Der Container und die Vorteile des containerisierten Seetransports

Der Container und damit auch der Containertransport gehören zu den Erfindungen, die den Seetransport revolutioniert haben.

Allgemeines

Die erste offizielle Reise eines Containers fand im Jahr 1956 statt.

Als große, rechteckige, genormte und widerstandsfähige Kiste ist der Container für den Gütertransport ausgelegt. Seine robuste und leicht zu beladende Bauweise bietet den Gütern Schutz, vom Verkäufer bis zum Käufer.

Seit der Erfindung des ursprünglichen Seecontainers wurden Varianten in Größe und Funktion entwickelt, um den Anforderungen übergroßer, schwerer und temperaturempfindlicher Güter sowie anderen besonderen Anforderungen der Ladung gerecht zu werden.

Der Einsatz von Containern zeigt, wie sich die Verkehrsträger im Güterverkehr ergänzen, indem er für flüssigere Abläufe bei den Beförderungen und für eine Standardisierung der Ladungen sorgt. Der Container hat wesentlich zur Einführung und Verbreitung des intermodalen Verkehrs beigetragen. Dies hat zu tiefgreifenden Bewegungen im Transportsektor geführt.

Durch die Verringerung der Umschlagzeit, der Arbeitskosten und der Verpackungskosten ermöglichen Container eine
erhebliche Verbesserung der Effizienz des Transports. Die Bedeutung der Container liegt somit nicht in dem, was sie sind – einfache Kisten –, sondern in dem, was sie ermöglichen, nämlich die Intermodalität.

Die Globalisierung hätte ohne die Containerisierung nicht ihre heutige Form annehmen können.

Die Vorteile der Containerisierung

Flexibilität

Container können eine sehr große Vielfalt an Gütern befördern, von Getreide oder Lebensmitteln bis hin zu Maschinen. Out-of-Gauge-Ladung (OOG) lässt sich problemlos auf Plattformen oder Plattformcontainern befördern.

OOG – Güter mit ungewöhnlichen Abmessungen und Formen, die nicht in normale Container passen. Speziell gebaute Container, sogenannte Reefers (Refrigerated Containers), können jene Artikel befördern, die empfindlich auf Temperaturschwankungen reagieren, etwa Arzneimittel und verderbliche Lebensmittel.

Einfache Handhabung

Transportcontainer sind unteilbare Einheiten, und jeder registrierte Container hat eine eindeutige Identifikationsnummer. Dadurch lässt er sich während der Reise leicht verfolgen. Diese eindeutige Nummer wird ihm nach den Vorgaben des BIC – Bureau International des Containers – zugeteilt. Das BIC ist eine Organisation mit Sitz in Paris, die „die Normen für intermodale Container überwacht“. Die Containernummer wird bei der Überprüfung der Ladung durch verschiedene Beteiligte verwendet, etwa den Absender, den Empfänger, die Häfen, die Zollbehörden usw.

Transportgeschwindigkeit

Mit größeren und leistungsstärkeren Frachtschiffen und modernen Geräten für den Containerumschlag haben sich die Umschlagzeiten drastisch verkürzt. Das Be- und Entladen geht heutzutage schneller, sowohl in den Häfen als auch in den modernen Lagern.

Genormtes MHE (Material Handling Equipment = Geräte für den Materialumschlag) erleichtert den Umschlag von Seecontainern, die aus verschiedenen Teilen der Welt kommen und dorthin abgehen.

Standardisierung

Da ISO-zertifizierte Container Standardabmessungen haben, können sie überall mit jedem üblichen Transportmittel und MHE umgeschlagen werden. Das erleichtert die Nutzung, den Transport und die Lagerung der Container.

Wirtschaftlichkeit

Die Kosten für den Transport von Gütern in Containern sind 20- bis 25-mal niedriger als die Kosten für den Transport derselben Güter als Massengut oder LCL. Die Containerisierung hat den Anteil der Transportkosten an der Preisbildung der Güter drastisch gesenkt.

Langlebigkeit

Je nach Nutzung kann die Lebensdauer eines Transportcontainers zwischen 10 und 25 Jahren liegen. Wenn sie nicht mehr einsatzfähig sind, werden Container häufig zur Lagerung verwendet oder zu Wohnraum umgebaut.

Sicherheit und Schutz

Container sind sicher und geschützt. Diese widerstandsfähigen Kisten haben Wände auf allen fünf Seiten, mit Ausnahme eines Endes, an dem sich die Doppeltüren befinden. Jede dieser Doppeltüren hat eine doppelte Verriegelungsstange; sie dienen dazu, den Container zu verriegeln und zu versiegeln, sodass er sicher und manipulationsgeschützt ist.

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