Conteneur 40' Open Top
Code ISO type: 42U1
Valeurs pratiques de référence
- longueur
- ~12,0 m
- largeur
- ~2,35 m
- hauteur
- ~2,35 m
- volume
- ~66 m³
- palettes EUR
- 25 palettes EUR
- charge utile
- ~22 t sur route (40 t)
Le conteneur open top de 40 pieds offre une longue surface chargeable par le haut à la grue, pour des marchandises longues, des machines ou des marchandises hors hauteur. Il existe aussi des versions high cube.
Valeurs pratiques de référence. Nous confirmons les dimensions exactes dans le devis. Honexpres organise le transport avec ce véhicule, sur demande.
Les compagnies maritimes publient des valeurs légèrement différentes ; les valeurs par compagnie figurent dans les caractéristiques détaillées. Sur route, le poids de la marchandise peut être limité par la masse totale de l’ensemble (40 t).
Demander un devis maritime avec ce conteneur Transport routier du conteneur depuis le port
Disposition des palettes
Schéma indicatif Honexpres, généré à partir des dimensions de référence. Il ne s’agit pas d’un plan constructeur.
Mode de chargement
- par le haut (grue, toit bâché)
- par la porte (la traverse de porte est rabattable)
- Chargement par le haut, à la grue ; la bâche est fixée après le chargement.
- Marchandises hors hauteur : accord de la compagnie maritime et tarif spécial en mer ; sur la route, limite légale de hauteur.
- Les marchandises sensibles à l’eau nécessitent une protection supplémentaire.
Adapté pour
- Marchandises longues chargées par le haut
- Machines et équipements industriels
- Marchandises hors hauteur
- marchandise longue chargée par le haut
- engins
- marchandise en surhauteur
Non adapté pour
- marchandise sensible à l'eau
Comparaison avec des types proches
| Paramètre | Conteneur 40' Open Top | Conteneur 20' Flat Rack | Conteneur 40' Flat Rack |
|---|---|---|---|
| Longueur intérieure | ~12,0 m | ~5,6 m (entre les montants d'angle) | ~11,7 m (entre les montants d'angle) |
| Largeur intérieure | ~2,35 m | ~2,2 m (entre les montants) | ~2,2 m (entre les montants) |
| Hauteur intérieure | ~2,35 m | ~2,2 m (hauteur des parois d'extrémité) | ~2,2 m (parois d'extrémité ; ~2,4 m sur les HC) |
| Volume | ~66 m³ | n/a (sans parois latérales ni toit) | n/a |
| Palettes EUR (120 × 80 cm) | 25 palettes EUR | sans objet (marchandise OOG) | sans objet (marchandise OOG) |
| Charge utile de référence | ~22 t sur route (40 t) | ~25 t sur route (40 t) | ~21 t sur route (40 t) |
Caractéristiques détaillées
Caractéristiques détaillées
| Paramètre | Valeur | Base | Source |
|---|---|---|---|
| Longueur intérieure | ~12,0 m | compagnie maritime | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Largeur intérieure | ~2,35 m | compagnie maritime | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Hauteur intérieure | ~2,35 m | compagnie maritime | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Volume | ~66 m³ | compagnie maritime | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Tare | ~4,0 t | compagnie maritime | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Charge utile maximale du conteneur | ~27–28,5 t | compagnie maritime | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Charge utile de référence | ~22 t sur route (40 t) | calcul Honexpres | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOX45 |
| Palettes EUR (120 × 80 cm) | 25 palettes EUR | calcul Honexpres | |
| Palettes industrielles (120 × 100 cm) | 22 palettes industrielles (calcul) | calcul Honexpres | |
| Porte (largeur × hauteur) | 2,34 × 2,28 m | compagnie maritime | S-HL-SPEC |
- Hauteur intérieure: Hapag-Lloyd : 2,38 m au milieu, ~2,35 m sur les côtés.
- Tare: Hapag-Lloyd 3,85–4,05 t ; DSV 3,85 t.
- Charge utile maximale du conteneur: 26,63 t pour 30,48 t brut ; 28,45–28,5 t pour 32,5 t brut.
- Charge utile de référence: 40 − 7,3 − 4,76 − 4,0 = 23,94 t ; moins 1 t.
Modèles représentatifs (constructeurs et gammes)
| Intérieure (mm) | 12 029 / 12 030, 2 350, middle: 2 377 / 2 380; side: 2 344 / 2 347 |
|---|---|
| Toit ouverture (mm) | 11 552 / 11 573, 2 192 / 2 232 |
| Volume (m³) | 66,3 / 66,5 |
| Tare (kg) | 3 850 / 4 050 |
| Charge utile (kg) | 26 630 / 28 500 |
| Max. gross (kg) | 30 480 / 32 500 |
| Hc open top | inside_height_mm: 2 649 / 2 683; volume_m3: 74,9; tare_kg: 4 250 |
Source: Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · consulté le 2026-09-26
| Intérieure (m) | 12,03 / 2,35 / 2,38 |
|---|---|
| Toit ouverture (m) | 11,57 / 2,21 |
| Tare (kg) | 3 850 |
| Charge utile (kg) | 26 630 |
| Volume (m³) | 66,4 |
Source: DSV — open top · consulté le 2026-09-23
Limites légales Validation juridique requise
Validation juridique requise
- Masse maximale sur route: 40 t pour l'ensemble ; 44 t en intermodal (en Roumanie uniquement sur les routes de catégorie R)
- Hauteur maximale: 4,00 m sur route (conteneur + châssis)
- Masse brute maximale (ISO): 36 000 kg ISO 668 (Amd. 2016) ; la valeur réelle figure sur la plaque CSC
- VGM (masse brute vérifiée): VGM obligatoire à l'export maritime (SOLAS VI/2, depuis le 1er juillet 2016)
09 §1.1–1.2 (96/53, 2015/719) · 09 §1.4 (OG 43) · 09 §3.1 (ISO 668, plaque CSC) · 09 §3.4 (VGM, SOLAS) · 09 §3.5 (poids routiers)
Exceptions et limites
- Il existe aussi le 40' HC Open Top (Hapag-Lloyd : ~2,65–2,68 m intérieurs, 74,9 m³).
- Over-height : tarif spécial en mer ; sur route 4,00 m au total.
Sources et vérification
Niveau de confiance: moyen — Une compagnie (Hapag-Lloyd 2016) et DSV.
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · consulté le 2026-09-26
- DSV — open top · DSV · consulté le 2026-09-23
- Directive (UE) 2015/719 · Publications Office UE · consulté le 2026-09-23
- Directive 96/53/CE, version consolidée du 14.08.2019 · Publications Office UE · consulté le 2026-09-23
- Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · Hapag-Lloyd · consulté le 2026-09-26
- IMO — Verification of the gross mass · IMO · consulté le 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL45 (châssis multi, extensible) — datasheet · Krone · consulté le 2026-09-26
- OG 43/1997 republiée, version consolidée du 17.09.2026 (hébergée par CNAIR) · CNAIR · consulté le 2026-09-23
- Wikipedia — Intermodal container (cite ISO 668) · Wikipedia · consulté le 2026-09-23
Jeu de données de référence 2026.09.27-1
Peut-on charger une machine dans un open top ?
Oui, si elle tient dans la largeur et peut être levée à la grue. Pour les machines trop larges, le flat rack est la solution. Voir aussi transport de machines.
Services utilisant ce type
Transport de machines
machines et équipements industriels
Fret maritime (FCL / LCL)
conteneurs complets (FCL) ou groupage (LCL)
Alternatives
Conteneur 20' Flat Rack
~5,6 m (entre les montants d'angle) · ~2,2 m (entre les montants) · ~2,2 m (hauteur des parois d'extrémité) · n/a (sans parois latérales ni toit) · sans objet (marchandise OOG) · ~25 t sur route (40 t)
Conteneur 40' Flat Rack
~11,7 m (entre les montants d'angle) · ~2,2 m (entre les montants) · ~2,2 m (parois d'extrémité ; ~2,4 m sur les HC) · n/a · sans objet (marchandise OOG) · ~21 t sur route (40 t)