Schienentransport nach RID

Das RID ist das internationale Übereinkommen, das die Beförderung gefährlicher Güter im nationalen und internationalen Verkehr auf der Schiene regelt. Erfahren Sie in diesem Artikel von Honexpres mehr über den Schienentransport nach RID!

Schienentransport nach RID

Das RID schreibt größtenteils dieselben Beförderungsbedingungen (Klassifizierung, Verpackung, Kennzeichnung, Dokumentation usw.) für gefährliche Güter vor wie das ADR über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße.

Anwendbare gemeinsame Vorschriften von RID und ADR:

• Klassifizierung der gefährlichen Güter in 13 Klassen (1, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 7, 8, 9);
• Verwendung zugelassener Verpackungen;

• Bezettelung und Kennzeichnung der Verpackungen;
• Angabe oder Beschreibung der gefährlichen Güter im Beförderungspapier;
• Kennzeichnung und Bezettelung der Wagen und Container.

Freistellungen: Auch wenn es selten vorkommt, dass gefährliche Güter in kleinen Mengen versandt werden, die innerhalb der Mengengrenzen für die teilweisen Freistellungen von den Vorschriften des RID liegen, oder dass ausschließlich in begrenzten Mengen (LQ) verpackte gefährliche Güter befördert werden, sind diese Freistellungen dennoch genauso anwendbar wie im Straßenverkehr (ADR).

Versand von in begrenzten Mengen verpackten gefährlichen Gütern

Wenn Sie Container versenden, die ausschließlich in begrenzten Mengen verpackte gefährliche Güter enthalten und bei denen die Bruttomasse der Versandstücke über 8 Tonnen liegt, muss an den Stirnseiten und an den Längsseiten des Containers das LQ-Kennzeichen angebracht werden.

Besondere Aufmerksamkeit müssen Sie multimodalen Transporten widmen. Das gilt für Container oder für in begrenzten Mengen verpackte gefährliche Güter. Es betrifft nur Container, die auch auf dem Luftweg befördert werden sollen.

Die Versandstücke müssen nach den Vorschriften der ICAO oder der IATA für den Lufttransport verpackt sein. Sie müssen mit dem LQ-Kennzeichen für den Lufttransport gekennzeichnet sein.

Container, die mit Versandstücken mit gefährlichen Gütern beladen sind, die mit Gefahrzetteln versehen sind, müssen an den 4 Seiten jeweils mit einem Großzettel nach dem Muster der Gefahrzettel der Versandstücke versehen werden.

Dokumentation

Bei multimodalen Transporten ist der Absender verpflichtet, das Container-Packzertifikat auszufüllen. Das Zertifikat muss er dem Beförderungspapier beifügen (CMR für den Straßentransport, CIM für den Schienentransport).

Das Beförderungspapier für internationale Transporte muss in englischer, deutscher oder französischer Sprache ausgefüllt werden.

Das Container-Packzertifikat muss unterzeichnet werden, um die Übereinstimmung der verladenen Güter mit den im Beförderungspapier angegebenen zu bestätigen. Wer das Container-Packzertifikat unterzeichnet, ist verantwortlich für:

• Die verwendeten Verpackungen (sie müssen für die Beförderung gefährlicher Güter genehmigt und zugelassen sein),
• Die Bezettelung und Kennzeichnung der Verpackungen,
• Die Stauung der Verpackungen.

Da dieser Inhalt der Container später auch mit anderen Verkehrsträgern befördert werden kann, müssen der Absender und derjenige, der das Container-Packzertifikat für die Ware ausstellt, sicherstellen, dass alle Bedingungen für sämtliche Beförderungsarten erfüllt sind, mit denen die gefährlichen Güter befördert werden.

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