Container 20' Flat Rack
Codice ISO tipico: 22P3 (collapsible) / 22P1
Valori pratici di riferimento
- lunghezza
- ~5,6 m (tra i montanti d'angolo)
- larghezza
- ~2,2 m (tra i montanti)
- altezza
- ~2,2 m (altezza delle pareti di testata)
- volume
- n/a (senza pareti laterali e tetto)
- pallet EUR
- non rilevante (merce OOG)
- portata
- ~25 t su strada (40 t)
Il container flat rack da 20 piedi ha solo il piano di carico e le testate (spesso abbattibili), senza pareti laterali né tetto. Si usa per macchinari pesanti e merce più larga o più alta di un container normale.
Valori pratici di riferimento. Le dimensioni esatte le confermiamo nel preventivo. Honexpres organizza trasporti con questo veicolo, su richiesta.
Le compagnie di navigazione pubblicano valori leggermente diversi; i valori per compagnia sono nelle specifiche dettagliate. Su strada, il peso della merce può essere limitato dalla massa totale del complesso veicolare (40 t).
Richiedi un preventivo marittimo con questo container Trasporto stradale del container dal porto
Come si carica
- dall'alto (gru)
- laterale (carrello elevatore)
- Carico dall’alto o di lato, con la gru.
- La merce che esce dalla sagoma del container richiede l’approvazione della compagnia di navigazione, supplementi e un rizzaggio specialistico.
- Il carico massimo si può sfruttare solo se il peso è distribuito su tutto il piano.
- Su strada, il superamento delle dimensioni di legge richiede un’autorizzazione speciale.
Adatto per
- Macchinari pesanti
- Carichi fuori larghezza o fuori altezza
- Tubi, coil e strutture
- macchinari pesanti
- merce fuori larghezza / fuori altezza
- tubi, coil, strutture
Non adatto per
- normale merce pallettizzata
- merce sensibile alle intemperie
Confronto con tipi simili
| Parametro | Container 20' Flat Rack | Container 40' Open Top | Container 40' Flat Rack |
|---|---|---|---|
| Lunghezza interna | ~5,6 m (tra i montanti d'angolo) | ~12,0 m | ~11,7 m (tra i montanti d'angolo) |
| Larghezza interna | ~2,2 m (tra i montanti) | ~2,35 m | ~2,2 m (tra i montanti) |
| Altezza interna | ~2,2 m (altezza delle pareti di testata) | ~2,35 m | ~2,2 m (pareti di testata; ~2,4 m sugli HC) |
| Volume | n/a (senza pareti laterali e tetto) | ~66 m³ | n/a |
| Pallet EUR (120 × 80 cm) | non rilevante (merce OOG) | 25 europallet | non rilevante (merce OOG) |
| Portata utile di riferimento | ~25 t su strada (40 t) | ~22 t su strada (40 t) | ~21 t su strada (40 t) |
Specifiche dettagliate
Specifiche dettagliate
| Parametro | Valore | Base | Fonte |
|---|---|---|---|
| Lunghezza interna | ~5,6 m (tra i montanti d'angolo) | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP, S-DSV-FR |
| Larghezza interna | ~2,2 m (tra i montanti) | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP |
| Altezza interna | ~2,2 m (altezza delle pareti di testata) | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP |
| Volume | n/a (senza pareti laterali e tetto) | compagnia di navigazione | |
| Tara | ~2,8 t | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP |
| Portata massima del container | ~31 t (fino a ~42 t su alcune serie) | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC |
| Portata utile di riferimento | ~25 t su strada (40 t) | calcolo Honexpres | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOX20 |
| Pallet EUR (120 × 80 cm) | non rilevante (merce OOG) | calcolo Honexpres | |
| Pallet industriali (120 × 100 cm) | non rilevante | calcolo Honexpres |
- Lunghezza interna: Hapag-Lloyd 5,61–5,64 m; Samskip 5,62 m (5,94 m con carico dall'alto).
- Larghezza interna: Samskip 2,20 m; Hapag-Lloyd 2,19–2,23 m.
- Altezza interna: Hapag-Lloyd ~2,22–2,24 m; Samskip 2,29 m; la merce può sporgere oltre (OOG).
- Tara: Hapag-Lloyd 2,74–2,94 t; Samskip 2,70 t.
- Portata massima del container: Hapag-Lloyd 31,26 t (lordo 34 t) / 37,06 t (40 t) / 42,1 t (45 t); Samskip lordo 34 t.
- Portata utile di riferimento: 40 − 7,3 − 3,4 − 2,8 = 26,5 t; meno 1 t. Le merci pesanti / larghe viaggiano di norma su low loader con autorizzazione AST.
- Pallet EUR (120 × 80 cm): Calcolo geometrico 11 EP, ma il flat rack non si usa per i pallet.
Modelli rappresentativi (costruttori e linee)
| Lunghezza tra angolo montanti (mm) | 5612 / 5638 |
|---|---|
| Larghezza tra angolo montanti (mm) | 2194 / 2227 |
| Bottom altezza (mm) | 370 |
| Tara (kg) | 2740 / 2940 |
| Portata (kg) | 31.260 / 42.100 |
| Max gross (kg) | 34.000 / 45.000 |
| Lashing point (kg) | 5000 |
| Nota | le colonne della tabella del PDF risultano sfalsate all'estrazione; larghezza e altezza hanno affidabilità MEDIUM |
Fonte: Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · consultato il 2026-09-26
| Lunghezza laterale carico (m) | 5,62 |
|---|---|
| Lunghezza top carico (m) | 5,94 |
| Larghezza (m) | 2,44 |
| Larghezza interna stanchions (m) | 2,2 |
| Altezza (m) | 2,29 |
| Tara (t) | 2,7 |
| Max gross (t) | 34 |
Fonte: Samskip — Equipment: details and internal dimensions · consultato il 2026-09-26
Limiti di legge Richiede validazione legale
Richiede validazione legale
- Massa massima su strada: 40 t di complesso; 44 t in intermodale (in Romania solo su strade di categoria R)
- Altezza massima: 4,00 m su strada (container + telaio)
- Massa lorda massima (ISO): 36.000 kg ISO 668 (Amd. 2016); il valore reale è sulla targa CSC
- VGM (massa lorda verificata): VGM obbligatorio per l'export marittimo (SOLAS VI/2, dal 1° luglio 2016)
09 §1.1–1.2 (96/53, 2015/719) · 09 §1.4 (OG 43) · 09 §3.1 (ISO 668, targa CSC) · 09 §3.4 (VGM, SOLAS) · 09 §3.5 (pesi su strada)
Eccezioni e limitazioni
- La merce larga o alta (OOG) richiede l'approvazione della compagnia, supplementi e un rizzaggio specializzato.
- Su strada, il superamento della sagoma richiede l'autorizzazione AST (09 §1.4).
- La portata massima si può sfruttare solo se il peso è distribuito su tutto il pavimento (Hapag-Lloyd).
Fonti e verifica
Livello di affidabilità: medio — Hapag-Lloyd e Samskip coincidono su lunghezza e larghezza; la massa lorda differisce molto tra le serie (34–45 t).
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · consultato il 2026-09-26
- DSV — flat rack · DSV · consultato il 2026-09-23
- Direttiva (UE) 2015/719 · Publications Office UE · consultato il 2026-09-23
- Direttiva 96/53/CE, versione consolidata del 14.08.2019 · Publications Office UE · consultato il 2026-09-23
- Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · Hapag-Lloyd · consultato il 2026-09-26
- IMO — Verification of the gross mass · IMO · consultato il 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL20 (3 assi, 20') — datasheet · Krone · consultato il 2026-09-23
- OG 43/1997 ripubblicata, versione consolidata del 17.09.2026 (ospitata da CNAIR) · CNAIR · consultato il 2026-09-23
- Samskip — Equipment: details and internal dimensions · Samskip (operatore multimodale / short-sea) · consultato il 2026-09-26
- Wikipedia — Intermodal container (cita ISO 668) · Wikipedia · consultato il 2026-09-23
Dataset di riferimento 2026.09.27-1
La mia merce è più larga del container. Può viaggiare via mare?
Sì, su un flat rack, con l’approvazione della compagnia di navigazione e i supplementi per lo spazio aggiuntivo occupato a bordo. Vedi trasporto eccezionale.
Servizi che usano questo tipo
Trasporti eccezionali
merci molto grandi o pesanti, con autorizzazioni
Trasporto marittimo (FCL / LCL)
container completi (FCL) o groupage (LCL)
Alternative
Container 40' Open Top
~12,0 m · ~2,35 m · ~2,35 m · ~66 m³ · 25 europallet · ~22 t su strada (40 t)
Container 40' Flat Rack
~11,7 m (tra i montanti d'angolo) · ~2,2 m (tra i montanti) · ~2,2 m (pareti di testata; ~2,4 m sugli HC) · n/a · non rilevante (merce OOG) · ~21 t su strada (40 t)