40' Kühlcontainer High Cube
Typischer ISO-Code: 45R1
Praktische Richtwerte
- Länge
- ~11,6 m
- Breite
- ~2,29 m
- Höhe
- ~2,4 m nutzbar (bis zur Ladelinie)
- Volumen
- ~67 m³ (~65 m³ nutzbar)
- Europaletten
- 23 Europaletten
- Nutzlast
- ~22 t auf der Straße (40 t, ohne Genset)
Der 40' Kühlcontainer High Cube ist die übliche Wahl für große Mengen temperaturgeführter Ladung auf See, einschließlich Obst, das unter kontrollierter Atmosphäre verschifft wird. Das Aggregat hält die eingestellte Temperatur während des gesamten Transports.
Praktische Richtwerte. Die genauen Maße bestätigen wir im Angebot. Honexpres organisiert Transporte mit diesem Fahrzeug, auf Anfrage.
Reedereien veröffentlichen leicht abweichende Werte; die Werte je Reederei finden Sie in den detaillierten Spezifikationen. Auf der Straße kann das Ladungsgewicht durch das zulässige Gesamtgewicht des Zuges (40 t) begrenzt sein.
Seefrachtangebot mit diesem Container anfordern Straßentransport des Containers ab Hafen
Palettenanordnung
Unverbindliche Honexpres-Skizze auf Basis der Referenzmaße. Keine Herstellerzeichnung.
Beladung
- durch die Türen an der Stirnseite (Gabelstapler, Hubwagen)
- Die Ware wird mit Transporttemperatur geladen; der Container kühlt keine warme Ladung herunter.
- Manche Versionen (zum Beispiel für Tiefstkühlung) sind schmaler und fassen weniger Paletten.
- Auf der Straße fährt er auf einem abgesenkten Chassis, mit Genset.
Geeignet für
- Obst und Gemüse
- Fleisch, Fisch und Tiefkühlprodukte
- Große Mengen gekühlter Lebensmittel
- große temperaturgeführte Mengen
- Obst in kontrollierter Atmosphäre
Nicht geeignet für
- Ware, die > 2,4 m nutzbare Höhe braucht
Vergleich mit ähnlichen Typen
| Parameter | 40' Kühlcontainer High Cube | 20' Kühlcontainer | 20' Flat Rack |
|---|---|---|---|
| Innenlänge | ~11,6 m | ~5,45 m | ~5,6 m (zwischen den Eckpfosten) |
| Innenbreite | ~2,29 m | ~2,29 m | ~2,2 m (zwischen den Pfosten) |
| Innenhöhe | ~2,4 m nutzbar (bis zur Ladelinie) | ~2,15 m nutzbar (bis zur Ladelinie) | ~2,2 m (Höhe der Stirnwände) |
| Volumen | ~67 m³ (~65 m³ nutzbar) | ~28 m³ (~27 m³ nutzbar) | n/a (ohne Seitenwände und Dach) |
| Europaletten (120 × 80 cm) | 23 Europaletten | 10 Europaletten | nicht relevant (OOG-Ware) |
| Referenz-Nutzlast | ~22 t auf der Straße (40 t, ohne Genset) | ~25 t auf der Straße (40 t, ohne Genset) | ~25 t auf der Straße (40 t) |
Detaillierte Spezifikationen
Detaillierte Spezifikationen
| Parameter | Wert | Grundlage | Quelle |
|---|---|---|---|
| Innenlänge | ~11,6 m | Reederei | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF, S-HL-SPEC |
| Innenbreite | ~2,29 m | Reederei | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF, S-HL-SPEC |
| Innenhöhe | ~2,4 m nutzbar (bis zur Ladelinie) | Reederei | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF, S-HL-SPEC |
| Volumen | ~67 m³ (~65 m³ nutzbar) | Reederei | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF, S-HL-SPEC |
| Tara | ~4,6 t | Reederei | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF, S-HL-SPEC |
| Maximale Zuladung des Containers | ~29 t | Reederei | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF, S-HL-SPEC |
| Referenz-Nutzlast | ~22 t auf der Straße (40 t, ohne Genset) | Honexpres-Berechnung | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOXTU4 |
| Europaletten (120 × 80 cm) | 23 Europaletten | Honexpres-Berechnung | |
| Industriepaletten (120 × 100 cm) | 20 Industriepaletten | Honexpres-Berechnung | |
| Tür (Breite × Höhe) | 2,29 × ~2,5 m | Reederei | S-MAERSK-RF, S-CMA-RF, S-HL-SPEC |
| Temperatur | −30…+30 °C (üblich; manche Reedereien −40 °C) | Reederei | S-HL-SPEC |
- Innenhöhe: Maersk 2,415–2,45 m; CMA CGM 2,394 m; Hapag-Lloyd 2,42–2,47 m; innen ~2,55 m.
- Tara: Maersk 4,52–4,80 t; CMA CGM 4,74 t; Hapag-Lloyd 4,30–4,80 t.
- Maximale Zuladung des Containers: Brutto 34 t; Maersk 29,48 t; CMA CGM 29,26 t; Hapag-Lloyd 29,2–29,7 t.
- Referenz-Nutzlast: 40 − 7,3 − 5,03 − 4,6 = 23,07 t; abzüglich 1 t.
- Tür (Breite × Höhe): Maersk 2,276 × 2,471 m; CMA CGM 2,290 × 2,569 m.
- Temperatur: Hapag-Lloyd: −40…+30 °C (2016).
Repräsentative Modelle (Hersteller und Baureihen)
| Innen (mm) | 11.580 / 2.275 / 2.415 |
|---|---|
| Tür (mm) | 2.276 / 2.471 |
| Volumen (m³) | 67,5 |
| Leergewicht (kg) | 4.520 |
| Nutzlast (kg) | 29.480 |
| Max. gross (kg) | 34.000 |
| Super freezer Breite (mm) | 2.188 |
Quelle: Maersk — Our fleet: equipment specifications, reefer containers (PDF) · abgerufen am 2026-09-26
| Innen (mm) | 11.584 / 2.294 / 2.557 |
|---|---|
| Nutzbar Höhe (mm) | 2.394 |
| Tür (mm) | 2.290 / 2.569 |
| Volumen nominal (m³) | 68 |
| Volumen nutzbar (m³) | 65,3 |
| Leergewicht avg (kg) | 4.740 |
| Nutzlast (kg) | 29.260 |
| Max. gross (kg) | 34.000 |
Quelle: CMA CGM Group — Reefer technical specifications · abgerufen am 2026-09-26
| Innen Länge (mm) | 11.578 / 11.599 |
|---|---|
| Innen Breite (mm) | 2.280 / 2.294 |
| Max. stow Höhe (mm) | 2.420 / 2.474 |
| Volumen (m³) | 66,7 / 67,9 |
| Leergewicht (kg) | 4.300 / 4.800 |
| Max. gross (kg) | 34.000 |
Quelle: Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · abgerufen am 2026-09-26
Gesetzliche Grenzwerte Rechtliche Prüfung erforderlich
Rechtliche Prüfung erforderlich
- Maximalgewicht auf der Straße: 40 t Zug; 44 t intermodal (in Rumänien nur auf Straßen der Kategorie R)
- Maximale Höhe: 4,00 m auf der Straße (Container + Fahrgestell)
- Maximale Bruttomasse (ISO): 36.000 kg ISO 668 (Amd. 2016); der tatsächliche Wert steht auf der CSC-Plakette
- VGM (verifizierte Bruttomasse): VGM beim Seeexport Pflicht (SOLAS VI/2, seit 1. Juli 2016)
09 §1.1–1.2 (96/53, 2015/719) · 09 §1.4 (OG 43) · 09 §3.1 (ISO 668, CSC-Plakette) · 09 §3.4 (VGM, SOLAS) · 09 §3.5 (Straßengewichte)
Ausnahmen und Einschränkungen
- Der Maersk Super Freezer ist 2,19 m breit → weniger Paletten.
- Genset auf der Straße Pflicht (Masse NICHT VERIFIZIERT).
- Auf der Straße wird er auf einem Gooseneck-Fahrgestell befördert (Höhe 2,896 m).
Quellen und Prüfung
Verlässlichkeit: hoch — Drei Reedereien stimmen bei Länge und Breite auf ±5 cm überein.
- CMA CGM Group — Reefer technical specifications · CMA CGM Group · abgerufen am 2026-09-26
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · abgerufen am 2026-09-26
- Richtlinie (EU) 2015/719 · Publications Office UE · abgerufen am 2026-09-23
- Richtlinie 96/53/EG, konsolidierte Fassung vom 14.08.2019 · Publications Office UE · abgerufen am 2026-09-23
- Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · Hapag-Lloyd · abgerufen am 2026-09-26
- IMO — Verification of the gross mass · IMO · abgerufen am 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eLTU4 (gooseneck 40') — datasheet · Krone · abgerufen am 2026-09-26
- Maersk — Our fleet: equipment specifications, reefer containers (PDF) · Maersk · abgerufen am 2026-09-26
- OG 43/1997, neu veröffentlicht, konsolidierte Fassung vom 17.09.2026 (bereitgestellt von CNAIR) · CNAIR · abgerufen am 2026-09-23
- Wikipedia — Intermodal container (zitiert ISO 668) · Wikipedia · abgerufen am 2026-09-23
Referenzdatensatz 2026.09.27-1
Was ist kontrollierte Atmosphäre?
Ein System, das neben der Temperatur auch die Zusammensetzung der Luft im Container regelt, um die Reifung von Obst zu verlangsamen. Sie wird bei der Buchung angefragt, sofern die Reederei sie anbietet.
Leistungen mit diesem Typ
Kühltransport
geführte Temperatur auf der gesamten Strecke
Seefracht (FCL / LCL)
Vollcontainer (FCL) oder Sammelcontainer (LCL)
Alternativen
20' Kühlcontainer
~5,45 m · ~2,29 m · ~2,15 m nutzbar (bis zur Ladelinie) · ~28 m³ (~27 m³ nutzbar) · 10 Europaletten · ~25 t auf der Straße (40 t, ohne Genset)
20' Flat Rack
~5,6 m (zwischen den Eckpfosten) · ~2,2 m (zwischen den Pfosten) · ~2,2 m (Höhe der Stirnwände) · n/a (ohne Seitenwände und Dach) · nicht relevant (OOG-Ware) · ~25 t auf der Straße (40 t)