Container 20' Open Top
Codice ISO tipico: 22U1
Valori pratici di riferimento
- lunghezza
- ~5,9 m
- larghezza
- ~2,35 m
- altezza
- ~2,35 m
- volume
- ~32,5 m³
- pallet EUR
- 11 europallet
- portata
- ~25 t su strada (40 t)
Il container open top da 20 piedi non ha un tetto rigido: si copre con un telone e si può caricare dall’alto con la gru. È adatto a macchinari, merce pesante che non passa dalle porte e carichi fuori altezza.
Valori pratici di riferimento. Le dimensioni esatte le confermiamo nel preventivo. Honexpres organizza trasporti con questo veicolo, su richiesta.
Le compagnie di navigazione pubblicano valori leggermente diversi; i valori per compagnia sono nelle specifiche dettagliate. Su strada, il peso della merce può essere limitato dalla massa totale del complesso veicolare (40 t).
Richiedi un preventivo marittimo con questo container Trasporto stradale del container dal porto
Come si dispongono i pallet
Schema indicativo Honexpres, generato dalle dimensioni di riferimento. Non è un disegno del costruttore.
Come si carica
- dall'alto (gru, tetto telonato)
- dalla porta (la traversa della porta è ribaltabile)
- Carico dall’alto con la gru; l’apertura del tetto è più piccola dell’interno.
- Il telone va fissato bene; la merce sensibile all’acqua richiede una protezione aggiuntiva.
- La merce più alta del container richiede l’approvazione della compagnia di navigazione e una tariffa speciale via mare; su strada resta il limite di altezza di legge.
Adatto per
- Macchinari e componenti caricati con la gru
- Carichi fuori altezza
- Rinfuse pesanti: pietra, rottami metallici
- macchinari e merce caricata dall'alto con la gru
- merce fuori altezza
- rinfuse pesanti (pietra, rottami di ferro)
Non adatto per
- merce sensibile all'acqua senza un telone ben fissato
Confronto con tipi simili
| Parametro | Container 20' Open Top | Container 40' Flat Rack | Container 20' Flat Rack |
|---|---|---|---|
| Lunghezza interna | ~5,9 m | ~11,7 m (tra i montanti d'angolo) | ~5,6 m (tra i montanti d'angolo) |
| Larghezza interna | ~2,35 m | ~2,2 m (tra i montanti) | ~2,2 m (tra i montanti) |
| Altezza interna | ~2,35 m | ~2,2 m (pareti di testata; ~2,4 m sugli HC) | ~2,2 m (altezza delle pareti di testata) |
| Volume | ~32,5 m³ | n/a | n/a (senza pareti laterali e tetto) |
| Pallet EUR (120 × 80 cm) | 11 europallet | non rilevante (merce OOG) | non rilevante (merce OOG) |
| Portata utile di riferimento | ~25 t su strada (40 t) | ~21 t su strada (40 t) | ~25 t su strada (40 t) |
Specifiche dettagliate
Specifiche dettagliate
| Parametro | Valore | Base | Fonte |
|---|---|---|---|
| Lunghezza interna | ~5,9 m | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Larghezza interna | ~2,35 m | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Altezza interna | ~2,35 m | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Volume | ~32,5 m³ | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Tara | ~2,4 t | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Portata massima del container | ~28–30 t | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Portata utile di riferimento | ~25 t su strada (40 t) | calcolo Honexpres | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOX20 |
| Pallet EUR (120 × 80 cm) | 11 europallet | calcolo Honexpres | |
| Pallet industriali (120 × 100 cm) | 9 pallet industriali | calcolo Honexpres | |
| Porta (larghezza × altezza) | 2,34 × 2,28 m | compagnia di navigazione | S-HL-SPEC |
- Altezza interna: Hapag-Lloyd: 2,38 m al centro, 2,34 m ai lati.
- Tara: Hapag-Lloyd 2,30–2,50 t; DSV 2,35 t.
- Portata massima del container: Hapag-Lloyd 30,0–30,2 t (lordo 32,5 t); DSV 28,13 t (30,48 t). Banda mantenuta: dipende dalla massa lorda CSC.
- Portata utile di riferimento: 40 − 7,3 − 3,4 − 2,4 = 26,9 t; meno 1 t.
Modelli rappresentativi (costruttori e linee)
| Interna (mm) | 5895, 2350 / 2352, middle: 2376 / 2380; side: 2340 / 2346 |
|---|---|
| Tetto apertura (mm) | 5338 / 5418, 2230 / 2232 |
| Porta to header (mm) | 2338 / 2280 |
| Volume (m³) | 32,5 / 32,7 |
| Tara (kg) | 2300 / 2500 |
| Portata (kg) | 30.000 / 30.200 |
| Max gross (kg) | 32.500 |
Fonte: Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · consultato il 2026-09-26
| Interna (m) | 5,9 / 2,35 / 2,38 |
|---|---|
| Tetto apertura (m) | 5,44 / 2,23 |
| Tara (kg) | 2350 |
| Portata (kg) | 28.130 |
| Volume (m³) | 32,5 |
Fonte: DSV — open top · consultato il 2026-09-23
Limiti di legge Richiede validazione legale
Richiede validazione legale
- Massa massima su strada: 40 t di complesso; 44 t in intermodale (in Romania solo su strade di categoria R)
- Altezza massima: 4,00 m su strada (container + telaio)
- Massa lorda massima (ISO): 36.000 kg ISO 668 (Amd. 2016); il valore reale è sulla targa CSC
- VGM (massa lorda verificata): VGM obbligatorio per l'export marittimo (SOLAS VI/2, dal 1° luglio 2016)
09 §1.1–1.2 (96/53, 2015/719) · 09 §1.4 (OG 43) · 09 §3.1 (ISO 668, targa CSC) · 09 §3.4 (VGM, SOLAS) · 09 §3.5 (pesi su strada)
Eccezioni e limitazioni
- Merce fuori altezza (over-height) via mare: tariffa speciale e spazio a bordo; su strada il limite resta 4,00 m in totale.
- Il telone va assicurato; le dimensioni dell'apertura del tetto sono inferiori a quelle interne.
Fonti e verifica
Livello di affidabilità: medio — Una compagnia (Hapag-Lloyd 2016) e DSV; altre compagnie NON VERIFICATE.
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · consultato il 2026-09-26
- DSV — open top · DSV · consultato il 2026-09-23
- Direttiva (UE) 2015/719 · Publications Office UE · consultato il 2026-09-23
- Direttiva 96/53/CE, versione consolidata del 14.08.2019 · Publications Office UE · consultato il 2026-09-23
- Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · Hapag-Lloyd · consultato il 2026-09-26
- IMO — Verification of the gross mass · IMO · consultato il 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL20 (3 assi, 20') — datasheet · Krone · consultato il 2026-09-23
- OG 43/1997 ripubblicata, versione consolidata del 17.09.2026 (ospitata da CNAIR) · CNAIR · consultato il 2026-09-23
- Wikipedia — Intermodal container (cita ISO 668) · Wikipedia · consultato il 2026-09-23
Dataset di riferimento 2026.09.27-1
Open top o flat rack?
Open top per merce che si carica dall’alto ma rientra nella larghezza. Per merce più larga del container, un flat rack.
Servizi che usano questo tipo
Trasporto marittimo (FCL / LCL)
container completi (FCL) o groupage (LCL)
Alternative
Container 40' Flat Rack
~11,7 m (tra i montanti d'angolo) · ~2,2 m (tra i montanti) · ~2,2 m (pareti di testata; ~2,4 m sugli HC) · n/a · non rilevante (merce OOG) · ~21 t su strada (40 t)
Container 20' Flat Rack
~5,6 m (tra i montanti d'angolo) · ~2,2 m (tra i montanti) · ~2,2 m (altezza delle pareti di testata) · n/a (senza pareti laterali e tetto) · non rilevante (merce OOG) · ~25 t su strada (40 t)