Conteneur 40' Dry
Code ISO type: 42G1
Valeurs pratiques de référence
- longueur
- ~12,0 m
- largeur
- ~2,35 m
- hauteur
- ~2,39 m
- volume
- ~67 m³
- palettes EUR
- 25 palettes EUR
- charge utile
- ~23 t sur route (40 t)
Le conteneur standard de 40 pieds (dry) est le choix habituel pour les marchandises générales palettisées en transport maritime. L’ouverture des portes limite la hauteur des marchandises : pour des palettes hautes, on choisit la version high cube.
Valeurs pratiques de référence. Nous confirmons les dimensions exactes dans le devis. Honexpres organise le transport avec ce véhicule, sur demande.
Les compagnies maritimes publient des valeurs légèrement différentes ; les valeurs par compagnie figurent dans les caractéristiques détaillées. Sur route, le poids de la marchandise peut être limité par la masse totale de l’ensemble (40 t).
Demander un devis maritime avec ce conteneur Transport routier du conteneur depuis le port
Disposition des palettes
Schéma indicatif Honexpres, généré à partir des dimensions de référence. Il ne s’agit pas d’un plan constructeur.
Mode de chargement
- par les portes d'extrémité (chariot élévateur, transpalette)
- Chargement par les portes d’extrémité ; la hauteur d’ouverture des portes limite la marchandise.
- En mer, la limite est la masse maximale du conteneur ; sur la route, le poids autorisé du véhicule.
- Masse brute réelle : celle de la plaque CSC du conteneur.
Adapté pour
- Marchandises générales palettisées
- Biens de consommation et emballages
- Meubles et équipements emballés
- marchandise générale palettisée
- 25 palettes EUR
Non adapté pour
- marchandise > 2,3 m de hauteur (la porte mesure 2,28 m)
Comparaison avec des types proches
| Paramètre | Conteneur 40' Dry | Conteneur 40' High Cube | Conteneur 45' High Cube (largeur ISO) |
|---|---|---|---|
| Longueur intérieure | ~12,0 m | ~12,0 m | ~13,56 m |
| Largeur intérieure | ~2,35 m | ~2,35 m | ~2,35 m |
| Hauteur intérieure | ~2,39 m | ~2,7 m | ~2,7 m |
| Volume | ~67 m³ | ~76 m³ | ~86 m³ |
| Palettes EUR (120 × 80 cm) | 25 palettes EUR | 25 palettes EUR | 27 palettes EUR |
| Charge utile de référence | ~23 t sur route (40 t) | ~22 t sur route (40 t) | ~22 t sur route (40 t) |
Caractéristiques détaillées
Caractéristiques détaillées
| Paramètre | Valeur | Base | Source |
|---|---|---|---|
| Longueur intérieure | ~12,0 m | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Largeur intérieure | ~2,35 m | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Hauteur intérieure | ~2,39 m | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Volume | ~67 m³ | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Tare | ~3,7 t | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Charge utile maximale du conteneur | ~27 t | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Charge utile de référence | ~23 t sur route (40 t) | calcul Honexpres | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOX45 |
| Palettes EUR (120 × 80 cm) | 25 palettes EUR | calcul Honexpres | |
| Palettes industrielles (120 × 100 cm) | 22 palettes industrielles (calcul) | calcul Honexpres | |
| Porte (largeur × hauteur) | 2,34 × 2,28 m | compagnie maritime | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
- Tare: ONE 3,64 t ; Hapag-Lloyd 3,70–3,78 t.
- Charge utile maximale du conteneur: ONE 26,84 t (brut 30,48 t) ; Hapag-Lloyd 26,70 t (30,48 t) / 28,75–28,80 t (32,5 t).
- Charge utile de référence: 40 − 7,3 − 4,76 (châssis multi) − 3,7 = 24,24 t ; moins 1 t.
- Palettes EUR (120 × 80 cm): Calcul : bande en travers 15 + bande en long 10.
- Palettes industrielles (120 × 100 cm): Calcul géométrique sans tolérances ; en pratique, ce peut être moins.
Modèles représentatifs (constructeurs et gammes)
| Intérieure (mm) | 12 032 / 2 350 / 2 390 |
|---|---|
| Porte (mm) | 2 340 / 2 280 |
| Volume (m³) | 67,6 |
| Tare (kg) | 3 640 |
| Charge utile (kg) | 26 840 |
| Max. gross (kg) | 30 480 |
Source: ONE — Dry containers: specifications · consulté le 2026-09-26
| Intérieure (mm) | 12 029 / 12 032, 2 350 / 2 352, 2 392 / 2 395 |
|---|---|
| Porte (mm) | 2 340 / 2 292 |
| Volume (m³) | 67,7 |
| Tare (kg) | 3 700 / 3 780 |
| Charge utile (kg) | 26 700 / 28 800 |
| Max. gross (kg) | 30 480 / 32 500 |
| Gooseneck tunnel | tous les conteneurs de 40' HL |
Source: Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · consulté le 2026-09-26
Limites légales Validation juridique requise
Validation juridique requise
- Masse maximale sur route: 40 t pour l'ensemble ; 44 t en intermodal (en Roumanie uniquement sur les routes de catégorie R)
- Hauteur maximale: 4,00 m sur route (conteneur + châssis)
- Masse brute maximale (ISO): 36 000 kg ISO 668 (Amd. 2016) ; la valeur réelle figure sur la plaque CSC
- VGM (masse brute vérifiée): VGM obligatoire à l'export maritime (SOLAS VI/2, depuis le 1er juillet 2016)
09 §1.1–1.2 (96/53, 2015/719) · 09 §1.4 (OG 43) · 09 §3.1 (ISO 668, plaque CSC) · 09 §3.4 (VGM, SOLAS) · 09 §3.5 (poids routiers)
Exceptions et limites
- Masse brute réelle : plaque CSC.
- 44 t en intermodal : en Roumanie uniquement sur les routes de catégorie R.
- En mer, la limite est celle du conteneur (~27–28,8 t), pas celle de la route.
Sources et vérification
Niveau de confiance: élevé — ONE et Hapag-Lloyd concordent sur les dimensions.
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · consulté le 2026-09-26
- Directive (UE) 2015/719 · Publications Office UE · consulté le 2026-09-23
- Directive 96/53/CE, version consolidée du 14.08.2019 · Publications Office UE · consulté le 2026-09-23
- Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · Hapag-Lloyd · consulté le 2026-09-26
- IMO — Verification of the gross mass · IMO · consulté le 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL45 (châssis multi, extensible) — datasheet · Krone · consulté le 2026-09-26
- OG 43/1997 republiée, version consolidée du 17.09.2026 (hébergée par CNAIR) · CNAIR · consulté le 2026-09-23
- ONE — Dry containers: specifications · Ocean Network Express (ONE) · consulté le 2026-09-26
- Wikipedia — Intermodal container (cite ISO 668) · Wikipedia · consulté le 2026-09-23
Jeu de données de référence 2026.09.27-1
Un 40' standard ou un high cube ?
Si la marchandise ou les palettes sont hautes, le 40' high cube offre plus de hauteur. Pour des marchandises basses et lourdes, un 40' standard suffit.
Services utilisant ce type
Transport de matières dangereuses (ADR)
matières dangereuses, avec des transporteurs agréés ADR
Transport routier de conteneurs
conteneurs depuis le port ou le terminal, par route
Fret maritime (FCL / LCL)
conteneurs complets (FCL) ou groupage (LCL)
Transport ferroviaire et intermodal
rail et combinés rail–route
Alternatives
Conteneur 40' High Cube
~12,0 m · ~2,35 m · ~2,7 m · ~76 m³ · 25 palettes EUR · ~22 t sur route (40 t)
Conteneur 45' High Cube (largeur ISO)
~13,56 m · ~2,35 m · ~2,7 m · ~86 m³ · 27 palettes EUR · ~22 t sur route (40 t)