Transport siloz: transportul în siguranță, pas cu pas, al unui corp de siloz agabaritic

În cazul transportului de siloz, rareori greutatea este cea care creează dificultăți, mult mai des dimensiunea. Un corp de siloz fabricat dintr-o bucată și sudat este, de regulă, o încărcătură agabaritică din cauza diametrului și a lungimii sale. Transportul lui necesită o semiremorcă cu platformă joasă sau extensibilă, date dimensionale exacte și un traseu verificat temeinic, iar pe drumurile publice din România și o autorizație specială de transport. Acest ghid parcurge, pe rând, ce trebuie clarificat înainte de transportul unui siloz, ce influențează costul și ce date solicităm pentru ofertă. HONEXPRES este o casă de expediții: nu dispunem de flotă proprie, iar transportul îl organizăm cu transportatori parteneri.

Prima decizie: transportăm într-o singură bucată sau pe elemente?

Silozurile din panouri, asamblate prin șuruburi, se transportă de obicei demontate, sub formă de elemente plate. În acest caz este adesea suficient un vehicul obișnuit cu platformă sau cu prelată. Corpul de siloz sudat și gata fabricat este un alt caz: nu poate fi desfăcut fără să se deterioreze sau fără costuri disproporționate.

Reglementarea română definește încărcătura indivizibilă exact astfel: încărcătură care, în vederea transportului rutier, nu poate fi divizată în două sau mai multe părți fără costuri inutile sau fără riscul de deteriorare. ^[1] Autorizația specială de transport (AST) poate fi eliberată pentru un vehicul a cărui încărcătură este indivizibilă. ^[2] Dacă un anumit corp de siloz se încadrează aici, decide autoritatea care eliberează autorizația. Este deci recomandat să stabiliți încă de la început, împreună cu producătorul, în ce formă predă silozul.

Ce vehicul se poate folosi pentru transportul agabaritic al unui siloz?

În cazul silozului transportat în poziție orizontală, diametrul determină lățimea încărcăturii și, în mare parte, și înălțimea ei. De aceea, platforma joasă este un criteriu decisiv. Cele mai frecvente soluții:

• Semiremorcă cu platformă joasă (low-bed): cea mai joasă platformă de încărcare, pentru corpuri de siloz cu diametru mare.
• Semiremorcă cu platformă semijoasă: soluție flexibilă, dacă înălțimea este încă gestionabilă.
• Semiremorcă extensibilă cu platformă: pentru corpuri de siloz lungi și zvelte. Lungimea maximă măsurată în stare extinsă se consideră dimensiune constructivă a vehiculului. ^[2]

Criteriile tehnice generale de alegere a vehiculului sunt prezentate detaliat în articolul nostru despre condițiile tehnice ale transportului de mărfuri agabaritice.

Mai multe silozuri pe un singur vehicul sau în convoi

În cazul corpurilor de siloz mai mici, se pune întrebarea dacă două pot fi încărcate pe același vehicul. Normele românești condiționează acest lucru. Dacă un vehicul transportă două sau mai multe încărcături indivizibile, masa totală nu poate depăși 50,0 tone. ^[2] Dacă lățimea rezultă din suma lățimilor mai multor încărcături, aceasta nu poate depăși 3,0 metri. ^[2] Dacă înălțimea rezultă din încărcături suprapuse, aceasta nu poate depăși 4,0 metri. ^[2]

Dacă pentru un proiect pornesc împreună mai multe vehicule agabaritice, lungimea convoiului nu poate depăși 75 de metri. ^[3] În această lungime se include, pe lângă lungimea vehiculelor, și distanța de câte 10 metri dintre ele. ^[3] În cazul unui convoi, pentru fiecare vehicul se eliberează o AST separată. ^[3]

Autorizații în România: ce prevăd efectiv reglementările

Autorizarea circulației rutiere agabaritice este reglementată de normele aprobate prin Ordinul nr. 1.236/6.509/126/2018. Acestea se aplică rețelei de drumuri a României. ^[1] Autorizația specială de transport este documentul prin care administratorul drumului stabilește traseul, condițiile de circulație și tarifele de plată. ^[1] Autorizația este legată de numărul de înmatriculare al vehiculului, de caracteristicile sale tehnice, de traseu, de sensul de circulație și de perioadă. ^[1] Prin urmare, o schimbare ulterioară a vehiculului sau a traseului poate necesita o nouă autorizare.

Mărește

• Cine o emite? Normele stabilesc într-o anexă până la ce limite de dimensiuni și de masă sunt competente unitățile CNAIR. ^[4] Cu cât depășirea este mai mare, cu atât decide o unitate de nivel mai înalt.
• Valabilitate: AST pentru un traseu unic sau multiplu poate fi eliberată pentru cel mult 10 zile calendaristice. ^[3] Durata se stabilește, printre altele, în funcție de lucrările de pe traseu și de restricțiile permanente sau temporare aplicabile acolo. ^[3] Dacă fabricația sau încărcarea întârzie, autorizația poate expira. De aceea, este recomandat să fixați data încărcării abia după finalizarea efectivă a silozului.
• Dimensiuni diferite: dacă la control vehiculul depășește masa sau dimensiunile din autorizație, se emite o AST suplimentară pentru valorile constatate. ^[4]
• Escortă: potrivit normelor, escorta este asigurată de operatori economici specializați în acest scop, cu vehicule de escortă autorizate și persoane instruite. ^[1] Dacă este obligatorie pentru un anumit transport, stabilește autoritatea emitentă, pe baza dimensiunilor concrete și a traseului.
• Conducătorul auto: conducătorul auto înregistrat în România care conduce un vehicul agabaritic trebuie să dețină un certificat care îl îndreptățește să efectueze transporturi agabaritice. ^[5]

Ce se întâmplă cu sectorul din Ungaria sau din altă țară?

AST română este valabilă numai pe drumurile publice din România. Pe teritoriul Ungariei sau al altei țări, sunt aplicabile regulile și autorizațiile autorității competente de acolo. Limitele de dimensiuni și de masă, condițiile de escortă și restricțiile de timp trebuie verificate întotdeauna în prescripțiile actuale ale autorității respective. Despre aspectele practice ale planificării traseului puteți citi în scurtul nostru ghid.

Încărcarea și fixarea: aici se decide siguranța

Corpul cilindric tinde să se rostogolească, iar mantaua cu pereți subțiri se poate deforma din cauza ridicării incorecte sau a curelelor prea strânse. Instruirea conducătorilor auto care efectuează transporturi agabaritice include și încărcarea, sarcina pe axă și centrul de greutate. ^[6] La fel și sistemele speciale de fixare și protecție a încărcăturii și de marcare a transportului. ^[6] În practică, aceasta înseamnă următoarele:

Mărește

• puncte de ridicare și plan de ridicare de la producător (ridicare cu o macara sau cu două macarale);
• șei din lemn sau oțel adaptate silozului, care distribuie sarcina și împiedică rostogolirea;
• protejarea sau demontarea prealabilă a picioarelor, a stuțurilor de evacuare și a scărilor, dacă producătorul consideră că este posibil;
• măsurarea exactă a transportului încărcat, înainte de plecare.

Măsurarea exactă este deosebit de importantă. La autorizațiile eliberate la cerere, la calculul tarifelor datorate pentru depășirea dimensiunilor nu se aplică toleranță. ^[7] O înălțime sau o lățime subestimată nu „se încadrează” deci, ci poate atrage un tarif suplimentar și întârzieri.

Ce influențează costul transportului unui siloz?

Nu putem indica un preț forfetar, deoarece suma finală se formează din mai mulți factori, diferiți de la un transport la altul:

• Tarife de autorizare în România: tariful total al AST se compune din tariful de emitere, precum și din tarifele datorate pentru depășirea masei totale sau a sarcinii pe axă și pentru depășirea dimensiunilor. ^[7] Potrivit tabelului de tarife din Ordinul nr. 1.836/2018, tariful pentru depășirea lățimii este proporțional cu distanța parcursă. ^[8] Dacă se depășesc mai multe dimensiuni, tarifele se cumulează. ^[7]
• Transporturi repetate: pentru un traseu determinat se poate solicita AST pentru 30 sau 90 de zile calendaristice, respectiv pentru 12 luni consecutive. ^[3] În cazul autorizațiilor de 30 și 90 de zile, valoarea integrală a tarifului se calculează cu un coeficient de 0,50. ^[7]
• Tipul de vehicul: tipul de semiremorcă necesar (cu platformă joasă, semijoasă sau extensibilă), precum și locul din care trebuie adus la locul de încărcare influențează, de asemenea, costul.
• Escortă și traseu: vehiculele de escortă, ocolurile și timpul de parcurs mai lung cresc costul.
• Încărcare: închirierea macaralei, șei, mijloace de fixare, timp de așteptare la producător și la locul de descărcare.
• Risc: în funcție de valoarea încărcăturii, poate fi justificată o asigurare separată de marfă. Despre aceasta am scris în articolul nostru despre diferența dintre asigurarea CMR și cea CARGO.

Ce să trimiteți pentru cererea de ofertă?

1. Lungimea, diametrul și masa exacte ale corpului de siloz, precum și dimensiunile elementelor proeminente (picioare, stuțuri).
2. Desen sau fotografie, cu marcarea punctelor de ridicare.
3. Dacă silozul poate fi transportat într-o singură bucată sau pe elemente.
4. Adresa de încărcare și de descărcare, accesibilitatea locației, dacă este disponibilă o macara.
5. Cea mai apropiată dată de încărcare și sosirea dorită.
6. Numărul de bucăți: un singur siloz sau mai multe unități pentru același proiect.

Mărește

Pe baza acestora, evaluăm împreună cu transportatorii noștri parteneri necesarul de vehicule, formalitățile de autorizare și programarea. Detaliile serviciului le găsiți pe pagina noastră despre transportul agabaritic.

Întrebări frecvente despre transportul silozurilor

Transportul unui siloz este întotdeauna considerat agabaritic?

Nu. Elementele silozurilor demontabile, din panouri, pot fi adesea transportate și cu un vehicul standard. Corpul de siloz fabricat dintr-o bucată este, de regulă, o încărcătură agabaritică din cauza dimensiunilor sale.

Cât timp este valabilă autorizația specială de transport din România?

Pentru un traseu unic sau multiplu, cel mult 10 zile calendaristice. ^[3] Pentru transporturi repetate, pe un traseu determinat se poate solicita și o autorizație de 30 sau 90 de zile, respectiv de 12 luni. ^[3]

Pot fi transportate două silozuri pe același vehicul?

Da, dacă sunt îndeplinite condițiile: printre altele, masa totală de cel mult 50,0 tone și, dacă lățimile se adună, o lățime însumată de cel mult 3,0 metri. ^[2]

Ce se întâmplă dacă dimensiunea măsurată diferă de cea din autorizație?

Dacă vehiculul depășește valorile înscrise în autorizație, se emite o AST suplimentară pentru dimensiunile constatate. ^[4] Aceasta implică o diferență de tarif și pierdere de timp, de aceea măsurarea exactă în prealabil merită efortul.

Este necesară escortă pentru transportul unui siloz?

Depinde de dimensiunile concrete și de traseu. În cazul României, stabilește autoritatea emitentă, iar în alte țări autoritatea competentă de acolo. Noi o organizăm împreună cu partenerii noștri, pe baza condițiilor autorizației.

Solicitați o ofertă pentru transportul unui siloz

Dacă trebuie să transportați un siloz în România sau între România și Ungaria, trimiteți-ne dimensiunile, masa și adresele. Împreună cu transportatorii noștri parteneri planificăm vehiculul, autorizarea și programarea. Solicitați o ofertă aici.

Surse oficiale utilizate

• [1] Normele aprobate prin Ordinul nr. 1.236/6.509/126/2018, art. 2 pct. 11
• [2] Normele aprobate prin Ordinul nr. 1.236/2018, art. 11 alin. (1) lit. a)
• [3] Normele aprobate prin Ordinul nr. 1.236/2018, art. 12 alin. (1)
• [4] Normele aprobate prin Ordinul nr. 1.236/2018, anexa nr. 1 (limitele de competență ale unităților CNAIR)
• [5] Ordinul nr. 1.214/2015, anexa nr. 5, art. 1 alin. (1)
• [6] Ordinul nr. 1.214/2015, anexa nr. 5a) (program de instruire, domeniul „Încărcătura”)
• [7] Ordinul nr. 1.836/2018, reguli de aplicare a tarifelor, partea H, pct. 5
• [8] Ordinul nr. 1.836/2018, partea 1, tabelul de tarife, pct. 6.2

Trimiteți-ne dimensiunile, masa silozului și adresele de încărcare și de descărcare, iar noi organizăm transportul împreună cu transportatorii noștri parteneri.