House Bill of Lading versus Master Bill of Lading

Wie wir im letzten Artikel gesehen haben, gibt es mehrere Arten von Konnossementen. Diese können als House Bill of Lading oder als Master Bill of Lading ausgestellt werden. Lassen Sie uns also die Unterschiede zwischen ihnen entdecken.

House Bill of Lading (HBL)

Ein Hauskonnossement (HBL) wird von einem Vermittler im Seeverkehr (einem NVOCC-Betreiber oder einem Speditionsunternehmen) erstellt. Es wird dem Absender der Ware ausgestellt, sobald die Ladung empfangen worden ist. Das HBL ist ein wesentliches Dokument im Transport. Es ist die förmliche Bestätigung des Empfangs der versandten Güter.

NVOCC ist ein Akronym für Non-Vessel Owning Common Carrier (Unternehmen, die ohne eigene Schiffe arbeiten). NVOCC-Agenturen schließen mit den Linienreedereien Verträge, die es ihnen ermöglichen, Importeuren und Exporteuren Seetransportleistungen anzubieten.

Bei einem HBL:

• Der Absender (shipper) ist in der Regel der tatsächliche Absender/Exporteur der Ladung;
• Der Empfänger (consignee) ist in der Regel der tatsächliche Empfänger/Importeur der Ladung;
• Die Meldeadresse (Notify) kann mit dem Empfänger identisch sein.

Sobald der NVOCC/das Speditionsunternehmen den Transportauftrag vom Absender der Ware (shipper) erhält und sich vergewissert hat, dass alle Zolldokumente fertiggestellt sind, stellt er dem Absender das House Bill of Lading aus.

Ein Kreditbrief oder Dokumentenakkreditiv ist das Versprechen einer Bank im Namen des Käufers (Auftraggeber/Importeur), dem Verkäufer (Begünstigter/Exporteur) einen bestimmten Betrag in der vereinbarten Währung zu zahlen. Voraussetzung ist, dass der Verkäufer die verlangten Dokumente innerhalb einer im Voraus festgelegten Frist vorlegt.

Das Akkreditiv ist die gebräuchlichste Zahlungsmethode unter Verkäufern und Käufern. Diese Transaktionen laufen über eine Bank und bieten ein gewisses Maß an Komfort und Sicherheit. Sofern es nicht durch das Akkreditiv untersagt ist, wird das HBL als begebbares Dokument behandelt und kann als ein Dokument angesehen werden, das die Aufgaben eines Konnossements erfüllt.

Das begebbare Konnossement enthält klare Anweisungen, die Güter an jeden auszuliefern, der die Originalausfertigung des HBL-Konnossements besitzt. Es verkörpert selbst das Traditionspapier über die Ware (das Eigentumsrecht an den Gütern) und die Kontrolle über den Transport. Bei dieser Art von Dokument muss der Käufer/Empfänger oder sein Agent im Löschhafen eine Originalausfertigung des Konnossements vorlegen. Ohne die Originalausfertigung des Konnossements wird die beförderte Ware nicht freigegeben.

Master Bill of Lading (MBL)

Ein MBL-Konnossement wird vom Verfrachter (VOCC = Schiffseigner oder Betreiber von Seetransporten) dem NVOCC-Betreiber oder dem Speditionsunternehmen ausgestellt. Es stellt den Beförderungsvertrag zwischen diesen dar. Wichtig ist zu beachten, dass der Absender der Ware (shipper) ein MBL nur dann erhält, wenn er unmittelbar mit einem Hauptbeförderer zusammenarbeitet.

Das MBL ist eines der vertrauenswürdigsten Dokumente im Seeverkehr. Es wird vom Beförderer gedruckt und unterzeichnet. Sobald der Beförderer bestätigt, dass er die Ladung empfangen hat, wird das MBL der Stelle ausgestellt, die die Buchung vorgenommen hat. VOCC ist ein Akronym für Vessel Owning Common Carrier (Unternehmen, die mit eigenen Schiffen arbeiten).

Bei einem MBL:

• Der Absender (shipper) ist in der Regel der NVOCC-Betreiber oder dessen Agent oder das Speditionsunternehmen;
• Der Empfänger (consignee) ist der Agent am Bestimmungsort oder das Büro des NVOCC-Betreibers am Bestimmungsort oder das Speditionsunternehmen;
• Die Meldeadresse (Notify) kann mit dem Empfänger oder mit jeder anderen Partei identisch sein.

Sobald der NVOCC/das Speditionsunternehmen den Transportauftrag vom Absender der Ware (shipper) erhält, bucht er beim Verfrachter Laderaum für genau dieselbe Ware. Sobald der Verfrachter bestätigt, dass er die Ladung empfangen hat, stellt er der Stelle, die die Buchung vorgenommen hat (NVOCC/Speditionsunternehmen), das Master Bill of Lading aus.

Im Interesse des NVOCC-Betreibers/des Speditionsunternehmens und ihres Versicherungsschutzes wird empfohlen, dass alle Angaben im HBL und im MBL dieselben bleiben. Der einzige Unterschied sollte in den Angaben zu Absender, Empfänger und Meldeadresse bestehen.

Der Hauptunterschied zwischen HBL und MBL besteht darin, dass ein HBL von einem NVOCC oder einer Spedition ausgestellt wird. In der Regel sind darauf der tatsächliche Absender und der tatsächliche Empfänger eingetragen. Das MBL wird vom Beförderer ausgestellt. Absender, Empfänger und Meldeadresse sind die einzigen Angaben, die vom HBL abweichen.

Die Gemeinsamkeit von HBL und MBL besteht darin, dass beide genau dieselben Informationen über die Ware enthalten (Anzahl der Container, Gewicht usw.).

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