Lufttransport gefährlicher Güter – IATA/ICAO

Der Lufttransport gefährlicher Güter (mit Flugzeugen) ist in den von der ICAO (Internationale Zivilluftfahrt-Organisation) und/oder der IATA genehmigten Anweisungen für den Lufttransport gefährlicher Güter geregelt und beschrieben.

Lufttransport gefährlicher Güter – IATA/ICAO

Die Vorschriften für den multimodalen Transport gefährlicher Güter (Straße–Luft, Luft–Straße) sind in Kapitel 1.1.4.2 des ADR beschrieben.

Versandstücke, Container, ortsbewegliche Tanks, Tankcontainer und MEGC, die den Vorschriften des ADR für die Verpackung, die Zusammenpackung, die Kennzeichnung und Bezettelung der Versandstücke oder für das Anbringen von Großzetteln und der orangefarbenen Kennzeichnung nicht in vollem Umfang entsprechen, jedoch den Technischen Anweisungen der ICAO entsprechen, sind zur Beförderung in einer Transportkette, die eine Luftbeförderung einschließt, unter folgenden Bedingungen zugelassen:

(a) die Versandstücke müssen mit Kennzeichen und Gefahrzetteln nach den Vorschriften der Technischen Anweisungen der ICAO versehen sein, wenn die Kennzeichen und Gefahrzettel nicht dem ADR entsprechen;

(b) für die Zusammenpackung in einem Versandstück gelten die Vorschriften der Technischen Anweisungen der ICAO.

Diese Abweichung gilt nicht für Güter, die nach dem ADR als gefährliche Güter der Klassen 1 bis 9 eingestuft sind und nach den anwendbaren Vorschriften der Technischen Anweisungen der ICAO als nicht gefährliche Güter gelten.

Beförderungspapier

Wer gefährliche Güter (auch) für den Lufttransport versendet, ist verpflichtet, dem Luftfrachtführer alle Informationen über die Ware zur Verfügung zu stellen.

Die Informationen können übermittelt werden:

• Auf Papier,

• In elektronischer Form, verarbeitet mit EDV- oder EDI-Technik (sofern hierüber eine Vereinbarung mit dem Luftfrachtführer besteht).

Werden Beförderungspapiere in Papierform verwendet, ist der Absender der Ware, der die Beförderung gefährlicher Güter auf dem Luftweg in Auftrag gibt, verpflichtet, dem Luftfrachtführer zwei Exemplare des unterzeichneten und ordnungsgemäß mit allen Angaben zu den gefährlichen Gütern ausgefüllten Beförderungspapiers zur Verfügung zu stellen.

Werden die Informationen über die Beförderung gefährlicher Güter mittels EDV- oder EDI-Technik bereitgestellt, müssen die Informationen jederzeit in Form eines gedruckten Dokuments vorgelegt werden können.

Das Dokument kann jede beliebige Form haben, sofern es alle in den Technischen Anweisungen der ICAO vorgesehenen Angaben enthält.

Sind in demselben Dokument gefährliche und nicht gefährliche Güter aufgeführt, müssen die gefährlichen Güter zwingend zuerst aufgeführt werden. Die Angaben zu den gefährlichen Gütern müssen leicht erkennbar, lesbar und witterungsbeständig sein.

Sondervorschrift für in freigestellter Menge verpackte gefährliche Güter

Bei der Beförderung von in freigestellten Mengen verpackten gefährlichen Gütern muss das Beförderungspapier den Vermerk „gefährliche Güter in freigestellten Mengen“ und die Anzahl der Versandstücke enthalten.

Angaben, die beim Lufttransport gefährlicher Güter im Beförderungspapier zu machen sind:

• Offizielle Benennung, Menge der gefährlichen Güter sowie Art und Anzahl der Versandstücke,

• Zusätzliche Vorschriften für Versandstücke und Umverpackungen oder für das Beladen, die Anordnung, die Stauung, die Beförderung, die Handhabung und das Entladen von Containern,

• Beschränkungen hinsichtlich des Luftfahrzeugtyps und Angaben zur Strecke sowie Anweisungen für Notfälle,

• Außer bei radioaktiven Stoffen die Verpackungsanweisung und gegebenenfalls ein Hinweis auf die Sondervorschriften A1 oder A2,

• Die Angabe, ob das Versandstück oder die Versandstücke zur Beförderung mit Passagier- oder Frachtflugzeugen zugelassen sind oder unter die Beschränkungen für die Beförderung ausschließlich mit Frachtflugzeugen fallen,

• Ob besondere Vorschriften für die Handhabung bestehen,

• Der auf die erste Dezimalstelle gerundete „Q“-Wert, wenn die Güter gemäß ICAO TI 3, Kap. 4.3.3 (die Außenverpackung enthält verschiedene Güter) oder Kap. 4.1.1.9 Buchstabe e) (eine Außenverpackung enthält verschiedene Versandstücke) verpackt sind.

• Bei explosiven Gütern sind, wenn die nationale Behörde die Verpackungsanweisung 101 angepasst hat, im Beförderungspapier die im internationalen Verkehr verwendeten Unterscheidungszeichen des betreffenden Staates anzugeben,

• Eine Bescheinigung oder Erklärung, dass die Güter zur Beförderung zugelassen werden können beziehungsweise dass die gefährlichen Güter ordnungsgemäß verpackt, bezettelt und gekennzeichnet sind und den Vorschriften über ihren Zustand und ihre Beschaffenheit für die Beförderung entsprechen.

Gemäß den Vorschriften der IATA und anderen Regelungen stellen die Luftfrachtführer die oben genannten Informationen durch folgende Dokumente bereit:

• • Erklärung für gefährliche Güter,

  • Luftfrachtbrief,

  • Erklärung des Absenders,

  • Cargo Manifest,

  • Informationen für den Piloten des Luftfahrzeugs.

Bezettelung und Kennzeichnung der Versandstücke

Daten und Angaben, die auf den Versandstücken stehen müssen (je nach Art und Menge der gefährlichen Güter), abgesehen von Sonderfällen (z. B. explosive Güter, radioaktive Güter, tiefgekühlte und verflüssigte Gase, Trockeneis usw.).

Jedes Versandstück/jede Verpackung muss mindestens mit Folgendem gekennzeichnet, bezettelt und markiert sein:

Zulassungskennzeichnung der Verpackung/Verpackungen

Jede Verpackung, ausgenommen Innenverpackungen, muss deutlich, lesbar und dauerhaft mit der Zulassungskennzeichnung versehen sein.

Der Zulassungskennzeichnung muss das UN-Symbol vorangestellt sein.

Beispiel:

Offizielle Benennung des Gutes und UN-Nummer des Stoffes

Auf jeder Verpackung sind die offizielle Benennung des Gutes, (gegebenenfalls) ergänzt durch die technische Benennung, und die UN-Nummer anzugeben, der die Buchstaben „UN“ vorangestellt sind.

Im Unterschied zum ADR (Straßentransport) wird diese Sondervorschrift eigens für Versandstücke verlangt, die auf dem Luftweg befördert werden sollen.

Gefahrzettel

Jedes Versandstück/jede Verpackung muss mit dem oder den Gefahrzetteln versehen sein, die dem in der jeweiligen Verpackung enthaltenen gefährlichen Gut entsprechen.

Die Gefahrzettel müssen Mindestabmessungen von 100x100 mm haben.

Sind Nebengefahren anzugeben, müssen diese Gefahrzettel neben dem Gefahrzettel angebracht sein, der die Hauptgefahr angibt.

Sie müssen so auf den Versandstücken/Verpackungen angebracht sein, dass sie nicht ganz oder teilweise von anderen Angaben (Zetteln, Zeichen, Kennzeichen usw.) verdeckt werden.

Korrekt bezetteltes Versandstück

Fehlerhafte Bezettelung

Abfertigungs- und Handhabungskennzeichen

Magnetisierte Stoffe – enthält das Versandstück Güter mit magnetisierender Wirkung, ist dies durch Anbringen des Kennzeichens „magnetisierte Stoffe“ an der Außenseite des Versandstücks anzugeben.

Beförderung nur mit Frachtflugzeug – für bestimmte gefährliche Güter oder je nach Menge oder Art der Verpackung ist in den Technischen Anweisungen der ICAO die Beförderung ausschließlich mit Frachtflugzeugen vorgesehen.

In diesen Fällen muss der Absender der Ware (Hersteller, Logistikzentrum usw.) auf diese anwendbare Sondervorschrift hinweisen, indem er das Kennzeichen „cargo aircraft only“ auf den Verpackungen anbringt.

Abfertigungskennzeichen – außer diesem Kennzeichen dürfen sich keine weiteren Pfeile auf einem Versandstück befinden, das mit dem Abfertigungskennzeichen versehen ist.

Von Wärmequellen fernhalten

Kennzeichnung von in begrenzten Mengen verpackten Versandstücken

Werden gefährliche Güter in begrenzten Mengen verpackt, die (auch) auf dem Luftweg befördert werden sollen, ist das Symbol für begrenzte Mengen ein zusätzliches Symbol neben allen anderen Zeichen, Zetteln und Kennzeichen, die auf Versandstücken mit gefährlichen Gütern anzugeben sind.

Beispiel für die Kennzeichnung und Bezettelung eines Versandstücks mit in begrenzten Mengen verpackten gefährlichen Gütern:

Verwendung von Umverpackungen

Sofern nicht alle Angaben (Zettel, Kennzeichen) von außen an der Umverpackung sichtbar sind, muss jede Umverpackung bezettelt und gekennzeichnet sein mit:

• Gefahrzetteln,

• Den UN-Nummern, denen die Buchstaben „UN“ vorangestellt sind,

• Den offiziellen Benennungen der Güter,

• Etwaigen auf den Verpackungen im Inneren der Umverpackung angegebenen Sondervorschriften für deren Handhabung oder Verwendung,

• Dem Vermerk: „OVERPACK“.

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