Container-Chassis (20' / 40' / 45')
Praktische Richtwerte
- Nutzlast
- Ware von ~26 t in einem 20' / ~22 t in einem 40' HC (bei 40 t)
Das Container-Chassis befördert Seecontainer auf der Straße, zwischen Hafen oder Terminal und Kunde. Es gibt Chassis für verschiedene Containerlängen; High-Cube-Container fahren auf abgesenkten Chassis, damit die Gesamthöhe innerhalb der gesetzlichen Grenzen bleibt.
Praktische Richtwerte. Die genauen Maße bestätigen wir im Angebot. Honexpres organisiert Transporte mit diesem Fahrzeug, auf Anfrage.
Werte aus dem Datenblatt des Typs
Containerchassis
Richtwerte Status in der Bibliothek: In Prüfung
| Parameter | Wert | Art des Werts |
|---|---|---|
| Außenlänge | 13.716 mm | Konstruktive Abmessung |
| Sattelhöhe, leer | 1.100 mm | Konstruktive Abmessung |
| Sattelhöhe, beladen | 1.075 mm | Konstruktive Abmessung |
| Containerlänge | 13.716 mm | Konstruktive Abmessung |
| Containerbreite | 2.438 mm | Konstruktive Abmessung |
| Containerhöhe | 2.591 mm | Konstruktive Abmessung |
| Anzahl der Achsen | 3 | Konstruktive Abmessung |
| Leermasse, Grundkonfiguration | 5.600 kg | Konstruktive Abmessung |
| Technische Gesamtmasse | 39.000 kg | Technische Kapazität |
| Zulässige Gesamtmasse | 35.000 kg | Technische Kapazität |
| Technische Sattellast | 15.000 kg | Technische Kapazität |
| Zulässige Sattellast | 11.000 kg | Technische Kapazität |
| Technische Achsgruppenlast | 27.000 kg | Technische Kapazität |
| Zulässige Achsgruppenlast | 24.000 kg | Technische Kapazität |
| Zentraler 20′-Container, maximal | 30.000 kg | Technische Kapazität |
Die Werte wurden vom Hersteller für das gezeichnete Exemplar oder die Familie veröffentlicht und am 13.10.2026 in die Honexpres-Bibliothek übernommen; an der Quelle wurden sie nicht erneut bestätigt. Es sind keine Rechenwerte und keine gesetzlichen Grenzen.
Richtwerte der Klasse „Container-Chassis (20' / 40' / 45')“
- Plattformhöhe
- ≈ 1,05 m Richtwert der Klasse
Die Klassenwerte sind Richtwerte und beschreiben nicht die obige Zeichnung.
Für eine automatische Ladungsberechnung fehlen noch 10 Konfigurationsangaben.
Gesetzliche Grenzen. Gesetzliche Grenzen für Abmessungen und Masse sind keine Eigenschaften eines Fahrzeugs: Sie hängen von Land, Straße und Genehmigung ab und werden auf der Strecke geprüft. Hier werden sie nicht als allgemeine Regel genannt.
Containerchassis in 20′-Konfiguration
Richtwerte Status in der Bibliothek: In Prüfung
| Parameter | Wert | Art des Werts |
|---|---|---|
| Außenlänge | 13.716 mm | Konstruktive Abmessung |
| Sattelhöhe, leer | 1.100 mm | Konstruktive Abmessung |
| Sattelhöhe, beladen | 1.075 mm | Konstruktive Abmessung |
| Containerlänge | 6.058 mm | Konstruktive Abmessung |
| Containerbreite | 2.438 mm | Konstruktive Abmessung |
| Containerhöhe | 2.591 mm | Konstruktive Abmessung |
| Anzahl der Achsen | 3 | Konstruktive Abmessung |
| Leermasse, Grundkonfiguration | 5.600 kg | Konstruktive Abmessung |
| Technische Gesamtmasse | 39.000 kg | Technische Kapazität |
| Zulässige Gesamtmasse | 35.000 kg | Technische Kapazität |
| Technische Sattellast | 15.000 kg | Technische Kapazität |
| Zulässige Sattellast | 11.000 kg | Technische Kapazität |
| Technische Achsgruppenlast | 27.000 kg | Technische Kapazität |
| Zulässige Achsgruppenlast | 24.000 kg | Technische Kapazität |
Die Werte wurden vom Hersteller für das gezeichnete Exemplar oder die Familie veröffentlicht und am 13.10.2026 in die Honexpres-Bibliothek übernommen; an der Quelle wurden sie nicht erneut bestätigt. Es sind keine Rechenwerte und keine gesetzlichen Grenzen.
Richtwerte der Klasse „Container-Chassis (20' / 40' / 45')“
- Plattformhöhe
- ≈ 1,05 m Richtwert der Klasse
Die Klassenwerte sind Richtwerte und beschreiben nicht die obige Zeichnung.
Für eine automatische Ladungsberechnung fehlen noch 10 Konfigurationsangaben.
Gesetzliche Grenzen. Gesetzliche Grenzen für Abmessungen und Masse sind keine Eigenschaften eines Fahrzeugs: Sie hängen von Land, Straße und Genehmigung ab und werden auf der Strecke geprüft. Hier werden sie nicht als allgemeine Regel genannt.
Containerchassis in 40′-Konfiguration
Richtwerte Status in der Bibliothek: In Prüfung
| Parameter | Wert | Art des Werts |
|---|---|---|
| Außenlänge | 13.716 mm | Konstruktive Abmessung |
| Sattelhöhe, leer | 1.100 mm | Konstruktive Abmessung |
| Sattelhöhe, beladen | 1.075 mm | Konstruktive Abmessung |
| Containerlänge | 12.192 mm | Konstruktive Abmessung |
| Containerbreite | 2.438 mm | Konstruktive Abmessung |
| Containerhöhe | 2.591 mm | Konstruktive Abmessung |
| Anzahl der Achsen | 3 | Konstruktive Abmessung |
| Leermasse, Grundkonfiguration | 5.600 kg | Konstruktive Abmessung |
| Technische Gesamtmasse | 39.000 kg | Technische Kapazität |
| Zulässige Gesamtmasse | 35.000 kg | Technische Kapazität |
| Technische Sattellast | 15.000 kg | Technische Kapazität |
| Zulässige Sattellast | 11.000 kg | Technische Kapazität |
| Technische Achsgruppenlast | 27.000 kg | Technische Kapazität |
| Zulässige Achsgruppenlast | 24.000 kg | Technische Kapazität |
Die Werte wurden vom Hersteller für das gezeichnete Exemplar oder die Familie veröffentlicht und am 13.10.2026 in die Honexpres-Bibliothek übernommen; an der Quelle wurden sie nicht erneut bestätigt. Es sind keine Rechenwerte und keine gesetzlichen Grenzen.
Richtwerte der Klasse „Container-Chassis (20' / 40' / 45')“
- Plattformhöhe
- ≈ 1,05 m Richtwert der Klasse
Die Klassenwerte sind Richtwerte und beschreiben nicht die obige Zeichnung.
Für eine automatische Ladungsberechnung fehlen noch 10 Konfigurationsangaben.
Gesetzliche Grenzen. Gesetzliche Grenzen für Abmessungen und Masse sind keine Eigenschaften eines Fahrzeugs: Sie hängen von Land, Straße und Genehmigung ab und werden auf der Strecke geprüft. Hier werden sie nicht als allgemeine Regel genannt.
Beladung
- der Container wird mit Kran / Reachstacker aufgesetzt; die Ware wird in den Container geladen
- Der Container wird an seinen Eckbeschlägen auf dem Chassis verriegelt, ohne dass die Ware umgeschlagen wird.
- Ein schwerer Container muss mittig auf dem Chassis stehen, damit sich die Achslasten richtig verteilen.
- Das auf der Straße zulässige Gewicht kann unter der Höchstmasse des Containers liegen; wir prüfen das vorab.
- Entladen wird bei Ihnen direkt aus dem Container, oder der Container wird zur späteren Entladung abgestellt.
Geeignet für
- Volle Importcontainer, vom Hafen zum Kunden
- Leercontainer, die zur Exportbeladung gebracht werden
- Container zwischen Bahnterminal und Kunde
- FCL-Vor- und Nachlauf ab Häfen (Constanța, Koper, Hamburg usw.)
- volle oder leere Container
Nicht geeignet für
- Schüttgut ohne Container
- volle Tankcontainer (bei den genannten Modellen)
Vergleich mit ähnlichen Typen
| Parameter | Container-Chassis (20' / 40' / 45') | Coil-Auflieger (Coilmulde) | Teleskop-Plateau (ausziehbar) |
|---|---|---|---|
| Referenz-Nutzlast | Ware von ~26 t in einem 20' / ~22 t in einem 40' HC (bei 40 t) | 23 t | ~23 t (eingefahren, ohne Genehmigung) |
Detaillierte Spezifikationen
Detaillierte Spezifikationen
| Parameter | Wert | Grundlage | Quelle |
|---|---|---|---|
| Referenz-Nutzlast | Ware von ~26 t in einem 20' / ~22 t in einem 40' HC (bei 40 t) | Honexpres-Berechnung | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOX20, S-KRONE-BOXTU4, S-ONE-DRY |
| Transportiert | 1 × 20', 1 × 40', 1 × 45' oder 2 × 20' (je nach Fahrgestell) | Hersteller | S-KRONE-BOX45, S-KRONE-BOXTU4 |
| Ladeflächenhöhe | ~1,05–1,1 m (Sattelhöhe) | Hersteller | S-KRONE-BOX45, S-KRONE-BOXTU4 |
- Referenz-Nutzlast: 20': 40 − 7,3 − 3,4 (Fahrgestell mit 3 Achsen) − 2,25 (Leergewicht 20') = 27,05 t; 40' HC: 40 − 7,3 − 5,03 (Gooseneck) − 3,8 = 23,87 t; abzüglich 1 t Marge.
Repräsentative Modelle (Hersteller und Baureihen)
| Leergewicht (kg) | 4.760 |
|---|---|
| Nutzlast technisch (kg) | 36.240 |
| ZGG technisch (kg) | 41.000 |
| Sattel Höhe (mm) | 1.050 |
| Carries | 1×40', 1×45' (40'-Position), 2×20', 1×20' mittig ≤ 25 t, 1×30' |
| Tank full | untersagt |
Quelle: Krone Box Liner SDC 27 eL45 (Multi-Fahrgestell, ausziehbar) — datasheet · abgerufen am 2026-09-26
| Leergewicht (kg) | 5.030 |
|---|---|
| Nutzlast technisch (kg) | 35.970 |
| Sattel Höhe (mm) | 1.100 |
| Carries | 1×40' mit Tunnel, 2×20', 1×20' hinten, 1×20' mittig ≤ 30 t, 1×30' |
| Tank full | untersagt |
Quelle: Krone Box Liner SDC 27 eLTU4 (gooseneck 40') — datasheet · abgerufen am 2026-09-26
| Leergewicht (kg) | 3.400 |
|---|---|
| ZGG technisch (kg) | 41.000 |
| Carries | 1×20' |
Quelle: Krone Box Liner SDC 27 eL20 (3 Achsen, 20') — datasheet · abgerufen am 2026-09-23
| Leergewicht (kg) | 2.800 |
|---|---|
| ZGG technisch (kg) | 30.000 |
| Carries | 1×20' |
Quelle: Krone Box Liner SZC 18 eL20 (2 Achsen, 20') — datasheet · abgerufen am 2026-09-23
Gesetzliche Grenzwerte Rechtliche Prüfung erforderlich
Rechtliche Prüfung erforderlich
- Zulässiges Gesamtgewicht des Zuges: Höchstmasse: 40 t (Zug mit 5–6 Achsen)
- Intermodaler Transport: 44 t nur im intermodalen Verkehr (Sattelzugmaschine mit 3 Achsen + Sattelauflieger mit 2–3 Achsen, Container bis 45'); in Rumänien nur auf Straßen der Kategorie R
- Maximale Länge: Höchstlänge: 16,50 m (Sattelkraftfahrzeug)
- Maximale Breite: Höchstbreite: 2,55 m (2,60 m für klimatisierte Aufbauten)
- Maximale Höhe: Höchsthöhe: 4,00 m
- 45'-Container: +15 cm Länge für 45'-Container im intermodalen Verkehr
09 §1.1 (Richtlinie 96/53/EG, Anhang I) · 09 §1.4 (OG 43/1997, Anhang 2)
Ausnahmen und Einschränkungen
- 44 t nur intermodal und in Rumänien nur auf Straßen der Kategorie R; erfordert eine Sattelzugmaschine mit 3 Achsen (höheres Leergewicht, NICHT VERIFIZIERT) → tatsächlicher Gewinn ~+2,5–3 t (INFERENCE).
- Ein 40' HC auf einem Fahrgestell ohne Tunnel / Gooseneck kann 4,00 m überschreiten (2,896 m Container + ~1,1 m Sattelhöhe) (INFERENCE).
- Ein schwerer 20' muss mittig stehen; auf dem Krone-Multi-Fahrgestell: max. 25 t Bruttomasse des mittig gesetzten Containers.
- Krone untersagt volle Tankcontainer auf diesen Fahrgestellen.
Quellen und Prüfung
Verlässlichkeit: hoch — Leergewichte und Konfigurationen von Krone; die Nutzlast für die Ware ist nachvollziehbar abgeleitet.
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · abgerufen am 2026-09-26
- Richtlinie (EU) 2015/719 · Publications Office UE · abgerufen am 2026-09-23
- Richtlinie 96/53/EG, konsolidierte Fassung vom 14.08.2019 · Publications Office UE · abgerufen am 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL20 (3 Achsen, 20') — datasheet · Krone · abgerufen am 2026-09-23
- Krone Box Liner SZC 18 eL20 (2 Achsen, 20') — datasheet · Krone · abgerufen am 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL45 (Multi-Fahrgestell, ausziehbar) — datasheet · Krone · abgerufen am 2026-09-26
- Krone Box Liner SDC 27 eLTU4 (gooseneck 40') — datasheet · Krone · abgerufen am 2026-09-26
- OG 43/1997, neu veröffentlicht, konsolidierte Fassung vom 17.09.2026 (bereitgestellt von CNAIR) · CNAIR · abgerufen am 2026-09-23
- ONE — Dry containers: specifications · Ocean Network Express (ONE) · abgerufen am 2026-09-26
Referenzdatensatz 2026.09.27-1
Kann der Container zur Entladung bei mir bleiben?
Ja, wenn das vorab vereinbart ist; die Standzeit zählt für die Detention-Kosten. Siehe Containertransport auf der Straße.
Leistungen mit diesem Typ
Containertransport auf der Straße
Container ab Hafen oder Terminal, per Lkw
Seefracht (FCL / LCL)
Vollcontainer (FCL) oder Sammelcontainer (LCL)
Bahn- und Intermodaltransport
Bahn und kombinierter Verkehr Schiene–Straße
Alternativen
Coil-Auflieger (Coilmulde)
~13,6 m · ~2,48 m · 23 t
Teleskop-Plateau (ausziehbar)
13,6 m eingefahren → ~30 m ausgezogen · ~2,5 m · ~2,8 m ohne Genehmigung · ~23 t (eingefahren, ohne Genehmigung)