Container 20' Flat Rack
Cod ISO tipic: 22P3 (collapsible) / 22P1
Valori practice de referință
- lungime
- ~5,6 m (între stâlpii de colț)
- lățime
- ~2,2 m (între stâlpi)
- înălțime
- ~2,2 m (înălțimea pereților frontali)
- volum
- n/a (fără pereți laterali și acoperiș)
- europaleți
- nerelevant (marfă OOG)
- marfă
- ~25 t pe drum (40 t)
Containerul flat rack de 20 de picioare are doar podea și pereți frontali (adesea rabatabili), fără pereți laterali și fără acoperiș. E folosit pentru utilaje grele și marfă mai lată sau mai înaltă decât un container obișnuit.
Valori practice de referință. Dimensiunile exacte le confirmăm la ofertă. Honexpres organizează transport cu acest vehicul, la cerere.
Liniile maritime publică valori ușor diferite; valorile per linie sunt în specificațiile detaliate. Pe drum, greutatea mărfii poate fi limitată de masa totală a ansamblului (40 t).
Cere ofertă maritimă cu acest container Transport rutier al containerului din port
Cum se încarcă
- sus (macara)
- lateral (stivuitor)
- Încărcare de sus sau din lateral, cu macaraua.
- Marfa care iese din gabaritul containerului cere aprobarea liniei, taxe suplimentare și ancorare specializată.
- Sarcina maximă se poate folosi doar dacă greutatea e distribuită pe toată podeaua.
- Pe drum, depășirea gabaritului cere autorizație specială.
Potrivit pentru
- Utilaje grele
- Marfă supralărgită sau supraînălțată
- Țevi, bobine și structuri
- utilaje grele
- marfă supralărgită / supraînălțată
- țevi, bobine, structuri
Nu e potrivit pentru
- marfă paletizată obișnuită
- marfă sensibilă la intemperii
Comparație cu tipuri înrudite
| Parametru | Container 20' Flat Rack | Container 40' Open Top | Container 40' Flat Rack |
|---|---|---|---|
| Lungime interioară | ~5,6 m (între stâlpii de colț) | ~12,0 m | ~11,7 m (între stâlpii de colț) |
| Lățime interioară | ~2,2 m (între stâlpi) | ~2,35 m | ~2,2 m (între stâlpi) |
| Înălțime interioară | ~2,2 m (înălțimea pereților frontali) | ~2,35 m | ~2,2 m (pereți frontali; ~2,4 m la HC) |
| Volum | n/a (fără pereți laterali și acoperiș) | ~66 m³ | n/a |
| Europaleți (120 × 80 cm) | nerelevant (marfă OOG) | 25 europaleți | nerelevant (marfă OOG) |
| Sarcină utilă de referință | ~25 t pe drum (40 t) | ~22 t pe drum (40 t) | ~21 t pe drum (40 t) |
Specificații detaliate
Specificații detaliate
| Parametru | Valoare | Bază | Sursă |
|---|---|---|---|
| Lungime interioară | ~5,6 m (între stâlpii de colț) | linie maritimă | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP, S-DSV-FR |
| Lățime interioară | ~2,2 m (între stâlpi) | linie maritimă | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP |
| Înălțime interioară | ~2,2 m (înălțimea pereților frontali) | linie maritimă | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP |
| Volum | n/a (fără pereți laterali și acoperiș) | linie maritimă | |
| Tară | ~2,8 t | linie maritimă | S-HL-SPEC, S-SAMSKIP-EQUIP |
| Sarcină maximă a containerului | ~31 t (până la ~42 t pe unele serii) | linie maritimă | S-HL-SPEC |
| Sarcină utilă de referință | ~25 t pe drum (40 t) | calcul Honexpres | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOX20 |
| Europaleți (120 × 80 cm) | nerelevant (marfă OOG) | calcul Honexpres | |
| Paleți industriali (120 × 100 cm) | nerelevant | calcul Honexpres |
- Lungime interioară: Hapag-Lloyd 5,61–5,64 m; Samskip 5,62 m (5,94 m la încărcare de sus).
- Lățime interioară: Samskip 2,20 m; Hapag-Lloyd 2,19–2,23 m.
- Înălțime interioară: Hapag-Lloyd ~2,22–2,24 m; Samskip 2,29 m; marfa poate depăși (OOG).
- Tară: Hapag-Lloyd 2,74–2,94 t; Samskip 2,70 t.
- Sarcină maximă a containerului: Hapag-Lloyd 31,26 t (brut 34 t) / 37,06 t (40 t) / 42,1 t (45 t); Samskip brut 34 t.
- Sarcină utilă de referință: 40 − 7,3 − 3,4 − 2,8 = 26,5 t; minus 1 t. Mărfurile grele / late merg de regulă pe low loader cu AST.
- Europaleți (120 × 80 cm): Calcul geometric 11 EP, dar flat rack-ul nu se folosește pentru paleți.
Modele reprezentative (producători și linii)
| Lungime între colț stâlpi (mm) | 5.612 / 5.638 |
|---|---|
| Lățime între colț stâlpi (mm) | 2.194 / 2.227 |
| Bottom înălțime (mm) | 370 |
| Tară (kg) | 2.740 / 2.940 |
| Sarcină utilă (kg) | 31.260 / 42.100 |
| Max. gross (kg) | 34.000 / 45.000 |
| Lashing point (kg) | 5.000 |
| Notă | coloanele tabelului PDF sunt decalate la extragere; lățimea și înălțimea au încredere MEDIUM |
Sursă: Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · accesat 2026-09-26
| Lungime lateral încărcare (m) | 5,62 |
|---|---|
| Lungime top încărcare (m) | 5,94 |
| Lățime (m) | 2,44 |
| Lățime interior stanchions (m) | 2,2 |
| Înălțime (m) | 2,29 |
| Tară (t) | 2,7 |
| Max. gross (t) | 34 |
Sursă: Samskip — Equipment: details and internal dimensions · accesat 2026-09-26
Limite legale Necesită validare juridică
Necesită validare juridică
- Masă maximă pe drum: 40 t ansamblu; 44 t intermodal (în RO doar drumuri categoria R)
- Înălțime maximă: 4,00 m pe drum (container + șasiu)
- Masă brută maximă (ISO): 36.000 kg ISO 668 (Amd. 2016); valoarea reală e pe plăcuța CSC
- VGM (masa brută verificată): VGM obligatoriu la export maritim (SOLAS VI/2, din 1 iulie 2016)
09 §1.1–1.2 (96/53, 2015/719) · 09 §1.4 (OG 43) · 09 §3.1 (ISO 668, plăcuța CSC) · 09 §3.4 (VGM, SOLAS) · 09 §3.5 (greutăți rutiere)
Excepții și limitări
- Marfa lată sau înaltă (OOG) cere aprobarea liniei, taxe suplimentare și lashing specializat.
- Pe drum, depășirea gabaritului cere AST (09 §1.4).
- Sarcina maximă se poate folosi doar dacă greutatea e distribuită pe toată podeaua (Hapag-Lloyd).
Surse și verificare
Nivel de încredere: mediu — Hapag-Lloyd și Samskip coincid pe lungime și lățime; masa brută diferă mult între serii (34–45 t).
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · accesat 2026-09-26
- DSV — flat rack · DSV · accesat 2026-09-23
- Directiva (UE) 2015/719 · Publications Office UE · accesat 2026-09-23
- Directiva 96/53/CE consolidată 14.08.2019 · Publications Office UE · accesat 2026-09-23
- Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · Hapag-Lloyd · accesat 2026-09-26
- IMO — Verification of the gross mass · IMO · accesat 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL20 (3 axe, 20') — datasheet · Krone · accesat 2026-09-23
- OG 43/1997 republicată, consolidată 17.09.2026 (găzduită de CNAIR) · CNAIR · accesat 2026-09-23
- Samskip — Equipment: details and internal dimensions · Samskip (operator multimodal / short-sea) · accesat 2026-09-26
- Wikipedia — Intermodal container (citează ISO 668) · Wikipedia · accesat 2026-09-23
Set de date de referință 2026.09.27-1
Marfa mea e mai lată decât containerul. Se poate transporta pe mare?
Da, pe flat rack, cu aprobarea liniei maritime și cu taxe pentru spațiul suplimentar ocupat la bord. Vezi transportul agabaritic.
Servicii care folosesc acest tip
Transport agabaritic
marfă foarte mare sau grea, cu autorizații
Transport maritim (FCL / LCL)
containere complete (FCL) sau grupaj (LCL)
Alternative
Container 40' Open Top
~12,0 m · ~2,35 m · ~2,35 m · ~66 m³ · 25 europaleți · ~22 t pe drum (40 t)
Container 40' Flat Rack
~11,7 m (între stâlpii de colț) · ~2,2 m (între stâlpi) · ~2,2 m (pereți frontali; ~2,4 m la HC) · n/a · nerelevant (marfă OOG) · ~21 t pe drum (40 t)