Breve guida alla scelta di un percorso stradale nel trasporto di merci

La pianificazione di un percorso stradale è una parte essenziale del processo di spedizione. Vi prepara, in qualità di clienti, a evitare per quanto possibile le complicazioni impreviste. Può ridurre il consumo di benzina, migliorare l'utilizzo dei veicoli e accrescere la qualità dei servizi per i clienti, favorendo l'efficienza in termini di tempo e di costi.

Pianificare un itinerario per la vostra spedizione può diventare impegnativo quando si prendono in considerazione tutti i fattori necessari che potrebbero influire sulla decisione. Le fasce orarie, le restrizioni sulle ore di guida e la disponibilità degli autisti sono soltanto alcuni di questi fattori.

Le reti di trasporto della Romania

Situata sul corridoio di transito tra l'Europa occidentale e il Medio Oriente, essa stessa una potenza regionale, produttrice e consumatrice, la Romania, una volta divenuta indipendente nella seconda metà del XIX secolo, ha iniziato a sviluppare i propri trasporti investendo risorse, talento e lavoro nella creazione di infrastrutture al più alto livello tecnologico dell'epoca.
Alla fine del 2020, la lunghezza delle strade pubbliche ammontava complessivamente a 86791 km, di cui:

• 17913 km (20,6%) di strade nazionali;
• 35085 km (40,4%) di strade distrettuali;
• 33793 km (39,0%) di strade comunali.

Dal punto di vista del tipo di pavimentazione, la struttura della rete di strade pubbliche registrava il 45,2% (39189 km) di strade ammodernate.
Per quanto riguarda lo stato tecnico delle strade pubbliche, il 33,4% della lunghezza delle strade ammodernate e il 40,9% della lunghezza delle strade con pavimentazioni stradali leggere avevano superato la durata di servizio.
Della lunghezza delle strade nazionali:

• 6178 km (34,5%) – strade europee;
• 920 km (5,1%) – autostrade.

Dal punto di vista del numero di corsie di circolazione:

• 1959 km (10,9%) – strade a 4 corsie;
• 297 km (1,7%) – strade a 3 corsie;
• 35 km (0,2%) di strade a 6 corsie.

La lunghezza delle strade distrettuali comprendeva per il 43,4% strade ammodernate e il 35,8% delle strade comunali era costituito da strade inghiaiate.
I principali lavori di ammodernamento sono previsti nel Master Plan Generale dei Trasporti della Romania, consultabile sul sito del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture.
Il Master Plan Generale dei Trasporti è un documento strategico integrato che è alla base della pianificazione degli investimenti nei trasporti per il periodo 2014-2030 e ha come obiettivo quello di assicurare le condizioni per realizzare un sistema di trasporto efficiente, sostenibile, flessibile, sicuro, equilibrato tra i modi di trasporto, in armonia con l'ambiente e connesso alle reti transeuropee di trasporto – presupposti essenziali per lo sviluppo economico del Paese.
Presentiamo nella figura seguente la rete stradale della Romania alla fine del 2020:

la rete stradale della Romania

Fattori che influenzano la scelta dell'itinerario e di un percorso stradale nel trasporto di merci

Per lo spostamento dal luogo di spedizione a quello di destinazione, le merci possono, di norma, essere instradate su una molteplicità di itinerari.

Quello ottimale, tuttavia, può essere scelto dalla società di spedizioni, dopo aver analizzato e confrontato alcuni fattori caratteristici di ciascun modo di trasporto e di ciascun itinerario.
Nei trasporti su strada, l'itinerario conveniente viene stabilito, in generale, in funzione di:

• natura e caratteristiche delle merci (merci generiche, deperibili, fuori sagoma, infiammabili ecc.);
• normative nazionali e internazionali, commerciali e amministrative, relative al trasporto delle merci;
• accordi reciproci conclusi tra Paesi per incentivare reciprocamente il transito di merci;
• livello delle tariffe preferenziali risultanti dalle convenzioni concluse tra la società di spedizioni e i vettori;
• possibilità di movimentazione, deposito o trasbordo lungo il percorso.

Un percorso stradale breve dal punto di vista geografico non è necessariamente anche il più economico o quello con il tempo di transito più ridotto. Per questo la definizione dell'itinerario ottimale è diventata un'attività specifica della società di spedizioni, che ha la capacità di creare costantemente nuovi itinerari favorevoli al flusso delle merci verso/dalle zone interessate.

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