Siloransport: Sicherer Transport eines Silokörpers als Schwertransport, Schritt für Schritt

Beim Transport von Silos ist selten das Gewicht das Problem, sehr viel häufiger sind es die Abmessungen. Ein aus einem Stück gefertigter und geschweißter Silokörper ist aufgrund seines Durchmessers und seiner Länge in der Regel ein Schwertransport. Für den Transport benötigt man einen Sattelauflieger mit Tiefladeplattform oder ausziehbarer Plattform, exakte Maßangaben und eine gründlich geprüfte Route; auf den öffentlichen Straßen Rumäniens außerdem eine Sondertransportgenehmigung. Dieser Leitfaden geht der Reihe nach durch, was vor dem Transport eines Silos geklärt werden muss, was die Kosten beeinflusst und welche Angaben wir für ein Angebot anfordern. HONEXPRES ist eine Spedition: Wir verfügen über keinen eigenen Fuhrpark und organisieren den Transport mit Partner-Frachtführern.

Die erste Entscheidung: in einem Stück oder in Einzelteilen transportieren?

Silos aus Paneelen, die verschraubt montiert werden, werden in der Regel demontiert als flache Elemente transportiert. In diesem Fall genügt häufig ein gewöhnliches Fahrzeug mit Plattform oder Plane. Der geschweißte, fertig gefertigte Silokörper ist ein anderer Fall: Er lässt sich nicht ohne Beschädigung oder ohne unverhältnismäßige Kosten zerlegen.

Die rumänischen Vorschriften definieren die unteilbare Ladung genau so: eine Ladung, die für den Straßentransport nicht ohne unnötige Kosten oder ohne Beschädigungsrisiko in zwei oder mehr Teile geteilt werden kann. ^[1] Die Sondertransportgenehmigung (AST) kann für ein Fahrzeug erteilt werden, dessen Ladung unteilbar ist. ^[2] Ob ein bestimmter Silokörper hierunter fällt, entscheidet die Behörde, die die Genehmigung erteilt. Es empfiehlt sich daher, bereits zu Beginn gemeinsam mit dem Hersteller festzulegen, in welcher Form das Silo übergeben wird.

Welches Fahrzeug kann für den Schwertransport eines Silos eingesetzt werden?

Bei einem Silo, das in waagerechter Lage transportiert wird, bestimmt der Durchmesser die Breite der Ladung und zu einem großen Teil auch ihre Höhe. Deshalb ist die Tiefladeplattform ein entscheidendes Kriterium. Die häufigsten Lösungen:

• Sattelauflieger mit Tiefladeplattform (Low-Bed): die niedrigste Ladefläche, für Silokörper mit großem Durchmesser.
• Sattelauflieger mit Semi-Tiefladeplattform: flexible Lösung, wenn die Höhe noch beherrschbar ist.
• Ausziehbarer Plattform-Sattelauflieger: für lange, schlanke Silokörper. Die in ausgezogenem Zustand gemessene Maximallänge gilt als konstruktive Abmessung des Fahrzeugs. ^[2]

Die allgemeinen technischen Kriterien für die Fahrzeugwahl werden ausführlich in unserem Artikel über die technischen Bedingungen für den Transport von Schwertransportgütern dargestellt.

Mehrere Silos auf einem Fahrzeug oder im Konvoi

Bei kleineren Silokörpern stellt sich die Frage, ob zwei auf dasselbe Fahrzeug geladen werden können. Die rumänischen Vorschriften knüpfen dies an Bedingungen. Wenn ein Fahrzeug zwei oder mehr unteilbare Ladungen befördert, darf die Gesamtmasse 50,0 Tonnen nicht überschreiten. ^[2] Ergibt sich die Breite aus der Summe der Breiten mehrerer Ladungen, darf sie 3,0 Meter nicht überschreiten. ^[2] Ergibt sich die Höhe aus übereinander gestapelten Ladungen, darf sie 4,0 Meter nicht überschreiten. ^[2]

Wenn für ein Projekt mehrere Schwertransportfahrzeuge gemeinsam fahren, darf die Länge des Konvois 75 Meter nicht überschreiten. ^[3] In diese Länge werden neben der Länge der Fahrzeuge auch die Abstände von jeweils 10 Metern zwischen ihnen eingerechnet. ^[3] Bei einem Konvoi wird für jedes Fahrzeug eine eigene AST erteilt. ^[3]

Genehmigungen in Rumänien: was die Vorschriften tatsächlich vorsehen

Die Genehmigung des Schwertransportverkehrs auf der Straße ist in den Normen geregelt, die durch Ordin Nr. 1.236/6.509/126/2018 genehmigt wurden. Sie gelten für das Straßennetz Rumäniens. ^[1] Die Sondertransportgenehmigung ist das Dokument, mit dem der Straßenbaulastträger die Route, die Verkehrsbedingungen und die zu zahlenden Gebühren festlegt. ^[1] Die Genehmigung ist an das Kennzeichen des Fahrzeugs, seine technischen Merkmale, die Route, die Fahrtrichtung und den Zeitraum gebunden. ^[1] Eine spätere Änderung des Fahrzeugs oder der Route kann daher eine neue Genehmigung erforderlich machen.

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• Wer stellt sie aus? Die Normen legen in einer Anlage fest, bis zu welchen Abmessungs- und Massegrenzen die Einheiten der CNAIR zuständig sind. ^[4] Je größer die Überschreitung, desto höher ist die Ebene der Einheit, die entscheidet.
• Gültigkeit: Eine AST für eine einmalige oder mehrfache Fahrt kann für höchstens 10 Kalendertage erteilt werden. ^[3] Die Dauer wird unter anderem nach den Arbeiten auf der Strecke und den dort geltenden dauerhaften oder vorübergehenden Beschränkungen festgelegt. ^[3] Verzögert sich die Fertigung oder die Verladung, kann die Genehmigung ablaufen. Daher empfiehlt es sich, den Ladetermin erst nach der tatsächlichen Fertigstellung des Silos festzulegen.
• Abweichende Abmessungen: Überschreitet das Fahrzeug bei einer Kontrolle die in der Genehmigung angegebene Masse oder die angegebenen Abmessungen, wird für die festgestellten Werte eine zusätzliche AST ausgestellt. ^[4]
• Begleitung: Nach den Normen wird die Begleitung von Wirtschaftsteilnehmern gestellt, die darauf spezialisiert sind, mit zugelassenen Begleitfahrzeugen und geschulten Personen. ^[1] Ob sie für einen bestimmten Transport vorgeschrieben ist, legt die ausstellende Behörde anhand der konkreten Abmessungen und der Route fest.
• Fahrer: Ein in Rumänien registrierter Fahrer, der ein Schwertransportfahrzeug führt, muss ein Zertifikat besitzen, das ihn zur Durchführung von Schwertransporten berechtigt. ^[5]

Was gilt für den Streckenabschnitt in Ungarn oder in einem anderen Land?

Die rumänische AST gilt nur auf den öffentlichen Straßen Rumäniens. Auf dem Gebiet Ungarns oder eines anderen Landes gelten die Regeln und Genehmigungen der dort zuständigen Behörde. Abmessungs- und Massegrenzen, Begleitbedingungen und zeitliche Beschränkungen müssen stets anhand der aktuellen Vorschriften der jeweiligen Behörde geprüft werden. Über die praktischen Aspekte der Routenplanung können Sie in unserem kurzen Leitfaden lesen.

Verladung und Sicherung: Hier entscheidet sich die Sicherheit

Der zylindrische Körper neigt zum Rollen, und der dünnwandige Mantel kann sich durch falsches Anheben oder zu stark gespannte Gurte verformen. Die Schulung der Fahrer, die Schwertransporte durchführen, umfasst auch die Beladung, die Achslast und den Schwerpunkt. ^[6] Ebenso die speziellen Systeme zur Sicherung und zum Schutz der Ladung sowie zur Kennzeichnung des Transports. ^[6] In der Praxis bedeutet das Folgendes:

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• Anschlagpunkte und Hebeplan des Herstellers (Heben mit einem Kran oder mit zwei Kranen);
• auf das Silo abgestimmte Sättel aus Holz oder Stahl, die die Last verteilen und das Rollen verhindern;
• vorheriger Schutz oder vorherige Demontage der Stützfüße, der Auslaufstutzen und der Leitern, sofern der Hersteller dies für möglich hält;
• exaktes Vermessen des beladenen Transports vor der Abfahrt.

Das exakte Vermessen ist besonders wichtig. Bei auf Antrag erteilten Genehmigungen wird bei der Berechnung der Gebühren für die Überschreitung der Abmessungen keine Toleranz angewendet. ^[7] Eine zu niedrig angesetzte Höhe oder Breite „passt“ also nicht einfach, sondern kann eine zusätzliche Gebühr und Verzögerungen nach sich ziehen.

Was beeinflusst die Kosten für den Transport eines Silos?

Wir können keinen Pauschalpreis nennen, da sich der Endbetrag aus mehreren Faktoren zusammensetzt, die von Transport zu Transport verschieden sind:

• Genehmigungsgebühren in Rumänien: Die Gesamtgebühr der AST setzt sich aus der Ausstellungsgebühr sowie den Gebühren für die Überschreitung der Gesamtmasse oder der Achslast und für die Überschreitung der Abmessungen zusammen. ^[7] Nach der Gebührentabelle des Ordin Nr. 1.836/2018 ist die Gebühr für die Überschreitung der Breite proportional zur zurückgelegten Strecke. ^[8] Werden mehrere Abmessungen überschritten, addieren sich die Gebühren. ^[7]
• Wiederholte Transporte: Für eine bestimmte Route kann eine AST für 30 oder 90 Kalendertage bzw. für 12 aufeinanderfolgende Monate beantragt werden. ^[3] Bei Genehmigungen für 30 und 90 Tage wird der volle Gebührenbetrag mit einem Koeffizienten von 0,50 berechnet. ^[7]
• Fahrzeugtyp: Auch der erforderliche Typ des Sattelaufliegers (mit Tiefladeplattform, Semi-Tiefladeplattform oder ausziehbarer Plattform) sowie der Ort, von dem er zum Ladeort gebracht werden muss, beeinflussen die Kosten.
• Begleitung und Route: Begleitfahrzeuge, Umwege und eine längere Fahrzeit erhöhen die Kosten.
• Verladung: Miete des Krans, Sättel, Sicherungsmittel, Wartezeit beim Hersteller und am Entladeort.
• Risiko: Je nach Wert der Ladung kann eine gesonderte Transportversicherung gerechtfertigt sein. Darüber haben wir in unserem Artikel über den Unterschied zwischen CMR- und CARGO-Versicherung geschrieben.

Was sollten Sie für die Angebotsanfrage senden?

1. Exakte Länge, exakter Durchmesser und exakte Masse des Silokörpers sowie die Abmessungen der vorstehenden Elemente (Stützfüße, Stutzen).
2. Zeichnung oder Foto, mit Markierung der Anschlagpunkte.
3. Ob das Silo in einem Stück oder in Einzelteilen transportiert werden kann.
4. Be- und Entladeadresse, Zugänglichkeit des Standorts, ob ein Kran verfügbar ist.
5. Frühester Ladetermin und gewünschte Ankunft.
6. Stückzahl: ein einzelnes Silo oder mehrere Einheiten für dasselbe Projekt.

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Auf dieser Grundlage bewerten wir gemeinsam mit unseren Partner-Frachtführern den Fahrzeugbedarf, die Genehmigungsformalitäten und die Terminplanung. Details zur Leistung finden Sie auf unserer Seite zum Schwertransport.

Häufige Fragen zum Transport von Silos

Gilt der Transport eines Silos immer als Schwertransport?

Nein. Die Elemente demontierbarer Silos aus Paneelen können häufig auch mit einem Standardfahrzeug transportiert werden. Der aus einem Stück gefertigte Silokörper ist aufgrund seiner Abmessungen in der Regel ein Schwertransport.

Wie lange ist die Sondertransportgenehmigung in Rumänien gültig?

Für eine einmalige oder mehrfache Fahrt höchstens 10 Kalendertage. ^[3] Für wiederholte Transporte kann auf einer bestimmten Route auch eine Genehmigung für 30 oder 90 Tage bzw. für 12 Monate beantragt werden. ^[3]

Können zwei Silos auf demselben Fahrzeug transportiert werden?

Ja, wenn die Bedingungen erfüllt sind: unter anderem eine Gesamtmasse von höchstens 50,0 Tonnen und, wenn sich die Breiten addieren, eine Gesamtbreite von höchstens 3,0 Metern. ^[2]

Was geschieht, wenn die gemessene Abmessung von der in der Genehmigung abweicht?

Überschreitet das Fahrzeug die in der Genehmigung eingetragenen Werte, wird für die festgestellten Abmessungen eine zusätzliche AST ausgestellt. ^[4] Das bedeutet einen Gebührenunterschied und Zeitverlust, deshalb lohnt sich das exakte Vermessen im Voraus.

Ist für den Transport eines Silos eine Begleitung erforderlich?

Das hängt von den konkreten Abmessungen und der Route ab. In Rumänien legt dies die ausstellende Behörde fest, in anderen Ländern die dort zuständige Behörde. Wir organisieren sie gemeinsam mit unseren Partnern auf Grundlage der Genehmigungsbedingungen.

Fordern Sie ein Angebot für den Transport eines Silos an

Wenn Sie ein Silo in Rumänien oder zwischen Rumänien und Ungarn transportieren müssen, senden Sie uns die Abmessungen, die Masse und die Adressen. Gemeinsam mit unseren Partner-Frachtführern planen wir Fahrzeug, Genehmigung und Terminplanung. Fordern Sie hier ein Angebot an.

Verwendete offizielle Quellen

• [1] Die durch Ordin Nr. 1.236/6.509/126/2018 genehmigten Normen, Art. 2 Pkt. 11
• [2] Die durch Ordin Nr. 1.236/2018 genehmigten Normen, Art. 11 Abs. (1) Buchst. a)
• [3] Die durch Ordin Nr. 1.236/2018 genehmigten Normen, Art. 12 Abs. (1)
• [4] Die durch Ordin Nr. 1.236/2018 genehmigten Normen, Anlage Nr. 1 (Zuständigkeitsgrenzen der Einheiten der CNAIR)
• [5] Ordin Nr. 1.214/2015, Anlage Nr. 5, Art. 1 Abs. (1)
• [6] Ordin Nr. 1.214/2015, Anlage Nr. 5a) (Schulungsprogramm, Bereich „Ladung“)
• [7] Ordin Nr. 1.836/2018, Regeln zur Anwendung der Gebühren, Teil H, Pkt. 5
• [8] Ordin Nr. 1.836/2018, Teil 1, Gebührentabelle, Pkt. 6.2

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