Tengeri fuvarozás · Útmutatók
A rotterdami kikötő – a világ legfontosabb kikötői között
Ezt a cikket automatikusan fordítottuk románból, és automatikusan ellenőriztük. Eltérés esetén az eredeti az irányadó. Az eredeti román nyelvű cikk · Hogyan használjuk a gépi fordítást
Röviden
A világ 28 fő tengeri övezetre osztható, amelyek több országra is kiterjedhetnek. Ezek között találjuk a rotterdami kikötőt is, amely arról ismert, hogy Európában a legnagyobb árumennyiséget kezeli.
Tartalom
- A világ legfontosabb kikötői
- A rotterdami kikötő – az európai kikötők élmezőnyében
- A rotterdami kikötő története
- A kikötői funkció
- A rotterdami kikötő és a konstancai kikötő
- A Honexpres teljes körű szolgáltatásokat kínál a tengeri fuvarozásban. A feladó ajtajától az Ön ajtajáig, beleértve a szárazföldi fuvarozást és a vámeljárásokat.
A világ 28 fő tengeri övezetre osztható, amelyek több országra is kiterjedhetnek. Ezek között találjuk a rotterdami kikötőt is, amely arról ismert, hogy Európában a legnagyobb árumennyiséget kezeli.
A tengeri övezet olyan lehatárolt régió, amelyben a kikötők egy csoportja vagy versenyez egymással, vagy kiegészíti egymást, vagy közös szabályozási rendszer alá tartozik, vagy bizonyos alapvető földrajzi jellemzőkkel rendelkezik, mint például az összefüggő terület, a közelség, illetve az, hogy egy
szigetcsoport részét képezik.
A bolygón 835 különböző méretű, működő tengeri és folyami kikötő található.
A kikötők rangsorát rendszerint nem az egyes kikötők által elfoglalt földterület nagysága alapján állítják össze, hanem az évente kezelt árumennyiség alapján.
A szállítási mennyiségeket általában a TEU nevű mértékegységgel mérik.
TEU – Twenty Equivalent Unit – 20’-es (20 lábas) konténer.
FEU – Forty Equivalent Unit – 40’-es (40 lábas) konténer.
Tehát egy kikötő által kezelt minden 40 lábas konténer két TEU-val (40 osztva 20-szal) járul hozzá az adott kikötő méretének értékeléséhez, a kikötőben kezelt minden 20 lábas konténer pedig egy TEU-t ad hozzá.
A világ legfontosabb kikötői
A világ Top 20 kikötője:
1. Sanghaj
2. Szingapúr
3. Sencsen
4. Ningbo-Zhoushan
5. Kanton
6. Puszan
7. Hongkong
8. Csingtao
9. Tiencsin
10. Jebel Ali
11. Rotterdam
12. Port Klang
13. Antwerpen
14. Kaohsziung
15. Hsziamen
16. Talien
17. Los Angeles
18. Tanjung Pelepas
19. Hamburg
20. Port of Long Beach
Amint látható, a világ első 20 kikötője közül ma már csak öt található Kelet-Ázsián kívül. A Top 20-ba mindössze három európai kikötő került be.
A rotterdami kikötő – az európai kikötők élmezőnyében
Az európai kikötők rangsora a következő:
1. Rotterdam
2. Antwerpen
3. Hamburg
4. Pireusz
5. Valencia
6. Algeciras
7. Bréma-Bremerhaven
8. Barcelona
9. Gioia Tauro
10. Le Havre

A rotterdami kikötő története
A rotterdami kikötő Európa legnagyobb kikötője, 1962-től 2004-ig pedig a legforgalmasabb kikötő volt. Később Sanghaj megelőzte.
A Hollandia délnyugati részén fekvő város és nagy folyami-tengeri kikötőkomplexum, Rotterdam – amelynek neve fordításban annyit jelent: „gát a Rotte folyón” – a Rajna deltájának északi ágán helyezkedik el, közel 30 km-re az Északi-tengertől.

Régebbre visszanyúló története a XIV. században ölt formát, amikor várossá nyilvánították. A város sokáig Amszterdam árnyékában élt, de a Schelde hajózásának a Spanyolországgal vívott harcok nyomán bekövetkezett lezárása, az Antwerpenből érkező kivándorlók beáramlása (1585), az, hogy az angol kereskedők a várost választották áruik raktárhelyéül, valamint az intenzív hajóépítési tevékenység a kikötői forgalom látványos növekedését és a város rohamos gazdasági fejlődését eredményezte.
Később megnyílik a nemzetközi hajózás előtt, és számos hajózási társaságot és ügynökséget vonz. Ez teszi Hollandia első számú nemzeti kikötőjévé. Századunk első évtizedeiben a kikötőt kibővítették. Új medencéket építettek, és fejlesztették a hajógyárakat.
Rotterdam az egyik indulási kikötője a nagy óceánjáróknak, amelyek a ma teljes átalakulásban lévő Koop van Zuid negyedben vették fel utasaikat. Az évszázadok során Rotterdam kis halászfaluból a kereskedelem, a szállítás, az ipar és az elosztás nemzetközi központjává fejlődött. A háború után a legnagyobb jelentőséget a lerombolt részek újjáépítésének tulajdonították, napjainkra pedig új, modern város emelkedett ki a hamvakból. Történelmi szempontból Rotterdam városa nagy és modern kikötőként főnixmadárként született újjá a második világháború hamvaiból.

A kikötői funkció
A rotterdami kikötő területe 304,24 km². A kikötői funkció az egyetlen, amely jelentőségében felülmúlja a város ipari tevékenységét. A kikötőkomplexum mintegy 18 km hosszan húzódik a Nieuwe Maas partjai mentén, amely ezen a szakaszon 500 méter széles. A komplexum 32 medencéből áll, amelyek közül 12 a jobb parton található, valamint a hatalmas mesterséges kikötőből, amelyet a bal partba vájt 20 egymást követő medence alkot. Ebbe a hatalmas kikötőkomplexumba a (hidakkal át nem ívelt) Nieuwe Maason keresztül lehet bejutni. Ennek hossza meghaladja a 31 km-t, medrét 15 méter mélységre kotorták ki, bejáratát pedig hullámtörő gát védi. A kikötő rakpartjai, amelyek hozzávetőleg 32 méter hosszan húzódnak (ebből több mint 16 km a folyami flotta hajói számára van fenntartva), 252 óceánjáró hajó egyidejű kikötését teszik lehetővé.

A rotterdami kikötő és a konstancai kikötő
A Majna–Rajna-csatorna 1992-es megnyitásával közvetlen hajózható összeköttetés jött létre a konstancai kikötő és a rotterdami kikötő között.
Egyre több árut rakodnak be, rakodnak ki a rotterdami kikötőben, illetve halad át rajta tranzitban. Ugyanakkor egyre több cég és vállalat kíván itt telephelyet létesíteni. Ebben a konglomerátumban a kikötői műveletek kivétel nélkül minden fajtáját végzik: a hagyományos áruhoz, a breakbulk áruhoz, a konténerekhez, a RO-RO rendszerhez, a LASH rendszerhez stb. kapcsolódó műveleteket.
Minden hajótípus maximális hatékonysággal szolgálható ki, minden tevékenységi kategória megtalálható, a logisztikai összekapcsolás minden módja jelen van. Valamennyi intermodális szállítási rendszer a legkorszerűbb technológiák alkalmazására támaszkodva működik.
A hajózási ágazat kivétel nélkül minden kiemelkedő szereplője jelen van. A kikötő és a kontinens közötti hinterland-összeköttetések pontosan működnek. A hajók kiszolgálásának sajátos hatékonysági mutatói itt a legmagasabbak Európában. A rotterdami kikötő, Európa legnagyobbja, érdeklődik a konstancai kikötővel való együttműködés iránt multimodális szállítási terminálok építése céljából a Dunán.

A Honexpres teljes körű szolgáltatásokat kínál a tengeri fuvarozásban. A feladó ajtajától az Ön ajtajáig, beleértve a szárazföldi fuvarozást és a vámeljárásokat.
Mi nem csupán olyan szállítmányozó vagyunk, amely professzionális szolgáltatásokat nyújt a belföldi és nemzetközi fuvarok megszervezésében, valamint tanácsadást a biztosítások terén. A Honexpres alapvető információkat és az árufuvarozás területének releváns újdonságait is elhozza Önnek!
Hasonlót szállítana? Kérjen ajánlatot →
Minden útmutató: Tengeri fuvarozás (18)
Kapcsolódó szolgáltatások