattini idraulici per lo spostamento nel capannone. Se a un’estremità mancano, verifichiamo se possiamo organizzarli separatamente.
L’ancoraggio lo esegue il vettore, con catene o cinghie, nei punti previsti. Dopo il carico si misurano le dimensioni finali: devono corrispondere a quelle dell’autorizzazione.
Verifica del percorso
Verifica del percorso prima dell’autorizzazione
Un trasporto eccezionale non segue la strada più breve, ma quella in cui passa. Prima della domanda di autorizzazione, il percorso si verifica sulla mappa e, per le merci molto grandi, sul posto, con uno studio del percorso.
- L’altezza libera sotto cavalcavia, ponti, portali e linee elettriche
- La portata dei ponti e dei ponticelli per la massa e il carico per asse
- I raggi di curvatura nelle rotatorie, negli incroci e nei centri abitati
- I lavori stradali, le restrizioni temporanee e le deviazioni
- L’accesso al luogo di carico e di scarico: cancello, strada di cantiere, terreno
- I luoghi di sosta lungo il percorso, per le fasce orarie in cui la circolazione non è consentita
Quando un ostacolo non si può aggirare, lo studio del percorso può proporre lo smontaggio temporaneo di alcuni cartelli o guardrail, con l’accordo del gestore della strada.
Autorizzazione locale
Trasporto eccezionale da Oradea e dai capoluoghi di provincia
L’autorizzazione CNAIR non copre le strade nazionali all’interno dei municipi capoluogo di provincia (județ); lì serve un’autorizzazione separata dell’autorità locale. Se il carico o lo scarico avviene a Oradea o in un’altra città di questo tipo, ne teniamo conto nella pianificazione.
Internazionale
Trasporto eccezionale internazionale
Per i trasporti che escono dalla Romania o vi entrano, ogni Stato di transito rilascia autorizzazioni secondo le proprie regole, con tempi diversi. Prima ci invii i dati, più opzioni di calendario abbiamo. Via mare, i pezzi fuori sagoma viaggiano su container flat rack.
Passo dopo passo
Come organizziamo un trasporto eccezionale, passo dopo passo
- Passo 1
Dati tecnici e foto
Ci invii le dimensioni con due decimali, la massa, il numero di pezzi, i punti di sollevamento, le foto o i disegni e i luoghi di carico e scarico.
- Passo 2
Analisi della merce
Verifichiamo se la merce è indivisibile, se uno smontaggio la riporta entro la sagoma e quale veicolo la tiene il più bassa e stretta possibile.
- Passo 3
Verifica del percorso
Scegliamo il percorso in cui passa: cavalcavia, ponti, rotatorie, lavori, accesso. Per le merci molto grandi si fa uno studio del percorso sul posto.
- Passo 4
Preventivo
Ricevi il preventivo con il veicolo, il percorso proposto, le autorizzazioni e la scorta necessarie e chi si occupa del carico e dello scarico.
- Passo 5
Autorizzazioni e scorta
AST, scorta e coordinamento, secondo il caso: il vettore, in qualità di titolare, presenta le domande (AST tramite eAST in Romania, autorizzazioni dei paesi di transito e locali) e si programma la scorta.
- Passo 6
Carico e ancoraggio
La merce si solleva nei punti previsti o sale sulle rampe, si ancora e le dimensioni finali si verificano rispetto all’autorizzazione.
- Passo 7
Monitoraggio del trasporto
Seguiamo il trasporto, restiamo in contatto con il vettore e gestiamo le situazioni che si presentano lungo il percorso; ti informiamo a ogni fase importante.
- Passo 8
Consegna e scarico
Il convoglio circola solo nelle fasce orarie e sul percorso indicati nell’autorizzazione. A destinazione la merce viene scaricata nei punti previsti, con i mezzi concordati nel preventivo.
- Passo 9
Conferma e documenti finali
Confermiamo la consegna e inviamo i documenti del trasporto (CMR e atti correlati) per chiudere l’ordine.
Cosa ci serve per il preventivo
Informazioni necessarie per un preventivo di trasporto eccezionale
I dati esatti decidono il veicolo, le autorizzazioni e il percorso. Se non hai disegni, le foto da più angolazioni ci aiutano molto.
- Lunghezza, larghezza e altezza del pezzo, in metri, con due decimali
- La massa di ogni pezzo e il numero di pezzi
- Se il pezzo si può smontare o dividere (l’autorizzazione si rilascia per merci indivisibili)
- Il tipo di merce: macchina semovente (marca e modello), pezzo industriale o struttura
- Il baricentro e i punti di sollevamento e di ancoraggio, se li conosci
- Come si carica e si scarica: gru, carrello elevatore, salita sulle rampe; chi fornisce i mezzi
- L’accesso ai luoghi di carico e scarico (strada nazionale, strada provinciale, via urbana, cantiere)
- Foto da più angolazioni e disegni tecnici
- La finestra di date in cui si può effettuare il trasporto
Le dimensioni con due decimali: vedi le domande frequenti.
Autorizzazioni e documenti
Autorizzazioni e documenti
In Romania l’autorizzazione speciale di trasporto (AST) per le strade nazionali e le autostrade si ottiene da CNAIR (la società nazionale che gestisce l’infrastruttura stradale), tramite il portale eAST; per le strade provinciali e le vie urbane sono competenti altre autorità. Ogni paese di transito ha le proprie autorizzazioni. Il titolare dell’autorizzazione è l’operatore di trasporto; il team HONEXPRES coordina i dati tecnici e il calendario.
- Autorizzazione speciale di trasporto (AST) Per le strade nazionali e le autostrade della Romania; il titolare è l’operatore di trasporto; una copia deve essere a bordo.
- Autorizzazioni dei paesi di transito Ogni paese le rilascia secondo le proprie regole; i tempi variano.
- Autorizzazione locale Per le vie urbane e le strade all’interno dei municipi capoluogo di provincia.
- Studio o progetto del percorso Quando le restrizioni lungo il percorso sono inferiori alle dimensioni del trasporto.
- Lettera di vettura CMR e documenti della merce Come per ogni trasporto su strada.
Le informazioni sulle autorizzazioni riportate in questa pagina sono indicative; la decisione spetta alle autorità.
Perché sono importanti le dimensioni esatte?
Le autorizzazioni speciali di trasporto (AST) vengono rilasciate sulla base delle dimensioni e delle masse dichiarate. Per questo verifichiamo insieme a te i dati tecnici prima di richiedere e pagare le autorizzazioni, per evitare ritardi e costi aggiuntivi.
Dettaglio tecnico: l’autorizzazione viene rilasciata sulle dimensioni e sulle masse dichiarate del veicolo carico; se non corrispondono alla realtà, il trasporto può essere fermato a un controllo. Se i dati cambiano dopo il pagamento, la procedura applicabile in eAST (modifica o nuova domanda) si stabilisce con CNAIR. Per questo chiediamo le dimensioni con due decimali e le verifichiamo insieme prima della domanda.
Scorta e restrizioni
Scorta e restrizioni di circolazione
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Scorta
Scorta autorizzata
Oltre determinate dimensioni o masse, la scorta autorizzata è obbligatoria e, a volte, anche l’accompagnamento della polizia. La scorta è fornita solo da operatori autorizzati, pubblicati da CNAIR.
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Polizia
Accompagnamento della polizia quando necessario
Oltre determinate dimensioni o in determinate zone, l’autorizzazione può richiedere l’accompagnamento della polizia. Le condizioni, compresi gli orari e i tratti di strada, sono riportate nell’autorizzazione.
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Fasce orarie
Restrizioni e fasce orarie di circolazione
Restrizioni nel fine settimana, nei giorni festivi, di notte o con maltempo, secondo le regole di ogni paese e dell’autorizzazione.
Le autorizzazioni si rilasciano, di regola, solo per merci indivisibili; ciò che si può smontare va smontato. I tempi per ottenere le autorizzazioni variano da paese a paese e da caso a caso; non promettiamo tempi prima di aver presentato le domande.
Costi
Quanto costa un trasporto eccezionale: cosa incide sul prezzo
Non esiste una tariffa unica al chilometro per i trasporti eccezionali. Il prezzo deriva dai dati della merce e dal percorso; ricevi un preventivo calcolato sul tuo trasporto.
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01
Merce e veicolo
Le dimensioni e la massa decidono il tipo di veicolo e il numero di assi; contano anche il tipo di rimorchio e le attrezzature speciali.
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02
Percorso e autorizzazioni
Oneri di autorizzazione in ogni paese e per ogni tipo di strada; lunghezza del percorso e deviazioni imposte; lavori di preparazione del percorso (ad esempio lo smontaggio temporaneo di alcuni ostacoli), compresi gli studi del percorso.
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03
Scorta e condizioni di circolazione
Numero di veicoli di scorta ed eventualmente la polizia; fasce orarie di circolazione consentite e misure aggiuntive richieste dall’autorizzazione.
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04
Operazioni e tempi
Mezzi di carico e scarico (gru mobile, rampe, verricelli, con i loro operatori); movimentazione; attesa delle fasce orarie consentite e ritorno a vuoto del veicolo speciale; smontaggio e rimontaggio di alcuni componenti, quando avvicinano la merce alla sagoma.
Quanto costa il trasporto di merci nel 2026? Prezzi al chilometro e fattori di calcolo
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Se la merce rientra nella sagoma, un trasporto normale costa meno. Scegli il servizio adatto o verifica prima quale veicolo ti serve.
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Quale veicolo mi serve?
Verifica le dimensioni e scopri quale veicolo è adatto, prima di chiedere il preventivo.
Quando un trasporto diventa eccezionale?
Quando il veicolo carico supera le dimensioni o le masse massime ammesse sulle strade pubbliche. I limiti di riferimento sono nelle schede dei veicoli, ad esempio nella scheda del pianale. Se non sei sicuro, inviaci le dimensioni e la massa: verifichiamo noi.
Quanto costa al km un trasporto eccezionale?
Non esiste una tariffa unica al chilometro per i trasporti eccezionali. Il prezzo deriva dalle dimensioni e dalla massa, che decidono il veicolo e il numero di assi, dagli oneri di autorizzazione, dalla scorta, dalla lunghezza del percorso e dalle deviazioni imposte, dai mezzi di carico e scarico e dal ritorno a vuoto del veicolo speciale. Ricevi un preventivo calcolato sul tuo trasporto; vedi cosa incide sul prezzo.
Quali autorizzazioni servono per un trasporto eccezionale?
In Romania l’autorizzazione speciale di trasporto (AST) per le strade nazionali e le autostrade si ottiene da CNAIR, tramite il portale eAST; per le strade provinciali e le vie urbane sono competenti altre autorità, e nei municipi capoluogo di provincia serve un’autorizzazione locale. Ogni paese di transito ha le proprie autorizzazioni. Il titolare dell’autorizzazione è l’operatore di trasporto; il team HONEXPRES coordina i dati tecnici e il calendario.
Mi serve una scorta?
Dipende da larghezza, lunghezza, altezza e massa e dalle regole di ogni paese. Oltre determinate dimensioni o masse, la scorta autorizzata è obbligatoria e, a volte, anche l’accompagnamento della polizia; le condizioni sono riportate nell’autorizzazione. Lo stabiliamo insieme al vettore, in base ai tuoi dati; la scorta è fornita solo da operatori autorizzati, pubblicati da CNAIR.
Organizzate trasporti eccezionali internazionali?
Sì. Per i trasporti che escono dalla Romania o vi entrano, ogni Stato di transito rilascia autorizzazioni secondo le proprie regole, con tempi diversi; prima ci invii i dati, più opzioni di calendario abbiamo. Via mare, i pezzi fuori sagoma viaggiano su container flat rack: vedi il trasporto marittimo.
Siete un’azienda di trasporti eccezionali?
Organizziamo trasporti eccezionali con vettori specializzati: i veicoli sono loro e l’operatore di trasporto è il titolare delle autorizzazioni. Il team HONEXPRES sceglie il veicolo, verifica il percorso e coordina le autorizzazioni, la scorta e il calendario, fino allo scarico. Vedi anche come scegliamo i vettori.
Perché mi chiedete le dimensioni con due decimali?
Perché l’autorizzazione viene rilasciata sulle dimensioni e sulle masse dichiarate. Una differenza di pochi centimetri può significare un’altra categoria, un altro percorso o il fermo del trasporto a un controllo. In eAST l’autorizzazione non si può più modificare dopo il pagamento e, dopo il carico, le dimensioni finali devono corrispondere a quelle dell’autorizzazione.
Si può evitare il trasporto eccezionale?
A volte sì: smontando alcuni componenti o con un veicolo con pianale più basso, che mantiene l’altezza totale entro i limiti. Valutiamo le alternative prima di chiedere le autorizzazioni. Se la merce rientra nella sagoma, viaggia con un camion normale, ad esempio un carico completo (FTL), senza autorizzazioni speciali.
Guide
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Veicoli adatti
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Semirimorchio semi-ribassato
~9 m di pianale ribassato (NON VERIFICATO) · 2,55 m (allargabile a ~3,2 m, con autorizzazione AST)
Indicativa Schizzo: Semirimorchio semi-ribassato per carichi eccezionali
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Carrellone a pianale ribassato
vasca da 6–14 m, secondo la configurazione · 2,55 m (allargabile, con autorizzazione AST) · su richiesta (di norma con autorizzazione AST)
Solo visiva Schizzo: Semirimorchio ribassato allungabile
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Pianale allungabile (telescopico)
13,6 m chiuso → ~30 m esteso · ~2,5 m
Indicativa Schizzo: Semirimorchio pianale allungabile
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Semirimorchio pianale 13,6 m
Schizzo mancante La libreria non ha ancora uno schizzo per questo tipo; non usiamo il disegno di un altro veicolo.~13,6 m · ~2,5 m · 33 europallet · 24 t
Container adatti
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Container 40' Flat Rack
~11,7 m (tra i montanti d'angolo) · ~2,2 m (tra i montanti) · ~2,2 m (pareti di testata; ~2,4 m sugli HC) · n/a · non rilevante (merce OOG) · ~21 t su strada (40 t)
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Container 20' Flat Rack
~5,6 m (tra i montanti d'angolo) · ~2,2 m (tra i montanti) · ~2,2 m (altezza delle pareti di testata) · n/a (senza pareti laterali e tetto) · non rilevante (merce OOG) · ~25 t su strada (40 t)
Valori pratici di riferimento. Le dimensioni esatte le confermiamo nel preventivo. Honexpres organizza trasporti con questo veicolo, su richiesta.
Richiesta di preventivo
Hai una merce fuori sagoma?
Inviaci le dimensioni con due decimali, la massa e i luoghi di carico e scarico. Il team HONEXPRES verifica il veicolo, le autorizzazioni e il percorso e ti risponde con un preventivo.
Traduzione automatica, verificata automaticamente. Questa pagina è stata tradotta automaticamente dal rumeno e ha superato le verifiche automatiche di lingua, terminologia, cifre e link. In caso di differenze prevale la versione in rumeno. Come usiamo la traduzione automatica