Der Hafen Rotterdam – einer der wichtigsten der Welt

Die Welt lässt sich in 28 große Seegebiete einteilen, die sich über mehrere Länder erstrecken können. Zu ihnen gehört auch der Hafen Rotterdam, der dafür bekannt ist, dass er das größte Frachtvolumen Europas umschlägt.

Ein Seegebiet ist eine abgegrenzte Region, in der eine Gruppe von Häfen entweder im Wettbewerb steht oder sich ergänzt, eine gemeinsame Regulierungsordnung teilt oder bestimmte grundlegende geografische Merkmale aufweist, etwa Angrenzung, Nähe oder die Zugehörigkeit zu einem
Archipel.

Auf dem Planeten gibt es 835 aktive Seehäfen und Flusshäfen unterschiedlicher Größe.

Eine Rangliste der Häfen wird in der Regel nicht nach der Größe im Sinne der Landfläche erstellt, die jeder Hafen einnimmt, sondern nach dem Gütervolumen, das er jedes Jahr umschlägt.

Die Versandvolumen werden üblicherweise mit einer Maßeinheit namens TEU bewertet.
TEU – Twenty Equivalent Unit – 20’-Container (20 Fuß).
FEU – Forty Equivalent Unit – 40’-Container (40 Fuß).
Somit trägt jeder von einem Hafen umgeschlagene 40-Fuß-Container zwei TEU (40 geteilt durch 20) zur Bewertung der Größe dieses Hafens bei, und jeder im Hafen umgeschlagene 20-Fuß-Container fügt einen TEU hinzu.

Die wichtigsten Häfen der Welt

Die Top 20 der Häfen aus der ganzen Welt:

1. Shanghai
2. Singapur
3. Shenzhen
4. Ningbo-Zhoushan
5. Guangzhou
6. Busan
7. Hongkong
8. Qingdao
9. Tianjin
10. Jebel Ali
11. Rotterdam
12. Port Klang
13. Antwerpen
14. Kaohsiung
15. Xiamen
16. Dalian
17. Los Angeles
18. Tanjung Pelepas
19. Hamburg
20. Hafen von Long Beach
Wie Sie sehen können, liegen heute nur fünf der ersten 20 Häfen der Welt außerhalb Ostasiens. Nur drei europäische Häfen haben es in die Top 20 geschafft.

Der Hafen Rotterdam – an der Spitze der europäischen Häfen

Die Rangliste der europäischen Häfen setzt sich zusammen aus:
1. Rotterdam
2. Antwerpen
3. Hamburg
4. Piräus
5. Valencia
6. Algeciras
7. Bremen-Bremerhaven
8. Barcelona
9. Gioia Tauro
10. Le Havre

Die Geschichte des Hafens Rotterdam

Der Hafen Rotterdam ist der größte Europas und war von 1962 bis 2004 der verkehrsreichste Hafen. Danach wurde er von Shanghai überholt.

Rotterdam, Stadt und großer Fluss- und Seehafenkomplex im Südwesten der Niederlande, dessen Name übersetzt etwa „der Damm an der Rotte“ bedeutet, liegt am nördlichen Arm des Rheindeltas, knapp 30 km von der Nordsee entfernt.

Seine ältere Geschichte nimmt im vierzehnten Jahrhundert Gestalt an, als es zur Stadt erklärt wurde. Die Stadt lebte lange Zeit im Schatten Amsterdams, doch die Sperrung der Schifffahrt auf der Schelde infolge der Kämpfe mit Spanien, der Zustrom von Emigranten aus Antwerpen(1585), die Wahl der Stadt durch die englischen Kaufleute als Lager für ihre Waren sowie die rege Schiffbautätigkeit führten zu einem spektakulären Anstieg des Hafenverkehrs und zu einer rasanten wirtschaftlichen Entwicklung der Stadt.

Später wird sie für die internationale Schifffahrt geöffnet und zieht zahlreiche Schifffahrtsgesellschaften und -agenturen an. Das macht sie zum ersten nationalen Hafen der Niederlande. In den ersten Jahrzehnten unseres Jahrhunderts wurde der Hafen erweitert. Es wurden neue Hafenbecken gebaut, und die Werften wurden ausgebaut.

Rotterdam ist einer der Abfahrtshäfen der großen Transatlantikschiffe, die Passagiere am Koop van Zuid an Bord nahmen, einem Viertel, das sich heute mitten im Umbau befindet. Im Laufe der Jahrhunderte hat sich Rotterdam von einem kleinen Fischerdorf zu einem internationalen Zentrum für Handel, Transport, Industrie und Distribution entwickelt. Nach dem Krieg wurde dem Wiederaufbau dessen, was zerstört worden war, die größte Bedeutung beigemessen, und heute hat sich eine neue und moderne Stadt aus der Asche erhoben. Historisch gesehen ist die Stadt Rotterdam als großer und moderner Hafen wie der Vogel Phönix aus der Asche des Zweiten Weltkriegs wiedergeboren worden.

Die Hafenfunktion

Der Hafen Rotterdam hat eine Fläche von 304,24 km². Die Hafenfunktion ist die einzige, die die industrielle Tätigkeit der Stadt an Bedeutung übertrifft. Der Hafenkomplex liegt auf rund 18 km entlang der Ufer der Nieuwe Maas, die in diesem Abschnitt 500 Meter breit ist. Dieser Komplex besteht aus 32 Hafenbecken, davon 12 am rechten Ufer, und aus dem riesigen künstlichen Hafen, der aus 20 aufeinanderfolgenden, in das linke Ufer gegrabenen Becken gebaut ist. Die Einfahrt in diesen riesigen Hafenkomplex erfolgt über die Nieuwe Maas(nicht von Brücken überquert). Diese ist über 31 km lang und auf 15 Meter ausgebaggert, wobei die Einfahrt durch eine Außenmole geschützt ist. Die Kais des Hafens, die sich über etwa 32 Meter erstrecken (davon sind über 16 km den Schiffen der Binnenflotte vorbehalten), ermöglichen das gleichzeitige Anlegen von 252 Hochseeschiffen.

Der Hafen Rotterdam und der Hafen Constanța

Mit der Eröffnung des Main-Rhein-Kanals im Jahr 1992 wurde eine direkte schiffbare Verbindung zwischen dem Hafen Constanța und dem Hafen Rotterdam geschaffen.

Immer mehr Güter werden im Hafen Rotterdam geladen, gelöscht oder passieren ihn im Transit. Zugleich möchte eine wachsende Zahl von Firmen und Unternehmen hier Standorte einrichten. In diesem Konglomerat werden ausnahmslos alle Arten von Hafenoperationen durchgeführt: Operationen im Zusammenhang mit konventioneller Fracht, Breakbulk, Containern, dem RO-RO-System, dem LASH-System usw.

Alle Schiffstypen können unter Bedingungen höchster Effizienz abgefertigt werden, alle Kategorien von Tätigkeiten sind anzutreffen, alle Formen der logistischen Vernetzung. Alle intermodalen Transportsysteme funktionieren auf der Grundlage des Einsatzes modernster Technologien.

Ausnahmslos alle führenden Namen der Schifffahrtsbranche sind vertreten. Die Verbindungen Hinterland Hafen/Kontinent funktionieren mit Präzision. Die spezifischen Effizienzkennzahlen der Schiffsabfertigung weisen die höchsten Werte in Europa auf. Der Hafen Rotterdam, der größte Europas, ist an einer Zusammenarbeit mit dem Hafen Constanța für den Bau von Terminals für den multimodalen Transport an der Donau interessiert.

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