Transport routier · machines
Transport de machines agricoles, de chantier et industrielles
Du chariot élévateur sur plateau à la pelle sur semi-low loader : nous partons des données concrètes de la machine et choisissons le véhicule, le mode de chargement et, si nécessaire, les autorisations.
- Gabarit Dans le gabarit ou hors gabarit Nous vérifions les dimensions en position de transport et choisissons la variante.
- Chargement Rampe, grue, par le côté, par le haut Le formulaire « Machine » indique comment la machine monte sur le véhicule.
- Véhicules Plateau, semi-low loader, low bed Choisi selon les dimensions, la masse et le mode de chargement.
- Itinéraires Roumanie, Europe, export Y compris des machines achetées dans un autre pays.
Gabarit ou hors gabarit
Machine dans le gabarit ou machine hors gabarit
Une machine n’est pas une marchandise palettisée : elle a des dimensions irrégulières, un centre de gravité haut, des points d’arrimage précis et doit souvent monter par des rampes ou être levée à la grue. Un mauvais choix de véhicule, c’est un camion qui repart à vide ou un transport qui dépasse le gabarit sans autorisation. C’est pourquoi nous partons des données concrètes de la machine.
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La machine reste dans le gabarit
Chariots élévateurs, mini-pelles, machines-outils, groupes électrogènes : ils voyagent sur un plateau ou une semi-remorque ordinaire, sans autorisations spéciales.
-
La machine dépasse le gabarit
Moissonneuses-batteuses, grandes pelles, machines très hautes : il faut un semi-low loader ou un low bed et des autorisations.
Parfois, le démontage d’un godet, d’une flèche ou d’une cabine ramène la machine dans le gabarit et réduit fortement le coût. Nous étudions cette option avant le devis.
Sur cette page
Types de machines
Quelles machines nous transportons
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Agricoles
Machines agricoles
Tracteurs, moissonneuses-batteuses, matériel de récolte et de travail du sol.
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Chantier
Engins de chantier
Pelles, tractopelles, bulldozers, chargeuses frontales, compacteurs à cylindres.
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Industrielles
Machines et équipements industriels
Machines-outils (CNC, tours, presses), lignes de production transférées d’une usine à l’autre, groupes électrogènes, compresseurs.
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Petites machines
Chariots élévateurs, nacelles, plateformes de travail
De petites machines, souvent dans le gabarit ; parfois plusieurs sur le même plateau.
Machines neuves ou d’occasion, achetées à l’étranger ou vendues à l’export.
Chargement
Comment charger une machine : rampe, grue, chargement latéral ou par le haut
Le mode de chargement détermine le véhicule et ce qui doit être disponible aux deux extrémités. Nous le fixons dans le devis.
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Rampe
Par rampe
Les machines automotrices, sur roues ou sur chenilles, montent seules sur les rampes du plateau ou du semi-low loader.
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Grue
À la grue
Levage uniquement aux points de levage de la machine, avec des moyens adaptés à sa masse. Dites-nous s’il y a une grue au chargement et au déchargement.
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Par le côté
Chargement latéral
Au chariot élévateur ou à la grue, par le côté, sur plateau — utile lorsqu’on ne peut pas charger par l’arrière.
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Par le haut
Chargement par le haut
À la grue, sur plateau ou, pour le transport maritime, en conteneur open top.
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Machine non fonctionnelle
La machine ne démarre pas ?
Elle se charge à la grue ou au treuil — cochez « non fonctionnelle » dans la demande. L’arrimage, avec des chaînes ou des sangles, est réalisé par le transporteur, aux points prévus par le fabricant. S’il n’y a pas de grue au chargement, nous vérifions si nous pouvons en organiser une.
Véhicules
Véhicules utilisés
Les véhicules appartiennent à des transporteurs habitués à l’arrimage des machines ; nous choisissons le type selon les dimensions, la masse et le mode de chargement.
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Plateau
Plateau
Machines dans le gabarit ; chargement par le haut ou par le côté.
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Semi-low loader
Semi-low loader
Machines hautes qui ne tiennent pas sur un plateau ordinaire ; presque toujours en transport exceptionnel.
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Low bed
Low bed
Machines très lourdes et très hautes, uniquement avec une étude d’itinéraire et des autorisations.
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Par mer
Flat rack ou open top
Pour l’export par mer, les machines voyagent sur des conteneurs flat rack ou open top.
Vous ne savez pas quel véhicule convient ?
Fonctionnement
Fonctionnement : des données de la machine à la remise
- Étape 1
Nous identifions la machine
Marque, modèle, année et dimensions en position de transport ; les photos nous aident à voir les points d’arrimage.
- Étape 2
Nous choisissons le véhicule
Plateau, semi-low loader ou low bed, selon les dimensions, la masse et le mode de chargement ; nous vérifions s’il s’agit d’un transport exceptionnel.
- Étape 3
Le devis
Le devis comprend le véhicule, les éventuelles autorisations et l’indication de qui assure le chargement et le déchargement.
- Étape 4
Le chargement et l’arrimage
La machine monte par des rampes ou est levée à la grue, puis elle est arrimée avec des chaînes ou des sangles aux points prévus.
- Étape 5
Le transport et la remise
Nous vous informons au chargement et à la livraison ; à destination, la machine est déchargée avec les mêmes moyens convenus.
Ce qu’il nous faut pour le devis
Informations nécessaires pour le devis : le formulaire « Machine »
Une machine ne se décrit pas en europalettes ou en mètres de chargement, mais par ses dimensions, son poids et la manière dont elle se charge. Les mêmes données figurent dans la demande de devis, dans la branche « Machine ».
- Le type de machine, la marque, le modèle et l’année
- Les dimensions en position de transport (longueur, largeur, hauteur) et la masse
- Si elle est automotrice, sur roues ou sur chenilles, et si elle peut monter seule par des rampes
- Ce qui peut être démonté pour le transport (godet, flèche, cabine, accessoires)
- Les points de levage et d’arrimage
- Le mode de chargement et de déchargement (rampe, grue, par le côté, par le haut) et les moyens disponibles aux deux extrémités
- Si la machine contient du carburant, des batteries ou d’autres fluides
- Des photos de côté, de face et de l’arrière
- Pour l’export hors UE : le pays de destination et qui s’occupe des formalités douanières
Demander un devis pour une machineMachine hors gabarit ? Voir Transport exceptionnel
Documents
Les documents d’un transport de machine
- La lettre de voiture CMR Pour le transport international.
- La facture ou la facture pro forma de la machine Nécessaire aussi en douane, à l’export ou à l’import.
- L’autorisation spéciale de transport (AST) Uniquement si le transport est exceptionnel.
- La déclaration en douane d’exportation (EX1) Pour les machines qui quittent l’UE ; voir les formalités douanières liées au transport.
- Les documents d’identification de la machine Utiles pour les ventes d’occasion (numéro de série, certificats).
Restrictions
Les restrictions dont nous tenons compte
- De nombreuses machines agricoles et les grandes pelles dépassent la largeur ou la hauteur autorisées et deviennent des transports exceptionnels.
- Les machines sur chenilles doivent être transportées sur des plateaux adaptés et arrimées de façon à ne pas glisser.
- Le chargement à la grue se fait uniquement aux points de levage de la machine et avec des moyens adaptés à sa masse.
- Les machines contenant du carburant ou des batteries peuvent relever de règles de transport particulières ; prévenez-nous à l’avance.
- Le transport vers ou depuis un chantier dépend de l’accès pour un véhicule long et lourd.
Coûts
Ce qui influence le coût du transport de machines
Nous ne publions pas de tarifs fixes : le devis pour une machine est calculé sur les dimensions, la masse, le mode de chargement et l’itinéraire, et il vous est envoyé par l’équipe HONEXPRES.
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01
Les dimensions et la masse
Véhicule ordinaire ou transport exceptionnel
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02
Le type de véhicule (plateau, semi-low loader, low bed)
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03
Les autorisations et l’escorte, le cas échéant
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04
Le chargement et le déchargement
Rampes, grue, démontage
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05
La distance et le trajet à vide du véhicule spécial
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06
Les formalités douanières à l’export ou à l’import
Combien coûte le transport de marchandises en 2026 ? Prix au kilomètre et facteurs de calcul
Ma machine est-elle hors gabarit ?
Cela dépend de ses dimensions en position de transport et de sa masse. Envoyez-les-nous et nous vérifions ; si elle dépasse le gabarit, nous nous occupons aussi des autorisations. Voir aussi la page sur le transport exceptionnel.
Puis-je réduire le coût en démontant la machine ?
Parfois, oui. Si, après le démontage du godet, de la flèche, de la cabine ou de certains accessoires, la machine entre dans le gabarit, les autorisations et l’escorte ne sont plus nécessaires. Envoyez-nous les dimensions dans les deux configurations : nous étudions cette option avant le devis.
Peut-on transporter une machine qui ne démarre pas ?
Oui. Une machine qui ne démarre pas se charge à la grue ou au treuil ; cochez « non fonctionnelle » dans la demande. L’arrimage est réalisé par le transporteur et, s’il n’y a pas de grue au chargement, nous vérifions si nous pouvons en organiser une.
Transportez-vous des machines achetées à l’étranger ?
Oui, des machines neuves ou d’occasion. Il nous faut l’adresse du vendeur, une personne de contact sur place et la confirmation que la machine peut être chargée (par rampe ou à la grue). Nous coordonnons l’enlèvement et les documents.
Qui arrime la machine ?
L’arrimage est réalisé par le transporteur, avec des chaînes ou des sangles adaptées, aux points prévus par le fabricant. Le chargement proprement dit (montée par les rampes ou levage à la grue) est fixé dans le devis.
Exportez-vous des machines hors de l’UE ?
Oui. Pour les machines qui quittent l’UE, la déclaration en douane d’exportation (EX1) est nécessaire ; nous coordonnons les formalités avec un commissionnaire en douane, car HONEXPRES n’est pas commissionnaire en douane. Par mer, les machines voyagent sur des conteneurs flat rack ou open top. Voir les formalités douanières liées au transport.
Une mini-pelle peut-elle voyager en groupage ?
Rarement. Les petites machines voyagent généralement sur un plateau dédié ou avec d’autres machines, et non dans les réseaux de groupage de palettes. Nous vous indiquons la variante adaptée dans le devis.
Guides
Guides et articles utiles
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Une expédition ou un transport exceptionnel de marchandises peut être plus difficile que l'expédition de marchandises standard.
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Semi-low loader (fiche véhicule)
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Low bed (fiche véhicule)
Véhicules adaptés
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Semi-remorque surbaissée
~9 m de plateau surbaissé (NON VÉRIFIÉ) · 2,55 m (élargissable à ~3,2 m, avec autorisation AST)
Indicative Croquis : Semi-remorque semi-surbaissée pour hors gabarit
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Porte-engins surbaissé
fosse de 6–14 m, selon la configuration · 2,55 m (élargissable, avec autorisation AST) · sur demande (en règle générale avec autorisation AST)
Visuelle seulement Croquis : Semi-remorque surbaissée extensible
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Semi-remorque plateau 13,6 m
Croquis manquant La bibliothèque n'a pas encore de croquis pour ce type ; nous n'utilisons pas le dessin d'un autre véhicule.~13,6 m · ~2,5 m · 33 palettes EUR · 24 t
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Plateau extensible (télescopique)
13,6 m fermé → ~30 m déployé · ~2,5 m
Indicative Croquis : Semi-remorque plateau extensible
Conteneurs adaptés
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Conteneur 40' Flat Rack
~11,7 m (entre les montants d'angle) · ~2,2 m (entre les montants) · ~2,2 m (parois d'extrémité ; ~2,4 m sur les HC) · n/a · sans objet (marchandise OOG) · ~21 t sur route (40 t)
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Conteneur 40' Open Top
~12,0 m · ~2,35 m · ~2,35 m · ~66 m³ · 25 palettes EUR · ~22 t sur route (40 t)
Valeurs pratiques de référence. Nous confirmons les dimensions exactes dans le devis. Honexpres organise le transport avec ce véhicule, sur demande.
Demande de devis
Vous avez une machine à transporter ?
Envoyez le type, les dimensions et le poids de la machine ; l’équipe HONEXPRES choisit le véhicule et vous envoie le devis.
Traduction automatique, vérifiée automatiquement. Cette page a été traduite automatiquement du roumain et a passé les vérifications automatiques de langue, de terminologie, de chiffres et de liens. En cas de différence, la version en roumain prévaut. Comment nous utilisons la traduction automatique