Conteneur frigorifique 20'
Code ISO type: 22R1
Valeurs pratiques de référence
- longueur
- ~5,45 m
- largeur
- ~2,29 m
- hauteur
- ~2,15 m utiles (jusqu'à la ligne de charge)
- volume
- ~28 m³ (~27 m³ utiles)
- palettes EUR
- 10 palettes EUR
- charge utile
- ~25 t sur route (40 t, sans genset)
Le conteneur frigorifique de 20 pieds a des parois isolées et son propre groupe frigorifique, pour des marchandises réfrigérées ou surgelées en petits volumes. Sur la route, il a besoin d’un groupe électrogène (genset) ou d’une alimentation électrique, et la masse du groupe électrogène réduit la marchandise pouvant être chargée.
Valeurs pratiques de référence. Nous confirmons les dimensions exactes dans le devis. Honexpres organise le transport avec ce véhicule, sur demande.
Les compagnies maritimes publient des valeurs légèrement différentes ; les valeurs par compagnie figurent dans les caractéristiques détaillées. Sur route, le poids de la marchandise peut être limité par la masse totale de l’ensemble (40 t).
Demander un devis maritime avec ce conteneur Transport routier du conteneur depuis le port
Disposition des palettes
Schéma indicatif Honexpres, généré à partir des dimensions de référence. Il ne s’agit pas d’un plan constructeur.
Mode de chargement
- par les portes d'extrémité (chariot élévateur, transpalette)
- La marchandise est chargée déjà à sa température de transport.
- La plage de température disponible dépend de la compagnie maritime et du conteneur.
- Sur la route, il voyage avec un groupe électrogène ; prévenez-nous à l’avance pour qu’il soit prévu.
Adapté pour
- Denrées surgelées ou réfrigérées en petits volumes
- Produits pharmaceutiques
- Marchandises de grande valeur sous température dirigée
- denrées surgelées ou réfrigérées
- pharma
- petits volumes sous température dirigée
Non adapté pour
- marchandise volumineuse (volume inférieur à celui du DV)
Comparaison avec des types proches
| Paramètre | Conteneur frigorifique 20' | Conteneur frigorifique 40' High Cube | Conteneur 20' Dry |
|---|---|---|---|
| Longueur intérieure | ~5,45 m | ~11,6 m | ~5,9 m |
| Largeur intérieure | ~2,29 m | ~2,29 m | ~2,35 m |
| Hauteur intérieure | ~2,15 m utiles (jusqu'à la ligne de charge) | ~2,4 m utiles (jusqu'à la ligne de charge) | ~2,39 m |
| Volume | ~28 m³ (~27 m³ utiles) | ~67 m³ (~65 m³ utiles) | ~33 m³ |
| Palettes EUR (120 × 80 cm) | 10 palettes EUR | 23 palettes EUR | 11 palettes EUR |
| Charge utile de référence | ~25 t sur route (40 t, sans genset) | ~22 t sur route (40 t, sans genset) | ~26 t sur route (40 t) |
Caractéristiques détaillées
Caractéristiques détaillées
| Paramètre | Valeur | Base | Source |
|---|---|---|---|
| Longueur intérieure | ~5,45 m | compagnie maritime | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF, S-HL-SPEC |
| Largeur intérieure | ~2,29 m | compagnie maritime | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF, S-HL-SPEC |
| Hauteur intérieure | ~2,15 m utiles (jusqu'à la ligne de charge) | compagnie maritime | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF, S-HL-SPEC |
| Volume | ~28 m³ (~27 m³ utiles) | compagnie maritime | S-CMA-RF, S-MAERSK-RF, S-HL-SPEC |
| Tare | ~3,0 t | compagnie maritime | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF |
| Charge utile maximale du conteneur | ~27,5 t | compagnie maritime | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF |
| Charge utile de référence | ~25 t sur route (40 t, sans genset) | calcul Honexpres | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOX20 |
| Palettes EUR (120 × 80 cm) | 10 palettes EUR | calcul Honexpres | |
| Palettes industrielles (120 × 100 cm) | 9 palettes industrielles | calcul Honexpres | |
| Porte (largeur × hauteur) | 2,29 × ~2,2 m | compagnie maritime | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF, S-HL-SPEC |
| Température | −30…+30 °C (usuel ; certaines compagnies −40 °C) | compagnie maritime | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP |
- Hauteur intérieure: Maersk 2,167 m ; CMA CGM 2,158 m ; intérieur ~2,27 m.
- Tare: Maersk 2,99 t ; CMA CGM 3,01 t ; Hapag-Lloyd 2,77–3,03 t.
- Charge utile maximale du conteneur: Maersk 27,49 t ; CMA CGM 27,47 t ; Hapag-Lloyd 27,45–29,14 t.
- Charge utile de référence: 40 − 7,3 − 3,4 − 3,0 = 26,3 t ; moins 1 t. Le genset clip-on réduit la valeur (sa masse est NON VÉRIFIÉE).
- Porte (largeur × hauteur): Maersk 2,290 × 2,212 m ; CMA CGM 2,290 × 2,264 m.
- Température: Hapag-Lloyd : −40…+30 °C (2016) ; Samskip, 45' reefer : −30…+30 °C.
Modèles représentatifs (constructeurs et gammes)
| Intérieure (mm) | 5 451 / 2 290 / 2 167 |
|---|---|
| Hauteur to | load line |
| Porte (mm) | 2 290 / 2 212 |
| Volume (m³) | 27 |
| Tare (kg) | 2 990 |
| Charge utile (kg) | 27 490 |
| Max. gross (kg) | 30 480 |
Source: Maersk — Our fleet: equipment specifications, reefer containers (PDF) · consulté le 2026-09-26
| Intérieure (mm) | 5 456 / 2 294 / 2 273 |
|---|---|
| Utile hauteur (mm) | 2 158 |
| Porte (mm) | 2 290 / 2 264 |
| Volume nominal (m³) | 28,6 |
| Volume utile (m³) | 27,3 |
| Tare avg (kg) | 3 010 |
| Charge utile (kg) | 27 470 |
| Max. gross (kg) | 30 480 |
Source: CMA CGM Group — Reefer technical specifications · consulté le 2026-09-26
| Intérieure longueur (mm) | 5 446 / 5 535 |
|---|---|
| Intérieure largeur (mm) | 2 280 / 2 316 |
| Max. stow hauteur (mm) | 2 150 / 2 211 |
| Volume (m³) | 28,1 / 29,9 |
| Tare (kg) | 2 770 / 3 030 |
| Charge utile (kg) | 27 450 / 29 140 |
| Température c | -40 / 30 |
Source: Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · consulté le 2026-09-26
Limites légales Validation juridique requise
Validation juridique requise
- Masse maximale sur route: 40 t pour l'ensemble ; 44 t en intermodal (en Roumanie uniquement sur les routes de catégorie R)
- Hauteur maximale: 4,00 m sur route (conteneur + châssis)
- Masse brute maximale (ISO): 36 000 kg ISO 668 (Amd. 2016) ; la valeur réelle figure sur la plaque CSC
- VGM (masse brute vérifiée): VGM obligatoire à l'export maritime (SOLAS VI/2, depuis le 1er juillet 2016)
09 §1.1–1.2 (96/53, 2015/719) · 09 §1.4 (OG 43) · 09 §3.1 (ISO 668, plaque CSC) · 09 §3.4 (VGM, SOLAS) · 09 §3.5 (poids routiers)
Exceptions et limites
- Sur route, il a besoin d'un genset (clip-on ou underslung) ou d'une prise électrique ; la masse du genset se déduit de la marchandise.
- Température : en général jusqu'à −30…−40 °C et jusqu'à +30 °C, selon la compagnie (Hapag-Lloyd −40…+30 °C, 2016).
- DSV et SeaRates diffèrent beaucoup pour le 20' RF (09 §3.2) : nous utilisons les valeurs des compagnies maritimes.
Sources et vérification
Niveau de confiance: élevé — Trois compagnies (Maersk 2014, CMA CGM actuel, Hapag-Lloyd 2016) concordent à ±10 cm.
- CMA CGM Group — Reefer technical specifications · CMA CGM Group · consulté le 2026-09-26
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · consulté le 2026-09-26
- Directive (UE) 2015/719 · Publications Office UE · consulté le 2026-09-23
- Directive 96/53/CE, version consolidée du 14.08.2019 · Publications Office UE · consulté le 2026-09-23
- Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · Hapag-Lloyd · consulté le 2026-09-26
- IMO — Verification of the gross mass · IMO · consulté le 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL20 (3 essieux, 20') — datasheet · Krone · consulté le 2026-09-23
- Maersk — Our fleet: equipment specifications, reefer containers (PDF) · Maersk · consulté le 2026-09-26
- OG 43/1997 republiée, version consolidée du 17.09.2026 (hébergée par CNAIR) · CNAIR · consulté le 2026-09-23
- Samskip — Equipment: details and internal dimensions · Samskip (opérateur multimodal / short-sea) · consulté le 2026-09-26
- Wikipedia — Intermodal container (cite ISO 668) · Wikipedia · consulté le 2026-09-23
Jeu de données de référence 2026.09.27-1
Qui règle la température du conteneur ?
La température est demandée à la réservation et réglée par la compagnie maritime avant la mise à disposition du conteneur vide. Voir transport sous température dirigée.
Services utilisant ce type
Transport sous température dirigée
température dirigée de bout en bout
Fret maritime (FCL / LCL)
conteneurs complets (FCL) ou groupage (LCL)
Alternatives
Conteneur frigorifique 40' High Cube
~11,6 m · ~2,29 m · ~2,4 m utiles (jusqu'à la ligne de charge) · ~67 m³ (~65 m³ utiles) · 23 palettes EUR · ~22 t sur route (40 t, sans genset)
Conteneur 20' Dry
~5,9 m · ~2,35 m · ~2,39 m · ~33 m³ · 11 palettes EUR · ~26 t sur route (40 t)