Transport aérien · cargo
Transport aérien de marchandises, import et export
Pour les marchandises urgentes, légères ou de valeur, sur de longues distances : enlèvement chez vous, vol et livraison au destinataire, avec des agents de fret aérien et des formalités douanières coordonnées.
- Marchandise générale et spéciale Générale, périssable, dangereuse Les marchandises dangereuses selon l’IATA DGR, avec l’acceptation de la compagnie aérienne.
- Urgences Transport aérien urgent Quand la marchandise ne peut pas attendre, nous cherchons le premier vol adapté disponible.
- Porte à porte Ou aéroport à aéroport Enlèvement, vol et livraison, avec des agents de fret aérien.
- Poids taxable Réel ou volumétrique Le tarif est calculé sur la valeur supérieure des deux.
Options
Quelle option de transport aérien vous convient
Nous partons de la marchandise et de l’urgence. Chaque option a ses propres règles, que nous vérifions avant la réservation.
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Marchandise générale
Colis, palettes, pièces de rechange, échantillons et équipements pour salons.
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Périssable et réfrigérée
Pharma, prélèvements et aliments sensibles, sous température dirigée.
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Marchandises dangereuses
Batteries au lithium, aérosols, produits chimiques, selon les règles IATA DGR.
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Transport urgent
Vol direct et enlèvement dédié, quand la marchandise ne peut pas attendre.
Sur cette page
Marchandise générale
Transport aérien de marchandises générales
Colis, palettes, pièces de rechange, échantillons, équipements pour salons, électronique. En avion, ce n’est pas seulement le poids total qui compte : les portes et les soutes de l’avion limitent les dimensions et la masse de chaque colis, et les palettes hautes ou les colis lourds ne voyagent que sur des avions cargo.
- La règle pratique — Envoyez-nous les dimensions réelles de chaque colis, pas seulement le poids total : à partir d’elles, nous calculons le poids taxable et voyons quels avions sont possibles.
Périssable · réfrigérée
Marchandises périssables et réfrigérées par voie aérienne
Produits pharmaceutiques, prélèvements, aliments sensibles, fleurs : la marchandise sous température dirigée voyage avec des opérateurs spécialisés, dans un emballage ou un conteneur adapté à la plage requise. L’option concrète et la disponibilité sont confirmées dans le devis.
- Ce que vous nous dites dès le départ — La plage de température (par exemple 2–8 °C ou 15–25 °C), combien de temps la marchandise supporte d’en sortir et quels documents le destinataire exige.
Température dirigée sur route, en Europe : transport frigorifique
Marchandises dangereuses
Marchandises dangereuses en avion (IATA DGR)
Les batteries au lithium, les aérosols, les peintures et de nombreux produits chimiques sont aussi des marchandises dangereuses par voie aérienne. Les règles IATA DGR sont plus strictes que sur la route : certaines marchandises sont interdites, d’autres ne sont acceptées que sur des avions cargo, et seulement si elles sont emballées, marquées et déclarées correctement.
- Ce qu’il nous faut — Le numéro ONU, la classe, la quantité et la fiche de données de sécurité (SDS). La déclaration de marchandises dangereuses est signée par l’expéditeur.
Le transport aérien des marchandises dangereuses – IATA/OACI
Urgences
Transport aérien urgent
Quand une pièce arrête une ligne de production ou qu’une livraison ne peut plus attendre, nous cherchons l’option la plus directe disponible : vol direct au lieu d’une consolidation, enlèvement dédié jusqu’à l’aéroport et livraison dès la fin du dédouanement.
Pour une urgence, il nous faut d’emblée :
- L’heure à laquelle la marchandise est prête à l’enlèvement
- Les dimensions exactes et le poids de chaque colis
- Qui s’occupe de la douane au départ et à l’arrivée
- L’adresse de livraison et la personne qui réceptionne la marchandise
- Aucune heure promise — Les vols, le contrôle de sûreté et la douane ont leurs propres horaires. Dans le devis, nous vous indiquons quelles options existent et le temps de transit estimé de chacune. En Europe, un transport express routier avec véhicule dédié arrive souvent aussi vite.
Aéroport à aéroport
Aéroport à aéroport
Nous ne prenons en charge que l’étape aérienne : vous remettez la marchandise à l’aéroport de départ, et le destinataire ou son agent la retire à l’aéroport de destination. Adapté lorsque vous avez déjà organisé le transport et la douane aux deux extrémités.
-
Porte à aéroport
Nous l’enlevons chez vous, et le destinataire la retire à l’aéroport de destination.
-
Aéroport à porte
Vous la remettez à l’aéroport de départ, et nous la livrons au destinataire.
Porte à porte
Porte à porte
Nous organisons tout le trajet : l’enlèvement chez l’expéditeur, le transport routier jusqu’à l’aéroport, le contrôle de sûreté, le vol, les formalités douanières et la livraison à l’adresse du destinataire. Vous recevez un devis avec toutes les étapes et la confirmation de chaque étape en cours de route.
-
Enlèvement chez l’expéditeur
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Aéroport de départ
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Sûreté et vol
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Douane à destination
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Livraison au destinataire
Poids taxable
Le poids taxable en bref
Les compagnies aériennes facturent la valeur supérieure entre le poids réel et le poids volumétrique. La convention habituelle en fret aérien : 6 000 cm³ = 1 kg.
- Exemple — Un colis de 120 × 80 × 100 cm représente 960 000 cm³, soit 160 kg volumétriques. Si le poids réel est de 90 kg, ce sont 160 kg qui sont facturés. La règle exacte est appliquée par le transporteur aérien.
Types de marchandises
Les marchandises qui voyagent généralement par avion
- Pièces de rechange et composants urgents pour la production
- Échantillons, prototypes et équipements pour salons
- Électronique et marchandises de grande valeur et de faible poids
- Produits pharmaceutiques sous température dirigée
- Marchandises dangereuses acceptées par les règles IATA DGR, y compris certaines batteries au lithium
Fonctionnement
Comment ça fonctionne : des colis à la livraison
- Étape 1
Les données des colis
Le nombre de colis, les dimensions et le poids de chacun, la marchandise, la valeur et l’urgence.
- Étape 2
Le poids taxable et les options
L’équipe HONEXPRES calcule le poids taxable et vous propose des options : consolidation (plus économique) ou vol direct (plus rapide).
- Étape 3
La réservation et la sûreté
L’agent de fret aérien réserve le vol ; la marchandise passe par le contrôle de sûreté obligatoire.
- Étape 4
Le vol
La marchandise voyage sous lettre de transport aérien (AWB) ; nous vous confirmons le départ et l’arrivée.
- Étape 5
La douane et la livraison
À destination, les formalités douanières sont accomplies et la marchandise est livrée à l’adresse du destinataire.
Ce qu’il nous faut pour le devis
Informations nécessaires pour le devis
Plus les données sont exactes, plus le devis est précis. Si vous ne connaissez pas une information, indiquez « je ne sais pas » : nous la complétons ensemble.
- L’aéroport ou l’adresse d’enlèvement et de livraison
- Le nombre de colis, les dimensions et le poids de chacun
- La description de la marchandise et sa valeur
- Batteries au lithium, liquides ou autres marchandises dangereuses
- Température dirigée, si nécessaire
- L’urgence : dès que possible ou l’option économique
- La règle Incoterms® et qui s’occupe de la douane au départ et à l’arrivée
- Si vous êtes « chargeur connu » pour la sûreté aérienne (ou « je ne sais pas »)
Documents
Documents pour le transport aérien
- La lettre de transport aérien (AWB) Le document du contrat de transport aérien ; en consolidation, il existe un AWB principal et un AWB de l’agent.
- La facture commerciale et la liste de colisage Nécessaires en douane.
- La déclaration de marchandises dangereuses (IATA DGR) Uniquement pour les marchandises dangereuses ; elle est signée par l’expéditeur.
- La déclaration de sûreté de l’envoi Émise par l’agent habilité, après le contrôle de sûreté.
- La déclaration en douane d’exportation Pour les marchandises qui quittent l’UE.
Restrictions
Les restrictions dont nous tenons compte
- Certaines marchandises dangereuses sont interdites par voie aérienne ou ne sont acceptées que sur des avions cargo.
- Les batteries au lithium ne sont acceptées qu’emballées et déclarées selon les règles IATA.
- Les dimensions et la masse des colis sont limitées par le type d’avion et par ses portes.
- Tout le fret aérien passe par un contrôle de sûreté avant le vol.
- Les heures et les dates de vol relèvent des compagnies aériennes et peuvent changer.
Facteurs de coût
Ce qui influence le coût du transport aérien
Nous ne publions pas de prix pour le transport aérien de marchandises : le tarif dépend du poids taxable, de l’itinéraire et du vol. Le devis indique séparément chaque composante.
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01
Le poids taxable
Réel ou volumétrique, selon la valeur supérieure
-
02
L’option de service
Consolidation ou vol direct
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03
Les surcharges carburant et sûreté
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04
Les frais de manutention (handling) à l’aéroport
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05
Le transport routier jusqu’à l’aéroport et depuis l’aéroport
-
06
Les marchandises dangereuses et les exigences de température
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07
Les formalités douanières au départ et à l’arrivée
Qu’est-ce que le poids taxable ?
La valeur supérieure entre le poids réel et le poids volumétrique (le volume converti en kilogrammes selon la convention habituelle, 6 000 cm³ = 1 kg). Les colis volumineux et légers sont facturés au volume.
L’aérien est-il toujours plus rapide ?
Pas toujours. Le vol est rapide, mais il faut y ajouter le transport jusqu’à l’aéroport, le contrôle de sûreté, la manutention et la douane, et les vols ont leurs propres horaires. En Europe, un transport express routier avec véhicule dédié arrive souvent aussi vite ; sur de longues distances, vers d’autres continents, l’aérien reste l’option de l’urgence.
Combien coûte le transport aérien de marchandises ?
Nous ne publions pas de prix : le tarif dépend du poids taxable, de l’itinéraire et du vol. S’y ajoutent les surcharges carburant et sûreté, les frais de manutention à l’aéroport, le transport routier jusqu’à l’aéroport et depuis l’aéroport, et les formalités douanières. Pour vos colis, vous recevez un devis qui indique séparément chaque composante ; voir ce qui influence le coût.
Que signifient aéroport à aéroport et porte à porte ?
L’aéroport à aéroport ne couvre que l’étape aérienne : vous remettez la marchandise à l’aéroport de départ, et le destinataire ou son agent la retire à l’aéroport de destination. Le porte à porte couvre tout le trajet, de l’enlèvement chez l’expéditeur jusqu’à la livraison à l’adresse du destinataire, avec le transport routier, le contrôle de sûreté, le vol et les formalités douanières. Il existe aussi les options intermédiaires porte à aéroport et aéroport à porte.
Puis-je expédier des batteries au lithium ?
Oui, si elles sont emballées, marquées et déclarées selon les règles IATA. Certaines configurations ne sont acceptées que sur des avions cargo. Indiquez-nous le type de batteries et envoyez-nous la fiche de données de sécurité (SDS) ; la déclaration de marchandises dangereuses est signée par l’expéditeur. Détails dans marchandises dangereuses en avion.
Peut-on expédier des palettes par avion ?
Oui, si les dimensions et la masse de chaque palette respectent les limites de l’avion utilisé : les portes et les soutes de l’avion limitent les dimensions et la masse de chaque colis. Les palettes hautes ou lourdes ne voyagent que sur des avions cargo ; nous vérifions lors du devis, à partir des dimensions réelles de chaque palette.
Qui s’occupe de la douane à l’import ?
Nous coordonnons les formalités douanières d’import par l’intermédiaire d’un commissionnaire en douane ; HONEXPRES n’est pas commissionnaire en douane. Les droits de douane et la TVA à l’importation sont fixés par l’administration des douanes et sont distincts du coût du transport. Détails sur la page formalités douanières.
Guides
Guides et articles utiles
Des guides sur les marchandises dangereuses, l’assurance de la marchandise et les Incoterms® dans le transport aérien.
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Services associés
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Transport express
envois urgents, avec véhicule dédié
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Fret maritime (FCL / LCL)
conteneurs complets (FCL) ou groupage (LCL)
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Transport sous température dirigée
température dirigée de bout en bout
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Transport de matières dangereuses (ADR)
matières dangereuses, avec des transporteurs agréés ADR
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Formalités douanières
import, export et transit
Véhicules adaptés
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Fourgon 3,5 t (type Sprinter/Crafter, long, toit haut)
~4,3 m · ~1,8 m (1,35–1,38 m entre les passages de roue) · ~1,9 m · 6 palettes EUR (sans gerbage) · ~1 t
Visuelle seulement Croquis : Fourgon
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Porteur 7,5 t (bâché ou fourgon)
~6,1 m · ~2,45 m · ~2,4 m · 15 palettes EUR · ~2,5 t
Indicative Croquis : Porteur 7,5 t à caisse fermée
Valeurs pratiques de référence. Nous confirmons les dimensions exactes dans le devis. Honexpres organise le transport avec ce véhicule, sur demande.
Demande de devis
Vous avez une marchandise urgente à expédier par avion ?
Envoyez-nous le nombre de colis, les dimensions, le poids et l’heure à laquelle la marchandise est prête. L’équipe HONEXPRES vous répond avec les options de vol et le temps de transit estimé.
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