Porte-engins surbaissé
Valeurs pratiques de référence
- longueur
- fosse de 6–14 m, selon la configuration
- largeur
- 2,55 m (élargissable, avec autorisation AST)
- charge utile
- sur demande (en règle générale avec autorisation AST)
Le porte-engins surbaissé (low-bed, à plateau en creux) offre la surface de chargement la plus basse, entre les essieux avant et arrière, et sert aux machines très lourdes et très hautes, aux transformateurs ou aux structures industrielles. Il est organisé uniquement sur demande, avec étude d’itinéraire et autorisations.
Valeurs pratiques de référence. Nous confirmons les dimensions exactes dans le devis. Honexpres organise le transport avec ce véhicule, sur demande.
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Valeurs de la fiche du type
Semi-remorque surbaissée extensible
Visuelle seulement Statut dans la bibliothèque: En révision
Illustration seulement : nous n'affichons aucune valeur pour ce type tant qu'elles ne sont pas vérifiées.
Limites légales. Les limites légales de gabarit et de masse ne sont pas des propriétés du véhicule : elles dépendent du pays, de la route et de l'autorisation et se vérifient sur l'itinéraire. Elles ne figurent pas ici comme règle universelle.
Mode de chargement
- avant (col de cygne détachable)
- rampes arrière
- grue
- La hauteur du creux varie selon la suspension et la charge ; nous la confirmons pour l’équipement concerné.
- La charge utile dépend de la configuration (nombre d’essieux, modules supplémentaires) et de l’autorisation.
- Le transport nécessite une étude d’itinéraire et, généralement, une escorte.
Adapté pour
- Machines lourdes et hautes
- Transformateurs
- Grandes structures et grands équipements industriels
- engins lourds et hauts
- transformateurs
- structures industrielles
Non adapté pour
- marchandise générale
- transport sans étude d'itinéraire
Comparaison avec des types proches
| Paramètre | Porte-engins surbaissé | Porte-voitures | Semi-remorque surbaissée |
|---|---|---|---|
| Longueur utile | fosse de 6–14 m, selon la configuration | — | ~9 m de plateau surbaissé (NON VÉRIFIÉ) |
| Largeur utile | 2,55 m (élargissable, avec autorisation AST) | — | 2,55 m (élargissable à ~3,2 m, avec autorisation AST) |
| Hauteur utile | ~3,6 m sans autorisation | — | ~3,1 m sans autorisation |
| Charge utile de référence | sur demande (en règle générale avec autorisation AST) | — | ~20 t sans autorisation |
Caractéristiques détaillées
Caractéristiques détaillées
| Paramètre | Valeur | Base | Source |
|---|---|---|---|
| Longueur utile | fosse de 6–14 m, selon la configuration | marché | S-RONTRANSMAR |
| Largeur utile | 2,55 m (élargissable, avec autorisation AST) | constructeur | S-GOLD-STZVL |
| Charge utile de référence | sur demande (en règle générale avec autorisation AST) | calcul Honexpres | S-NOOT-EPX3 |
| Hauteur du plateau | ~0,4 m (fosse par rapport au sol) | calcul Honexpres | S-GOLD-STZVL, S-RONTRANSMAR |
| Hauteur maximale de la marchandise | ~3,6 m sans autorisation | calcul Honexpres |
- Longueur utile: Il n'existe pas de valeur unique utile ; elle se confirme à la demande.
- Charge utile de référence: 12–14 t par ligne d'essieux (Nooteboom EURO-PX3) ; 2–6 lignes.
- Hauteur du plateau: Goldhofer STZ-VL/VH : hauteur de construction 220–300 mm ; Rontransmar 0,30–0,50 m (sans unité). 0,4 m est INFERENCE.
- Hauteur maximale de la marchandise: 4,00 − ~0,4 m ; indicatif.
Modèles représentatifs (constructeurs et gammes)
| Construction hauteur (mm) | 220 / 300 |
|---|---|
| Véhicule largeur (mm) | 2 550 |
| Essieux | 2–4 |
| Sellette chargement (t) | 20 / 35 |
Source: Goldhofer STZ-VL / VH low-loaders · consulté le 2026-09-26
| Chargement per essieu line (t) | 12 / 14 |
|---|---|
| Essieu lines | 2–6 (4 sur le PX3, le reste PX2) |
| Driving hauteur chargé (mm) | 1 030 / 1 120 |
| Excavator trough depth (mm) | 480 / 570 |
| Bogie largeur (mm) | 2 540 / 2 990 |
Source: Nooteboom EURO-PX3 low-loader · consulté le 2026-09-26
| Gooseneck | détachable |
|---|---|
| Arrière bogie essieux | 1–5 |
| Dolly | 1–2 essieux, en option |
Source: Faymonville MegaMAX lowbed · consulté le 2026-09-26
Limites légales Validation juridique requise
Validation juridique requise
- Masse maximale de l’ensemble: Masse maximale : 40 t (ensemble à 5–6 essieux)
- Transport intermodal: 44 t uniquement en transport intermodal (tracteur à 3 essieux + semi-remorque à 2–3 essieux, conteneur jusqu'à 45') ; en Roumanie uniquement sur les routes de catégorie R
- Longueur maximale: Longueur maximale : 16,50 m (véhicule articulé)
- Largeur maximale: Largeur maximale : 2,55 m (2,60 m pour les carrosseries conditionnées)
- Hauteur maximale: Hauteur maximale : 4,00 m
- Autorisation spéciale (AST): Autorisation AST obligatoire en cas de dépassement ; seuils de compétence CNAIR et escorte dans 09 §1.4
09 §1.1 (directive 96/53/CE, annexe I) · 09 §1.4 (OG 43/1997, annexe 2)
Exceptions et limites
- La hauteur de la fosse varie avec la suspension et la charge : la valeur se confirme sur le matériel concret.
- La charge utile n'a pas de sens sans configuration (nombre de lignes, dolly, autorisation AST).
Sources et vérification
Niveau de confiance: faible — Les données varient selon les configurations ; la hauteur de la fosse est INFERENCE à partir de la hauteur de construction Goldhofer et Rontransmar.
- Directive (UE) 2015/719 · Publications Office UE · consulté le 2026-09-23
- Directive 96/53/CE, version consolidée du 14.08.2019 · Publications Office UE · consulté le 2026-09-23
- Faymonville MegaMAX lowbed · Faymonville · consulté le 2026-09-26
- Goldhofer STZ-VL / VH low-loaders · Goldhofer · consulté le 2026-09-26
- Nooteboom EURO-PX3 low-loader · Nooteboom · consulté le 2026-09-26
- OG 43/1997 republiée, version consolidée du 17.09.2026 (hébergée par CNAIR) · CNAIR · consulté le 2026-09-23
- Rontransmar — parc de remorques · Rontransmar · consulté le 2026-09-23
Jeu de données de référence 2026.09.27-1
En combien de temps peut-on organiser un transport sur porte-engins surbaissé ?
Cela dépend des autorisations et de l’itinéraire, ce qui peut prendre de quelques jours à plusieurs semaines. Voir transport exceptionnel.
Services utilisant ce type
Transport exceptionnel
marchandise très volumineuse ou lourde, avec autorisations
Transport de machines
machines et équipements industriels
Alternatives
Porte-voitures
Semi-remorque surbaissée
~9 m de plateau surbaissé (NON VÉRIFIÉ) · 2,55 m (élargissable à ~3,2 m, avec autorisation AST) · ~3,1 m sans autorisation · ~20 t sans autorisation