Normalisations relatives aux conteneurs de transport maritime

La dernière fois, nous avons vu que l'apparition des conteneurs a révolutionné le transport maritime de marchandises. Il existe également une série de normalisations relatives aux conteneurs de transport maritime. Le transport de marchandises peut ainsi se dérouler de manière optimale.

Les principales normes ISO pour les conteneurs pour le transport de marchandises

ISO = International Organization for Standardization

Une norme internationale est une norme technique élaborée par une ou plusieurs organisations internationales de normalisation. Les normes internationales sont disponibles pour examen et utilisation dans le monde entier. La plus importante de ces organisations est l'Organisation
internationale de normalisation (ISO).

Les principales normes ISO pour les conteneurs pour le transport de marchandises sont :

• ISO 668:2020 – Conteneurs de la série 1 pour le transport de marchandises – Classification, dimensions et masses brutes maximales

Cette norme établit une classification des conteneurs de la série 1 pour le transport de marchandises sur la base des dimensions extérieures. Elle spécifie les cotes associées et, le cas échéant, les dimensions minimales intérieures et d'ouverture des portes pour certains types de conteneurs. Ces conteneurs sont destinés au trafic intercontinental. Ce document résume les dimensions extérieures et certaines des dimensions intérieures des conteneurs de la série 1. Les dimensions de chaque type de conteneur sont définies dans la partie correspondante de l'ISO 1496. Celle-ci est le document de référence pour
les dimensions intérieures du conteneur.

• ISO 1161:2016 – Conteneurs de la série 1 pour le transport de marchandises – Pièces de coin et pièces de fixation intermédiaires – Spécifications

Comme tous les efforts supportés par un conteneur passent par les pièces de coin, cette norme est, elle aussi, cruciale. Elle établit les dimensions de base ainsi que les exigences fonctionnelles et de résistance des pièces de coin et des pièces intermédiaires pour les conteneurs de la série 1, c'est-à-dire les conteneurs conformes à l'ISO 668 et à l'ISO 1496.

• ISO 1496-1:2013 – Conteneurs de la série 1 pour le transport de marchandises – Spécifications et essais –

Partie 1 : Conteneurs d'usage général pour marchandises diverses. Cette norme établit les spécifications de base et les exigences d'essai pour
les conteneurs de la série 1 des types d'usage général entièrement fermés et de certains types à usage spécifique (fermés, ventilés ou ouverts), qui conviennent aux échanges internationaux et au transport routier, ferroviaire et maritime, y compris l'intermodalité entre ces modes de transport.

• ISO 3874:2017 – Conteneurs de la série 1 pour le transport de marchandises — Manutention et fixation

Cette norme spécifie les méthodes de manutention et de fixation des conteneurs de la série 1 construits et soumis à essai conformément à l'ISO 1496 (toutes les parties). Des méthodes de manutention et de fixation y sont décrites tant pour les conteneurs chargés que pour les conteneurs vides.

• ISO 6346:1995 – Conteneurs pour le transport de marchandises — Codage, identification et marquage

La norme fournit un système d'application générale pour l'identification et la présentation des informations relatives aux conteneurs pour le transport de marchandises. Elle spécifie un système d'identification comportant des marques obligatoires pour l'interprétation visuelle et des caractéristiques facultatives pour l'identification automatique et l'échange de données informatisé. C'est aussi un système de codage pour les données relatives aux dimensions et au type du conteneur.

• ISO 9897:1997 – Conteneurs pour le transport de marchandises — Échange de données sur les équipements de conteneurs (CEDEX) – Codes de communication généraux – Rectificatif technique 1

Cette norme fournit toutes les informations relatives aux codes (Cedex), à utiliser pour permettre le dialogue entre les différents acteurs de la chaîne de transport, tels que les ports, les entrepôts, les ateliers de réparation, etc.

Les conteneurs normalisés ISO ont été adaptés afin de satisfaire aux exigences des exportateurs et des importateurs du commerce international.

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