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Was ist CMR: das Übereinkommen und der Frachtbrief im internationalen Straßentransport
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Auf einen Blick
CMR ist das Übereinkommen vom 19. Mai 1956, das den Vertrag über die internationale Güterbeförderung auf der Straße regelt. Im weiteren Sinn bezeichnet „CMR“ auch den Frachtbrief, der diesen Vertrag beweist. Rumänien ist durch das Dekret 451/1972 beigetreten und durch das Gesetz 29/2019 auch dem e-CMR.
Inhalt
Kurze Antwort
CMR ist das Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr, unterzeichnet am 19. Mai 1956 in Genf. Im allgemeinen Sprachgebrauch bezeichnet „CMR“ auch den Frachtbrief, das Dokument, das den Beweis für den internationalen Straßenbeförderungsvertrag erbringt. Rumänien ist dem Übereinkommen durch das Dekret Nr. 451/1972 beigetreten. Durch das Gesetz Nr. 29/2019 ist es außerdem dem Zusatzprotokoll betreffend den elektronischen Frachtbrief (e-CMR) beigetreten.
Wann das CMR-Übereinkommen gilt
- Es gilt für jeden entgeltlichen Vertrag über die Beförderung von Gütern auf der Straße mit Fahrzeugen. Voraussetzung ist, dass der Ort der Übernahme und der Ort der Ablieferung des Gutes in zwei verschiedenen Ländern liegen, von denen mindestens eines ein Vertragsstaat ist.
- Wird das Fahrzeug mit dem Gut auf einem Teil der Strecke zur See, mit der Eisenbahn, auf dem Binnenwasserweg oder auf dem Luftweg befördert, ohne dass das Gut aus dem Fahrzeug umgeladen wird, gilt das Übereinkommen für die gesamte Beförderung.
- Der Frachtführer haftet auch für die Handlungen seiner Bediensteten und der Personen, deren er sich zur Ausführung der Beförderung bedient.
Der CMR-Frachtbrief in Kürze
- Das Fehlen, die Mangelhaftigkeit oder der Verlust des Frachtbriefs berührt weder den Bestand noch die Gültigkeit des Beförderungsvertrags, der weiterhin den Bestimmungen des Übereinkommens unterliegt.
- Er wird in drei Originalausfertigungen ausgestellt, die vom Absender und vom Frachtführer unterzeichnet werden. Die erste Ausfertigung verbleibt beim Absender, die zweite begleitet das Gut, die dritte verbleibt beim Frachtführer.
- Muss das Gut auf verschiedene Fahrzeuge verladen werden oder handelt es sich um verschiedene Güterarten oder um getrennte Partien, ist der Absender oder der Frachtführer berechtigt, die Ausstellung von Frachtbriefen für jedes verwendete Fahrzeug oder für jede Güterart oder Partie zu verlangen.
- Die elektronische Variante (e-CMR) ist im Zusatzprotokoll geregelt, das am 20. Februar 2008 in Genf angenommen wurde und dem Rumänien beigetreten ist.
Welche Daten der Kunde (Absender) übermitteln muss
Bereiten Sie als Absender rechtzeitig Folgendes vor:
- Name und Anschrift des Absenders und des Empfängers;
- Ort und Tag der Verladung sowie den für die Ablieferung vorgesehenen Ort;
- die übliche Bezeichnung der Art des Gutes und der Verpackung; bei Gefahrgut die allgemein anerkannte Bezeichnung;
- die Anzahl der Packstücke, die besonderen Zeichen und die Nummern der Packstücke;
- das Bruttogewicht oder die anders angegebene Menge des Gutes;
- die Weisungen für die Zoll- und sonstigen Förmlichkeiten.
Wichtig: Der Absender haftet für alle Kosten und Schäden, die dem Frachtführer durch unrichtige oder unzureichende Angaben entstehen. Prüfen Sie die Angaben daher, bevor Sie sie übermitteln.
Was die Kosten beeinflusst
Der Frachtbrief enthält die mit der Beförderung verbundenen Kosten (Fracht, Nebenkosten, Zölle und andere Kosten, die vom Abschluss des Vertrags bis zur Ablieferung entstehen).
- die Art des Gutes, einschließlich der Einstufung als Gefahrgut, und die Art der Verpackung;
- die Anzahl der Packstücke, das Gewicht oder das Volumen;
- die erforderlichen Zollförmlichkeiten;
- die verlangten zusätzlichen Leistungen: Nachnahme, Angabe des Wertes oder des besonderen Interesses an der Lieferung, Weisungen zur Versicherung;
- besondere Bedingungen, wie ein Umladeverbot oder eine vereinbarte Frist;
- die Strecke, einschließlich etwaiger Abschnitte auf der Fähre oder der Eisenbahn, bei denen das Gut im Fahrzeug verbleibt.
Praktische Schritte
- Verpacken und kennzeichnen Sie die Packstücke so, dass Anzahl und Zeichen mit den Angaben im Dokument übereinstimmen.
- Bei der Verladung prüft der Frachtführer die Anzahl der Packstücke, die Zeichen und Nummern sowie den äußerlich erkennbaren Zustand des Gutes und der Verpackung. Hat der Frachtführer keine angemessenen Mittel, die Richtigkeit der Angaben zu überprüfen, trägt er im Frachtbrief Vorbehalte ein, die begründet sein müssen. Lesen Sie diese vor der Unterzeichnung.
- Bewahren Sie die Ausfertigung auf, die Ihnen zusteht (die erste Ausfertigung).
Haben Sie einen internationalen Transport vorzubereiten?
Senden Sie uns die Gutdaten und die Strecke. Wir helfen Ihnen, die Angaben im CMR-Frachtbrief und die für Ihre Sendung erforderlichen Schritte zu prüfen.
Die Informationen in diesem Artikel dienen ausschließlich der Information und stellen keine Rechtsberatung dar. Prüfen Sie für einen konkreten Fall die Anforderungen in den geltenden amtlichen Texten.
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Häufige Fragen
Was bedeutet CMR?
CMR ist das Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr, unterzeichnet am 19. Mai 1956 in Genf. Im allgemeinen Sprachgebrauch bezeichnet der Begriff auch den Frachtbrief, das Dokument, das den Beweis für den internationalen Straßenbeförderungsvertrag erbringt.
Wann gilt das CMR-Übereinkommen?
Es gilt für jeden entgeltlichen Vertrag über die Beförderung von Gütern auf der Straße mit Fahrzeugen, wenn der Ort der Übernahme und der Ort der Ablieferung des Gutes in zwei verschiedenen Ländern liegen und mindestens eines davon ein Vertragsstaat ist. Wohnsitz und Staatsangehörigkeit der Parteien spielen keine Rolle.
Welche Beförderungen fallen nicht unter CMR?
Das Übereinkommen gilt nicht für Beförderungen nach internationalen Postübereinkommen, für Leichenbeförderungen und für die Beförderung von Umzugsgut.
Wie viele Ausfertigungen hat der CMR-Frachtbrief und wem stehen sie zu?
Er wird in drei Originalausfertigungen ausgestellt, die vom Absender und vom Frachtführer unterzeichnet werden. Die erste verbleibt beim Absender, die zweite begleitet das Gut, die dritte verbleibt beim Frachtführer.
Was geschieht, wenn der Frachtbrief fehlt oder verloren geht?
Der Beförderungsvertrag bleibt gültig und dem Übereinkommen unterworfen, auch wenn der Frachtbrief fehlt, mangelhaft ist oder verloren geht.
Welche Daten muss der Absender vorbereiten?
Name und Anschrift des Absenders und des Empfängers, Ort und Tag der Verladung, Ablieferungsort, Bezeichnung des Gutes und Art der Verpackung, Anzahl der Packstücke, Zeichen und Nummern, Bruttogewicht oder Menge sowie die Weisungen für die Zoll- und sonstigen Förmlichkeiten.
Was ist e-CMR und ist Rumänien beigetreten?
e-CMR ist die elektronische Variante des Frachtbriefs, geregelt im Zusatzprotokoll, das am 20. Februar 2008 in Genf angenommen wurde. Rumänien ist diesem Protokoll durch das Gesetz Nr. 29/2019 beigetreten.
Quellen (3)
- Conventia CMR din 19 mai 1956 privind contractul de transport international rutier de marfuri (text in limba romana, Decretul 451/1972) · abgerufen am 2026-10-21
- Decretul 451/1972 privind aderarea Romaniei la Conventia CMR · abgerufen am 2026-10-21
- Legea 29/2019 privind aderarea Romaniei la Protocolul aditional e-CMR · abgerufen am 2026-10-21
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