Container 40' Flat Rack
Codice ISO tipico: 45P3 / 42P3 (collapsible)
Valori pratici di riferimento
- lunghezza
- ~11,7 m (tra i montanti d'angolo)
- larghezza
- ~2,2 m (tra i montanti)
- altezza
- ~2,2 m (pareti di testata; ~2,4 m sugli HC)
- volume
- n/a
- pallet EUR
- non rilevante (merce OOG)
- portata
- ~21 t su strada (40 t)
Il container flat rack da 40 piedi si usa per macchinari pesanti e lunghi, strutture, tubi o imbarcazioni. La massa massima varia molto da una compagnia di navigazione all’altra, quindi si conferma alla prenotazione per il container specifico.
Valori pratici di riferimento. Le dimensioni esatte le confermiamo nel preventivo. Honexpres organizza trasporti con questo veicolo, su richiesta.
Le compagnie di navigazione pubblicano valori leggermente diversi; i valori per compagnia sono nelle specifiche dettagliate. Su strada, il peso della merce può essere limitato dalla massa totale del complesso veicolare (40 t).
Richiedi un preventivo marittimo con questo container Trasporto stradale del container dal porto
Come si carica
- dall'alto (gru)
- laterale (carrello elevatore)
- Carico dall’alto o di lato, con la gru.
- Il carico massimo si può sfruttare solo con il peso distribuito sui longheroni laterali.
- La merce fuori sagoma richiede l’approvazione della compagnia di navigazione, supplementi e un rizzaggio specialistico.
- Su strada, oltre le dimensioni di legge o il peso ammesso, serve un’autorizzazione speciale.
Adatto per
- Macchinari pesanti e lunghi
- Strutture in acciaio e tubi
- Imbarcazioni
- macchinari pesanti e lunghi
- strutture, tubi, barche
Non adatto per
- merce pallettizzata
- merce sensibile alle intemperie
Confronto con tipi simili
| Parametro | Container 40' Flat Rack | Container 20' Flat Rack | Container 40' Open Top |
|---|---|---|---|
| Lunghezza interna | ~11,7 m (tra i montanti d'angolo) | ~5,6 m (tra i montanti d'angolo) | ~12,0 m |
| Larghezza interna | ~2,2 m (tra i montanti) | ~2,2 m (tra i montanti) | ~2,35 m |
| Altezza interna | ~2,2 m (pareti di testata; ~2,4 m sugli HC) | ~2,2 m (altezza delle pareti di testata) | ~2,35 m |
| Volume | n/a | n/a (senza pareti laterali e tetto) | ~66 m³ |
| Pallet EUR (120 × 80 cm) | non rilevante (merce OOG) | non rilevante (merce OOG) | 25 europallet |
| Portata utile di riferimento | ~21 t su strada (40 t) | ~25 t su strada (40 t) | ~22 t su strada (40 t) |
Specifiche dettagliate
Specifiche dettagliate
| Parametro | Valore | Base | Fonte |
|---|---|---|---|
| Lunghezza interna | ~11,7 m (tra i montanti d'angolo) | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP, S-DSV-FR |
| Larghezza interna | ~2,2 m (tra i montanti) | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP, S-DSV-FR |
| Altezza interna | ~2,2 m (pareti di testata; ~2,4 m sugli HC) | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP, S-DSV-FR |
| Volume | n/a | compagnia di navigazione | |
| Tara | ~5,5 t | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP, S-DSV-FR |
| Portata massima del container | ~40 t (varia tra 28–54 t secondo le compagnie) | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-DSV-FR, S-SAMSKIP-EQUIP |
| Portata utile di riferimento | ~21 t su strada (40 t) | calcolo Honexpres | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOX45 |
| Pallet EUR (120 × 80 cm) | non rilevante (merce OOG) | calcolo Honexpres | |
| Pallet industriali (120 × 100 cm) | non rilevante | calcolo Honexpres |
- Lunghezza interna: Hapag-Lloyd 11,652 m; Samskip 11,73–11,75 m; DSV 11,66 m.
- Larghezza interna: Hapag-Lloyd 2,15–2,23 m; Samskip 2,21–2,27 m.
- Altezza interna: DSV 2,14–2,25 m; Hapag-Lloyd HC ~2,25–2,26 m; Samskip HC 2,43 m.
- Tara: Hapag-Lloyd 5,80–5,95 t; Samskip 4,85–5,35 t; DSV 5,0–5,7 t.
- Portata massima del container: DSV 39,3–40 t; Hapag-Lloyd 44–54 t (lordo 50–60 t); Samskip lordo 34 t.
- Portata utile di riferimento: 40 − 7,3 − 4,76 − 5,5 = 22,44 t; meno 1 t. Le merci pesanti viaggiano di norma su low loader con autorizzazione AST.
Modelli rappresentativi (costruttori e linee)
| Lunghezza tra angolo montanti (mm) | 11.652 |
|---|---|
| Larghezza tra angolo montanti (mm) | 2148 / 2226 |
| Bottom altezza (mm) | 648 |
| Tara (kg) | 5800 / 5950 |
| Portata (kg) | 44.050 / 54.200 |
| Max gross (kg) | 50.000 / 60.000 |
| Gooseneck tunnel | a entrambe le estremità |
| Nota | le colonne della tabella del PDF risultano sfalsate all'estrazione; la larghezza ha affidabilità MEDIUM |
Fonte: Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · consultato il 2026-09-26
| Lunghezza laterale carico (m) | 11,75 / 11,73 |
|---|---|
| Lunghezza top carico (m) | 11,93 / 11,95 |
| Larghezza interna stanchions (m) | 2,26 / 2,21 |
| Altezza (m) | 2,35 / 2,43 |
| Tara (t) | 4,85 / 5,35 |
| Max gross (t) | 34 |
Fonte: Samskip — Equipment: details and internal dimensions · consultato il 2026-09-26
| Interna (m) | 11,66, 2,2 / 2,4, 2,14 / 2,25 |
|---|---|
| Tara (kg) | 5000 / 5700 |
| Portata (kg) | 39.300 / 40.000 |
Fonte: DSV — flat rack · consultato il 2026-09-23
Limiti di legge Richiede validazione legale
Richiede validazione legale
- Massa massima su strada: 40 t di complesso; 44 t in intermodale (in Romania solo su strade di categoria R)
- Altezza massima: 4,00 m su strada (container + telaio)
- Massa lorda massima (ISO): 36.000 kg ISO 668 (Amd. 2016); il valore reale è sulla targa CSC
- VGM (massa lorda verificata): VGM obbligatorio per l'export marittimo (SOLAS VI/2, dal 1° luglio 2016)
09 §1.1–1.2 (96/53, 2015/719) · 09 §1.4 (OG 43) · 09 §3.1 (ISO 668, targa CSC) · 09 §3.4 (VGM, SOLAS) · 09 §3.5 (pesi su strada)
Eccezioni e limitazioni
- La massa lorda massima differisce enormemente tra le compagnie (34–60 t): si conferma al booking.
- Portata massima solo con il peso distribuito sulle travi laterali (Hapag-Lloyd).
- Su strada: autorizzazione AST oltre la sagoma o oltre 40 t.
Fonti e verifica
Livello di affidabilità: medio — Tre fonti coincidono sulla lunghezza; la massa lorda e l'altezza differiscono tra le serie.
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · consultato il 2026-09-26
- DSV — flat rack · DSV · consultato il 2026-09-23
- Direttiva (UE) 2015/719 · Publications Office UE · consultato il 2026-09-23
- Direttiva 96/53/CE, versione consolidata del 14.08.2019 · Publications Office UE · consultato il 2026-09-23
- Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · Hapag-Lloyd · consultato il 2026-09-26
- IMO — Verification of the gross mass · IMO · consultato il 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL45 (telaio multi, estensibile) — datasheet · Krone · consultato il 2026-09-26
- OG 43/1997 ripubblicata, versione consolidata del 17.09.2026 (ospitata da CNAIR) · CNAIR · consultato il 2026-09-23
- Samskip — Equipment: details and internal dimensions · Samskip (operatore multimodale / short-sea) · consultato il 2026-09-26
- Wikipedia — Intermodal container (cita ISO 668) · Wikipedia · consultato il 2026-09-23
Dataset di riferimento 2026.09.27-1
Chi fissa la merce su un flat rack?
Un’impresa specializzata nel rizzaggio, in porto o al carico, secondo i requisiti della compagnia di navigazione. Lo coordiniamo nell’ambito del trasporto marittimo.
Servizi che usano questo tipo
Trasporti eccezionali
merci molto grandi o pesanti, con autorizzazioni
Trasporto macchinari
macchinari e attrezzature industriali
Trasporto marittimo (FCL / LCL)
container completi (FCL) o groupage (LCL)
Alternative
Container 20' Flat Rack
~5,6 m (tra i montanti d'angolo) · ~2,2 m (tra i montanti) · ~2,2 m (altezza delle pareti di testata) · n/a (senza pareti laterali e tetto) · non rilevante (merce OOG) · ~25 t su strada (40 t)
Container 40' Open Top
~12,0 m · ~2,35 m · ~2,35 m · ~66 m³ · 25 europallet · ~22 t su strada (40 t)