Porte-conteneur (20' / 40' / 45')
Valeurs pratiques de référence
- charge utile
- marchandise de ~26 t dans un 20' / ~22 t dans un 40' HC (à 40 t)
Le châssis porte-conteneur transporte les conteneurs maritimes par la route, entre le port ou le terminal et le client. Il existe des châssis pour différentes longueurs de conteneurs ; les conteneurs high cube voyagent sur des châssis surbaissés afin que la hauteur totale reste dans les limites légales.
Valeurs pratiques de référence. Nous confirmons les dimensions exactes dans le devis. Honexpres organise le transport avec ce véhicule, sur demande.
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Valeurs de la fiche du type
Châssis porte-conteneur
Indicative Statut dans la bibliothèque: En révision
| Paramètre | Valeur | Nature de la valeur |
|---|---|---|
| Longueur extérieure | 13 716 mm | Dimension constructive |
| Hauteur de la sellette, à vide | 1 100 mm | Dimension constructive |
| Hauteur de la sellette, en charge | 1 075 mm | Dimension constructive |
| Longueur du conteneur | 13 716 mm | Dimension constructive |
| Largeur du conteneur | 2 438 mm | Dimension constructive |
| Hauteur du conteneur | 2 591 mm | Dimension constructive |
| Nombre d'essieux | 3 | Dimension constructive |
| Masse à vide, configuration de base | 5 600 kg | Dimension constructive |
| Masse totale technique | 39 000 kg | Capacité technique |
| Masse totale admissible | 35 000 kg | Capacité technique |
| Charge technique sur le pivot | 15 000 kg | Capacité technique |
| Charge admissible sur le pivot | 11 000 kg | Capacité technique |
| Charge technique sur le groupe d'essieux | 27 000 kg | Capacité technique |
| Charge admissible sur le groupe d'essieux | 24 000 kg | Capacité technique |
| Conteneur de 20′ central, maximum | 30 000 kg | Capacité technique |
Les valeurs sont publiées par le constructeur pour l'exemplaire ou la famille dessinée et sont entrées dans la bibliothèque Honexpres le 13 oct. 2026 ; elles n'ont pas été reconfirmées à la source. Ce ne sont ni des valeurs de calcul ni des limites légales.
Valeurs indicatives de la classe « Porte-conteneur (20' / 40' / 45') »
- Hauteur du plateau
- ≈ 1,05 m Indicatif, de la classe
Les valeurs de la classe sont indicatives et ne décrivent pas le dessin ci-dessus.
Pour un calcul automatique du chargement, il manque encore 10 données de configuration.
Limites légales. Les limites légales de gabarit et de masse ne sont pas des propriétés du véhicule : elles dépendent du pays, de la route et de l'autorisation et se vérifient sur l'itinéraire. Elles ne figurent pas ici comme règle universelle.
Châssis porte-conteneur en configuration 20′
Indicative Statut dans la bibliothèque: En révision
| Paramètre | Valeur | Nature de la valeur |
|---|---|---|
| Longueur extérieure | 13 716 mm | Dimension constructive |
| Hauteur de la sellette, à vide | 1 100 mm | Dimension constructive |
| Hauteur de la sellette, en charge | 1 075 mm | Dimension constructive |
| Longueur du conteneur | 6 058 mm | Dimension constructive |
| Largeur du conteneur | 2 438 mm | Dimension constructive |
| Hauteur du conteneur | 2 591 mm | Dimension constructive |
| Nombre d'essieux | 3 | Dimension constructive |
| Masse à vide, configuration de base | 5 600 kg | Dimension constructive |
| Masse totale technique | 39 000 kg | Capacité technique |
| Masse totale admissible | 35 000 kg | Capacité technique |
| Charge technique sur le pivot | 15 000 kg | Capacité technique |
| Charge admissible sur le pivot | 11 000 kg | Capacité technique |
| Charge technique sur le groupe d'essieux | 27 000 kg | Capacité technique |
| Charge admissible sur le groupe d'essieux | 24 000 kg | Capacité technique |
Les valeurs sont publiées par le constructeur pour l'exemplaire ou la famille dessinée et sont entrées dans la bibliothèque Honexpres le 13 oct. 2026 ; elles n'ont pas été reconfirmées à la source. Ce ne sont ni des valeurs de calcul ni des limites légales.
Valeurs indicatives de la classe « Porte-conteneur (20' / 40' / 45') »
- Hauteur du plateau
- ≈ 1,05 m Indicatif, de la classe
Les valeurs de la classe sont indicatives et ne décrivent pas le dessin ci-dessus.
Pour un calcul automatique du chargement, il manque encore 10 données de configuration.
Limites légales. Les limites légales de gabarit et de masse ne sont pas des propriétés du véhicule : elles dépendent du pays, de la route et de l'autorisation et se vérifient sur l'itinéraire. Elles ne figurent pas ici comme règle universelle.
Châssis porte-conteneur en configuration 40′
Indicative Statut dans la bibliothèque: En révision
| Paramètre | Valeur | Nature de la valeur |
|---|---|---|
| Longueur extérieure | 13 716 mm | Dimension constructive |
| Hauteur de la sellette, à vide | 1 100 mm | Dimension constructive |
| Hauteur de la sellette, en charge | 1 075 mm | Dimension constructive |
| Longueur du conteneur | 12 192 mm | Dimension constructive |
| Largeur du conteneur | 2 438 mm | Dimension constructive |
| Hauteur du conteneur | 2 591 mm | Dimension constructive |
| Nombre d'essieux | 3 | Dimension constructive |
| Masse à vide, configuration de base | 5 600 kg | Dimension constructive |
| Masse totale technique | 39 000 kg | Capacité technique |
| Masse totale admissible | 35 000 kg | Capacité technique |
| Charge technique sur le pivot | 15 000 kg | Capacité technique |
| Charge admissible sur le pivot | 11 000 kg | Capacité technique |
| Charge technique sur le groupe d'essieux | 27 000 kg | Capacité technique |
| Charge admissible sur le groupe d'essieux | 24 000 kg | Capacité technique |
Les valeurs sont publiées par le constructeur pour l'exemplaire ou la famille dessinée et sont entrées dans la bibliothèque Honexpres le 13 oct. 2026 ; elles n'ont pas été reconfirmées à la source. Ce ne sont ni des valeurs de calcul ni des limites légales.
Valeurs indicatives de la classe « Porte-conteneur (20' / 40' / 45') »
- Hauteur du plateau
- ≈ 1,05 m Indicatif, de la classe
Les valeurs de la classe sont indicatives et ne décrivent pas le dessin ci-dessus.
Pour un calcul automatique du chargement, il manque encore 10 données de configuration.
Limites légales. Les limites légales de gabarit et de masse ne sont pas des propriétés du véhicule : elles dépendent du pays, de la route et de l'autorisation et se vérifient sur l'itinéraire. Elles ne figurent pas ici comme règle universelle.
Mode de chargement
- le conteneur est posé à la grue / au reach stacker ; la marchandise se charge dans le conteneur
- Le conteneur est verrouillé sur le châssis par ses pièces de coin, sans manutention de la marchandise.
- Un conteneur lourd doit être centré sur le châssis pour une bonne répartition de la charge sur les essieux.
- Le poids autorisé sur la route peut être inférieur à la masse maximale du conteneur ; nous vérifions à l’avance.
- Le déchargement se fait chez vous, directement depuis le conteneur, ou le conteneur est déposé pour un déchargement ultérieur.
Adapté pour
- Conteneurs pleins à l’import, du port jusqu’au client
- Conteneurs vides livrés pour un chargement à l’export
- Conteneurs entre un terminal ferroviaire et le client
- pré- et post-acheminement FCL depuis les ports (Constanța, Koper, Hambourg, etc.)
- conteneurs pleins ou vides
Non adapté pour
- marchandise en vrac sans conteneur
- conteneurs-citernes pleins (sur les modèles cités)
Comparaison avec des types proches
| Paramètre | Porte-conteneur (20' / 40' / 45') | Semi-remorque porte-bobines | Plateau extensible (télescopique) |
|---|---|---|---|
| Charge utile de référence | marchandise de ~26 t dans un 20' / ~22 t dans un 40' HC (à 40 t) | 23 t | ~23 t (fermé, sans autorisation) |
Caractéristiques détaillées
Caractéristiques détaillées
| Paramètre | Valeur | Base | Source |
|---|---|---|---|
| Charge utile de référence | marchandise de ~26 t dans un 20' / ~22 t dans un 40' HC (à 40 t) | calcul Honexpres | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOX20, S-KRONE-BOXTU4, S-ONE-DRY |
| Marchandises transportées | 1 × 20', 1 × 40', 1 × 45' ou 2 × 20' (selon le châssis) | constructeur | S-KRONE-BOX45, S-KRONE-BOXTU4 |
| Hauteur du plateau | ~1,05–1,1 m (hauteur de sellette) | constructeur | S-KRONE-BOX45, S-KRONE-BOXTU4 |
- Charge utile de référence: 20' : 40 − 7,3 − 3,4 (châssis 3 essieux) − 2,25 (tare 20') = 27,05 t ; 40' HC : 40 − 7,3 − 5,03 (gooseneck) − 3,8 = 23,87 t ; moins une marge de 1 t.
Modèles représentatifs (constructeurs et gammes)
| Tare (kg) | 4 760 |
|---|---|
| Charge utile technique (kg) | 36 240 |
| PTAC technique (kg) | 41 000 |
| Sellette hauteur (mm) | 1 050 |
| Carries | 1×40', 1×45' (position 40'), 2×20', 1×20' centré ≤ 25 t, 1×30' |
| Citerne full | interdit |
Source: Krone Box Liner SDC 27 eL45 (châssis multi, extensible) — datasheet · consulté le 2026-09-26
| Tare (kg) | 5 030 |
|---|---|
| Charge utile technique (kg) | 35 970 |
| Sellette hauteur (mm) | 1 100 |
| Carries | 1×40' avec tunnel, 2×20', 1×20' arrière, 1×20' centré ≤ 30 t, 1×30' |
| Citerne full | interdit |
Source: Krone Box Liner SDC 27 eLTU4 (gooseneck 40') — datasheet · consulté le 2026-09-26
| Tare (kg) | 3 400 |
|---|---|
| PTAC technique (kg) | 41 000 |
| Carries | 1×20' |
Source: Krone Box Liner SDC 27 eL20 (3 essieux, 20') — datasheet · consulté le 2026-09-23
| Tare (kg) | 2 800 |
|---|---|
| PTAC technique (kg) | 30 000 |
| Carries | 1×20' |
Source: Krone Box Liner SZC 18 eL20 (2 essieux, 20') — datasheet · consulté le 2026-09-23
Limites légales Validation juridique requise
Validation juridique requise
- Masse maximale de l’ensemble: Masse maximale : 40 t (ensemble à 5–6 essieux)
- Transport intermodal: 44 t uniquement en transport intermodal (tracteur à 3 essieux + semi-remorque à 2–3 essieux, conteneur jusqu'à 45') ; en Roumanie uniquement sur les routes de catégorie R
- Longueur maximale: Longueur maximale : 16,50 m (véhicule articulé)
- Largeur maximale: Largeur maximale : 2,55 m (2,60 m pour les carrosseries conditionnées)
- Hauteur maximale: Hauteur maximale : 4,00 m
- Conteneurs 45': +15 cm de longueur pour les conteneurs de 45' en intermodal
09 §1.1 (directive 96/53/CE, annexe I) · 09 §1.4 (OG 43/1997, annexe 2)
Exceptions et limites
- 44 t uniquement en intermodal et, en Roumanie, uniquement sur les routes de catégorie R ; il faut un tracteur à 3 essieux (tare plus élevée, NON VÉRIFIÉE) → gain réel ~+2,5–3 t (INFERENCE).
- Un 40' HC sur un châssis sans tunnel / gooseneck peut dépasser 4,00 m (2,896 m de conteneur + ~1,1 m de sellette) (INFERENCE).
- Un 20' lourd doit être centré ; sur le châssis multi Krone : max. 25 t de masse brute pour le conteneur centré.
- Krone interdit les conteneurs-citernes pleins sur ces châssis.
Sources et vérification
Niveau de confiance: élevé — Tares et configurations de Krone ; la charge de marchandise est dérivée de façon transparente.
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · consulté le 2026-09-26
- Directive (UE) 2015/719 · Publications Office UE · consulté le 2026-09-23
- Directive 96/53/CE, version consolidée du 14.08.2019 · Publications Office UE · consulté le 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL20 (3 essieux, 20') — datasheet · Krone · consulté le 2026-09-23
- Krone Box Liner SZC 18 eL20 (2 essieux, 20') — datasheet · Krone · consulté le 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL45 (châssis multi, extensible) — datasheet · Krone · consulté le 2026-09-26
- Krone Box Liner SDC 27 eLTU4 (gooseneck 40') — datasheet · Krone · consulté le 2026-09-26
- OG 43/1997 republiée, version consolidée du 17.09.2026 (hébergée par CNAIR) · CNAIR · consulté le 2026-09-23
- ONE — Dry containers: specifications · Ocean Network Express (ONE) · consulté le 2026-09-26
Jeu de données de référence 2026.09.27-1
Le conteneur peut-il rester chez moi pour le déchargement ?
Oui, si c’est convenu à l’avance ; ce temps compte pour les frais de détention. Voir transport routier de conteneurs.
Services utilisant ce type
Transport routier de conteneurs
conteneurs depuis le port ou le terminal, par route
Fret maritime (FCL / LCL)
conteneurs complets (FCL) ou groupage (LCL)
Transport ferroviaire et intermodal
rail et combinés rail–route
Alternatives
Semi-remorque porte-bobines
~13,6 m · ~2,48 m · 23 t
Plateau extensible (télescopique)
13,6 m fermé → ~30 m déployé · ~2,5 m · ~2,8 m sans autorisation · ~23 t (fermé, sans autorisation)