20' Open Top
Typischer ISO-Code: 22U1
Praktische Richtwerte
- Länge
- ~5,9 m
- Breite
- ~2,35 m
- Höhe
- ~2,35 m
- Volumen
- ~32,5 m³
- Europaletten
- 11 Europaletten
- Nutzlast
- ~25 t auf der Straße (40 t)
Der 20-Fuß-Open-Top-Container hat kein festes Dach: Er wird mit einer Plane abgedeckt und kann von oben per Kran beladen werden. Er eignet sich für Maschinen, schwere Ware, die nicht durch die Türen passt, und Ladung mit Überhöhe.
Praktische Richtwerte. Die genauen Maße bestätigen wir im Angebot. Honexpres organisiert Transporte mit diesem Fahrzeug, auf Anfrage.
Reedereien veröffentlichen leicht abweichende Werte; die Werte je Reederei finden Sie in den detaillierten Spezifikationen. Auf der Straße kann das Ladungsgewicht durch das zulässige Gesamtgewicht des Zuges (40 t) begrenzt sein.
Seefrachtangebot mit diesem Container anfordern Straßentransport des Containers ab Hafen
Palettenanordnung
Unverbindliche Honexpres-Skizze auf Basis der Referenzmaße. Keine Herstellerzeichnung.
Beladung
- oben (Kran, Planendach)
- durch die Tür (der Türquerträger lässt sich wegschwenken)
- Beladung von oben per Kran; die Dachöffnung ist kleiner als der Innenraum.
- Die Plane muss gut gesichert sein; wasserempfindliche Ware braucht zusätzlichen Schutz.
- Ladung, die höher als der Container ist, braucht auf See die Zustimmung der Reederei und eine Sonderrate; auf der Straße gilt weiterhin die gesetzliche Höhengrenze.
Geeignet für
- Maschinen und Teile, per Kran geladen
- Ladung mit Überhöhe
- Schweres Schüttgut: Naturstein, Schrott
- Maschinen und Ware, die mit dem Kran von oben geladen werden
- überhohe Ware
- schweres Schüttgut (Stein, Schrott)
Nicht geeignet für
- wasserempfindliche Ware ohne gut befestigte Plane
Vergleich mit ähnlichen Typen
| Parameter | 20' Open Top | 40' Flat Rack | 20' Flat Rack |
|---|---|---|---|
| Innenlänge | ~5,9 m | ~11,7 m (zwischen den Eckpfosten) | ~5,6 m (zwischen den Eckpfosten) |
| Innenbreite | ~2,35 m | ~2,2 m (zwischen den Pfosten) | ~2,2 m (zwischen den Pfosten) |
| Innenhöhe | ~2,35 m | ~2,2 m (Stirnwände; ~2,4 m beim HC) | ~2,2 m (Höhe der Stirnwände) |
| Volumen | ~32,5 m³ | n/a | n/a (ohne Seitenwände und Dach) |
| Europaletten (120 × 80 cm) | 11 Europaletten | nicht relevant (OOG-Ware) | nicht relevant (OOG-Ware) |
| Referenz-Nutzlast | ~25 t auf der Straße (40 t) | ~21 t auf der Straße (40 t) | ~25 t auf der Straße (40 t) |
Detaillierte Spezifikationen
Detaillierte Spezifikationen
| Parameter | Wert | Grundlage | Quelle |
|---|---|---|---|
| Innenlänge | ~5,9 m | Reederei | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Innenbreite | ~2,35 m | Reederei | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Innenhöhe | ~2,35 m | Reederei | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Volumen | ~32,5 m³ | Reederei | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Tara | ~2,4 t | Reederei | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Maximale Zuladung des Containers | ~28–30 t | Reederei | S-HL-SPEC, S-DSV-OT |
| Referenz-Nutzlast | ~25 t auf der Straße (40 t) | Honexpres-Berechnung | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOX20 |
| Europaletten (120 × 80 cm) | 11 Europaletten | Honexpres-Berechnung | |
| Industriepaletten (120 × 100 cm) | 9 Industriepaletten | Honexpres-Berechnung | |
| Tür (Breite × Höhe) | 2,34 × 2,28 m | Reederei | S-HL-SPEC |
- Innenhöhe: Hapag-Lloyd: 2,38 m in der Mitte, 2,34 m an der Seite.
- Tara: Hapag-Lloyd 2,30–2,50 t; DSV 2,35 t.
- Maximale Zuladung des Containers: Hapag-Lloyd 30,0–30,2 t (brutto 32,5 t); DSV 28,13 t (30,48 t). Band beibehalten: Es hängt von der CSC-Bruttomasse ab.
- Referenz-Nutzlast: 40 − 7,3 − 3,4 − 2,4 = 26,9 t; abzüglich 1 t.
Repräsentative Modelle (Hersteller und Baureihen)
| Innen (mm) | 5.895, 2.350 / 2.352, middle: 2.376 / 2.380; side: 2.340 / 2.346 |
|---|---|
| Dach Öffnung (mm) | 5.338 / 5.418, 2.230 / 2.232 |
| Tür to header (mm) | 2.338 / 2.280 |
| Volumen (m³) | 32,5 / 32,7 |
| Leergewicht (kg) | 2.300 / 2.500 |
| Nutzlast (kg) | 30.000 / 30.200 |
| Max. gross (kg) | 32.500 |
Quelle: Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · abgerufen am 2026-09-26
| Innen (m) | 5,9 / 2,35 / 2,38 |
|---|---|
| Dach Öffnung (m) | 5,44 / 2,23 |
| Leergewicht (kg) | 2.350 |
| Nutzlast (kg) | 28.130 |
| Volumen (m³) | 32,5 |
Quelle: DSV — open top · abgerufen am 2026-09-23
Gesetzliche Grenzwerte Rechtliche Prüfung erforderlich
Rechtliche Prüfung erforderlich
- Maximalgewicht auf der Straße: 40 t Zug; 44 t intermodal (in Rumänien nur auf Straßen der Kategorie R)
- Maximale Höhe: 4,00 m auf der Straße (Container + Fahrgestell)
- Maximale Bruttomasse (ISO): 36.000 kg ISO 668 (Amd. 2016); der tatsächliche Wert steht auf der CSC-Plakette
- VGM (verifizierte Bruttomasse): VGM beim Seeexport Pflicht (SOLAS VI/2, seit 1. Juli 2016)
09 §1.1–1.2 (96/53, 2015/719) · 09 §1.4 (OG 43) · 09 §3.1 (ISO 668, CSC-Plakette) · 09 §3.4 (VGM, SOLAS) · 09 §3.5 (Straßengewichte)
Ausnahmen und Einschränkungen
- Überhohe Ware (Over-Height) auf See: Sondertarif und Stellplatz an Bord; auf der Straße bleibt die Grenze bei 4,00 m insgesamt.
- Die Plane wird gesichert; die Maße der Dachöffnung sind kleiner als der Innenraum.
Quellen und Prüfung
Verlässlichkeit: mittel — Eine Reederei (Hapag-Lloyd 2016) und DSV; andere Reedereien NICHT VERIFIZIERT.
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · abgerufen am 2026-09-26
- DSV — open top · DSV · abgerufen am 2026-09-23
- Richtlinie (EU) 2015/719 · Publications Office UE · abgerufen am 2026-09-23
- Richtlinie 96/53/EG, konsolidierte Fassung vom 14.08.2019 · Publications Office UE · abgerufen am 2026-09-23
- Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · Hapag-Lloyd · abgerufen am 2026-09-26
- IMO — Verification of the gross mass · IMO · abgerufen am 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL20 (3 Achsen, 20') — datasheet · Krone · abgerufen am 2026-09-23
- OG 43/1997, neu veröffentlicht, konsolidierte Fassung vom 17.09.2026 (bereitgestellt von CNAIR) · CNAIR · abgerufen am 2026-09-23
- Wikipedia — Intermodal container (zitiert ISO 668) · Wikipedia · abgerufen am 2026-09-23
Referenzdatensatz 2026.09.27-1
Open Top oder Flat Rack?
Open Top für Ware, die von oben geladen wird, aber in die Breite passt. Für Ware, die breiter als der Container ist, ein Flat Rack.
Leistungen mit diesem Typ
Seefracht (FCL / LCL)
Vollcontainer (FCL) oder Sammelcontainer (LCL)
Alternativen
40' Flat Rack
~11,7 m (zwischen den Eckpfosten) · ~2,2 m (zwischen den Pfosten) · ~2,2 m (Stirnwände; ~2,4 m beim HC) · n/a · nicht relevant (OOG-Ware) · ~21 t auf der Straße (40 t)
20' Flat Rack
~5,6 m (zwischen den Eckpfosten) · ~2,2 m (zwischen den Pfosten) · ~2,2 m (Höhe der Stirnwände) · n/a (ohne Seitenwände und Dach) · nicht relevant (OOG-Ware) · ~25 t auf der Straße (40 t)