Conteneur 40' High Cube
Code ISO type: 45G1
Valeurs pratiques de référence
- longueur
- ~12,0 m
- largeur
- ~2,35 m
- hauteur
- ~2,7 m
- volume
- ~76 m³
- palettes EUR
- 25 palettes EUR
- charge utile
- ~22 t sur route (40 t)
Le conteneur 40' high cube a la même longueur qu’un 40' standard, mais il est plus haut. C’est le bon choix pour les marchandises volumineuses et les palettes hautes. Le gain porte sur le volume, pas sur la masse.
Valeurs pratiques de référence. Nous confirmons les dimensions exactes dans le devis. Honexpres organise le transport avec ce véhicule, sur demande.
Les compagnies maritimes publient des valeurs légèrement différentes ; les valeurs par compagnie figurent dans les caractéristiques détaillées. Sur route, le poids de la marchandise peut être limité par la masse totale de l’ensemble (40 t).
Demander un devis maritime avec ce conteneur Transport routier du conteneur depuis le port
Disposition des palettes
Schéma indicatif Honexpres, généré à partir des dimensions de référence. Il ne s’agit pas d’un plan constructeur.
Mode de chargement
- par les portes d'extrémité (chariot élévateur, transpalette)
- Chargement par les portes d’extrémité, comme pour le conteneur standard.
- Sur la route, il voyage sur un châssis surbaissé afin que la hauteur totale reste dans les limites légales.
- Pour des marchandises très lourdes, il n’offre aucun avantage par rapport à un 40' standard.
Adapté pour
- Marchandises volumineuses et légères
- Palettes hautes
- Meubles, textiles, emballages
- marchandise volumineuse
- palettes hautes jusqu'à ~2,55 m
Non adapté pour
- marchandise très lourde (le gain est en volume)
Comparaison avec des types proches
| Paramètre | Conteneur 40' High Cube | Conteneur 40' Dry | Conteneur 45' High Cube (largeur ISO) |
|---|---|---|---|
| Longueur intérieure | ~12,0 m | ~12,0 m | ~13,56 m |
| Largeur intérieure | ~2,35 m | ~2,35 m | ~2,35 m |
| Hauteur intérieure | ~2,7 m | ~2,39 m | ~2,7 m |
| Volume | ~76 m³ | ~67 m³ | ~86 m³ |
| Palettes EUR (120 × 80 cm) | 25 palettes EUR | 25 palettes EUR | 27 palettes EUR |
| Charge utile de référence | ~22 t sur route (40 t) | ~23 t sur route (40 t) | ~22 t sur route (40 t) |
Caractéristiques détaillées
Caractéristiques détaillées
| Paramètre | Valeur | Base | Source |
|---|---|---|---|
| Longueur intérieure | ~12,0 m | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Largeur intérieure | ~2,35 m | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Hauteur intérieure | ~2,7 m | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Volume | ~76 m³ | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Tare | ~3,8 t | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Charge utile maximale du conteneur | ~28,5 t | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Charge utile de référence | ~22 t sur route (40 t) | calcul Honexpres | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOXTU4 |
| Palettes EUR (120 × 80 cm) | 25 palettes EUR | calcul Honexpres | |
| Palettes industrielles (120 × 100 cm) | 22 palettes industrielles (calcul) | calcul Honexpres | |
| Porte (largeur × hauteur) | 2,34 × 2,59 m | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
- Tare: ONE 3,70 t ; Hapag-Lloyd 3,83–3,95 t (4,30 t avec plancher en acier).
- Charge utile maximale du conteneur: ONE 28,80 t ; Hapag-Lloyd 28,20–28,67 t (brut 32,5 t).
- Charge utile de référence: 40 − 7,3 − 5,03 (gooseneck, pour la hauteur) − 3,8 = 23,87 t ; moins 1 t.
Modèles représentatifs (constructeurs et gammes)
| Intérieure (mm) | 12 032 / 2 350 / 2 695 |
|---|---|
| Porte (mm) | 2 340 / 2 585 |
| Volume (m³) | 76,2 |
| Tare (kg) | 3 700 |
| Charge utile (kg) | 28 800 |
| Max. gross (kg) | 30 480 / 32 500 |
Source: ONE — Dry containers: specifications · consulté le 2026-09-26
| Intérieure (mm) | 12 032, 2 342 / 2 432, 2 700 |
|---|---|
| Porte (mm) | 2 340 / 2 597 |
| Volume (m³) | 76,3 / 76,4 |
| Tare (kg) | 3 830 / 4 300 |
| Charge utile (kg) | 28 200 / 28 670 |
| Max. gross (kg) | 32 500 |
Source: Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · consulté le 2026-09-26
Limites légales Validation juridique requise
Validation juridique requise
- Masse maximale sur route: 40 t pour l'ensemble ; 44 t en intermodal (en Roumanie uniquement sur les routes de catégorie R)
- Hauteur maximale: 4,00 m sur route (conteneur + châssis)
- Masse brute maximale (ISO): 36 000 kg ISO 668 (Amd. 2016) ; la valeur réelle figure sur la plaque CSC
- VGM (masse brute vérifiée): VGM obligatoire à l'export maritime (SOLAS VI/2, depuis le 1er juillet 2016)
09 §1.1–1.2 (96/53, 2015/719) · 09 §1.4 (OG 43) · 09 §3.1 (ISO 668, plaque CSC) · 09 §3.4 (VGM, SOLAS) · 09 §3.5 (poids routiers)
Exceptions et limites
- Hauteur extérieure 2,896 m : sur route, il se transporte sur un châssis gooseneck pour rester sous 4,00 m (INFERENCE ; Hapag-Lloyd attire l'attention sur la surhauteur à terre).
- La proposition COM(2023) 445 : 4,30 m pour les HC en intermodal — PROPOSITION, pas une loi.
Sources et vérification
Niveau de confiance: élevé — ONE et Hapag-Lloyd concordent.
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · consulté le 2026-09-26
- Directive (UE) 2015/719 · Publications Office UE · consulté le 2026-09-23
- Directive 96/53/CE, version consolidée du 14.08.2019 · Publications Office UE · consulté le 2026-09-23
- Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · Hapag-Lloyd · consulté le 2026-09-26
- IMO — Verification of the gross mass · IMO · consulté le 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eLTU4 (gooseneck 40') — datasheet · Krone · consulté le 2026-09-26
- OG 43/1997 republiée, version consolidée du 17.09.2026 (hébergée par CNAIR) · CNAIR · consulté le 2026-09-23
- ONE — Dry containers: specifications · Ocean Network Express (ONE) · consulté le 2026-09-26
- Wikipedia — Intermodal container (cite ISO 668) · Wikipedia · consulté le 2026-09-23
Jeu de données de référence 2026.09.27-1
Un 40' HC peut-il voyager sur n’importe quel châssis ?
Non : sur un châssis ordinaire, il peut dépasser la hauteur maximale autorisée sur la route. On utilise un châssis surbaissé. Voir le châssis porte-conteneur.
Services utilisant ce type
Transport routier de conteneurs
conteneurs depuis le port ou le terminal, par route
Fret maritime (FCL / LCL)
conteneurs complets (FCL) ou groupage (LCL)
Transport ferroviaire et intermodal
rail et combinés rail–route
Alternatives
Conteneur 40' Dry
~12,0 m · ~2,35 m · ~2,39 m · ~67 m³ · 25 palettes EUR · ~23 t sur route (40 t)
Conteneur 45' High Cube (largeur ISO)
~13,56 m · ~2,35 m · ~2,7 m · ~86 m³ · 27 palettes EUR · ~22 t sur route (40 t)