Ex Works (EXW) in den Incoterms 2020: Bedeutung und Folgen für den Käufer

Die Klausel Ex Works EXW taucht häufig in Lieferantenangeboten auf, vor allem dann, wenn der Verkäufer sich möglichst wenig um den Transport kümmern möchte. Für den Käufer klingt „Ex Works“ auf den ersten Blick nach einer guten Nachricht: ein niedrigerer Preis auf der Rechnung und die Freiheit, den Frachtführer selbst auszuwählen. In der Praxis legt EXW dem Käufer nahezu die gesamte Logistikkette auf, einschließlich des heikelsten Teils: der Ausfuhrformalitäten und des Risikos ab dem Moment, in dem die Ware bereitgestellt wird. Nachfolgend erläutern wir, was EXW in den Incoterms 2020 bedeutet, wie das Risiko übergeht, was bei der Ausfuhrverzollung geschieht, worin sich EXW von FCA unterscheidet und welche Fehler bei Verträgen und Abholungen am häufigsten auftreten.

Ex Works: kurz erklärt

Incoterms ist die Abkürzung für International Commercial Terms, also ein Regelwerk, das den Umfang der Pflichten der Parteien in Bezug auf die Lieferung genau festlegt, einen der wesentlichen Bestandteile des Kaufvertrags ^[1]. In diesen Regeln ist die „Lieferung“ mit dem Übergang von Risiko und Verantwortung für den Transport vom Verkäufer auf den Käufer verbunden, und der Lieferort ist nicht dasselbe wie der Bestimmungsort der Waren ^[1].

EXW (Ex Works) ist die Regel, nach der der Zeitpunkt der Lieferung dann eintritt, wenn die Ware dem Käufer am Sitz des Verkäufers oder an einem anderen im Vertrag benannten Ort, zum Beispiel einer Fabrik oder einem Lager, zum vereinbarten Zeitpunkt zur Verfügung gestellt wird ^[2]. Der Verkäufer ist nicht verpflichtet, die Zollformalitäten für die Ausfuhr zu erledigen, und trägt weder das Risiko noch die Kosten der Verladung ^[2]. In der internationalen Speditionsterminologie entspricht Ex Works (EXW) den Ausdrücken „A l'usine / en entrepôt“ (Französisch) und „ex Werk / ab Fabrik“ (Deutsch) ^[5], und in der Zollnomenklatur der EU wird es im Rumänischen mit „Franco fabrică“ wiedergegeben ^[3].

Anders gesagt: Bei EXW bereitet der Verkäufer die Ware vor und hält sie bereit; alles Übrige – der Lkw, die Verladung, die Ausfuhrverzollung, der Haupttransport, die Versicherung, die Verzollung am Bestimmungsort – muss vom Käufer organisiert werden.

EXW in den Incoterms 2020: die Einordnung

Die Incoterms-2020-Regeln sind in vier Gruppen (C, D, E, F) unterteilt, die nach Kosten, Risiko, Verantwortung für Formalitäten sowie Aspekten der Einfuhr und Ausfuhr klassifiziert sind ^[1]. Die Gruppe E enthält nur die Regel EXW ^[1]. Die Gruppe F, beschrieben als „Haupttransport nicht vom Verkäufer bezahlt“, umfasst FCA, FAS und FOB ^[1].

Nach der Transportart werden die Regeln in solche unterteilt, die für alle Transportarten gelten, und solche, die nur für den See- oder Binnenschiffstransport gelten ^[1]. EXW gehört zu den Klauseln, die für alle Transportarten gelten ^[2]. EXW kann daher ebenso gut für eine Abholung per Lkw, für eine Luftfrachtsendung oder für einen Container verwendet werden, der zum Hafen geht. Für einen Gesamtüberblick über alle Klauseln lesen Sie unseren Kurzleitfaden zu den Incoterms® 2020.

Die Incoterms-Regeln konzentrieren sich auf zwei Fragen: Welche Partei organisiert und bezahlt den Transport und die Nebentätigkeiten (Verladung, Entladung, Einfuhr- und Ausfuhrverfahren, Versicherung), und an welchem Punkt des Transports geht die Verantwortung vom Verkäufer auf den Käufer über ^[1]. Bei EXW neigen beide Antworten stark zum Käufer hin.

Pflichten von Verkäufer und Käufer bei EXW

Die folgende Tabelle fasst die Aufteilung zusammen, wie sie sich aus der Beschreibung der Regel ergibt. Für jedes vertragliche Detail bleibt der maßgebliche Text die offizielle ICC-Veröffentlichung Incoterms® 2020.

Element	Verkäufer	Käufer
Bereitstellung der Ware	An seinem Sitz oder am im Vertrag benannten Ort, zum vereinbarten Zeitpunkt [2]	Übernimmt die Ware am vereinbarten Ort
Verladung in das Transportmittel	Trägt weder Risiko noch Kosten der Verladung [2]	Organisiert die Verladung (im Vertrag ist zu klären, wer sie physisch durchführt)
Zollformalitäten für die Ausfuhr	Ist nicht verpflichtet, sie zu erledigen [2]	Muss sie berücksichtigen und organisieren, in der Regel über einen Zollagenten
Haupttransport	Im Text der ICC Incoterms® 2020 zu prüfen	Im Text der ICC Incoterms® 2020 zu prüfen und im Vertrag festzulegen
Gefahr des Verlusts oder der Beschädigung	Bis zur Lieferung	Ab dem Zeitpunkt der Lieferung, also der Bereitstellung [1] [2]

Die Tabelle zeigt, dass der Verkäufer bei EXW nicht verpflichtet ist, die Ausfuhrformalitäten zu erledigen, und weder das Risiko noch die Kosten der Verladung trägt. Für den Käufer bedeutet das, dass er – intern oder über Partner – in der Lage sein muss, Abholung, Dokumente und Transport aus einem Land zu handhaben, in dem er möglicherweise gar nicht präsent ist.

Risikoübergang: ab dem Zeitpunkt der Bereitstellung

Da die Lieferung in den Incoterms mit dem Risikoübergang verbunden ist ^[1], geht das Risiko bei EXW auf den Käufer über, sobald die Ware ihm am vereinbarten Ort zum vereinbarten Zeitpunkt zur Verfügung gestellt wird ^[2]. Es spielt keine Rolle, dass sich die Ware physisch noch im Lager des Verkäufers befindet: Ist sie vertragsgemäß bereitgestellt, sind eventuelle spätere Verluste oder Schäden in der Regel nicht mehr Sache des Verkäufers.

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Praktische Folgen für den Käufer:

• Die Verladung ist ein sensibler Bereich. Der Verkäufer trägt das Risiko der Verladung nicht ^[2]. Fällt eine Palette an der Rampe vom Stapler, kann die Frage, wer haftet, kompliziert werden, insbesondere wenn der Stapler dem Verkäufer gehört. Regeln Sie im Vertrag, wer tatsächlich verlädt und auf wessen Risiko.
• Die Versicherung ist die Entscheidung des Käufers. Da der Käufer bereits ab dem Tor des Lieferanten exponiert ist, sollte er eine Warenversicherung prüfen, die auch die Phase der Abholung abdeckt. Der Unterschied zwischen der Haftung des Frachtführers und einer Transportversicherung wird im Artikel Asigurarea CARGO – de ce este importantă? erläutert.
• Der vereinbarte Zeitpunkt ist entscheidend. Die Bereitstellung erfolgt zum vereinbarten Zeitpunkt ^[2]. Trifft der Lkw später ein, wartet die Ware auf Risiko des Käufers.

Ausfuhrverzollung: der Punkt, an dem EXW kompliziert wird

Bei EXW ist der Verkäufer nicht verpflichtet, die Zollformalitäten für die Ausfuhr zu erledigen ^[2]. Für einen Käufer aus demselben Land wie der Verkäufer oder für eine Lieferung innerhalb des Binnenmarkts ohne Ausfuhrformalitäten spielt dieser Aspekt eine geringere Rolle. Bei einer Lieferung aus der EU in ein Drittland (oder umgekehrt) muss jedoch jemand die Ausfuhranmeldung erstellen, und EXW nimmt diese Aufgabe aus den Pflichten des Verkäufers heraus.

Einige Fragen, die sich der Käufer vor der Unterzeichnung stellen sollte:

• Wer reicht die Ausfuhranmeldung im Land des Verkäufers tatsächlich ein, und in wessen Namen? Klären Sie mit der zuständigen Zollbehörde oder mit einem Zollagenten, wer als Ausführer auftreten kann.
• Wird der Verkäufer auf Anfrage die erforderlichen Informationen und Dokumente bereitstellen (Rechnung, Packlisten, Zolltarifnummern, eventuelle Lizenzen)? Es ist ratsam, dies ausdrücklich im Vertrag festzuhalten.
• Erhält der Verkäufer den Nachweis über das Verlassen der Ware aus der EU, den er für seine eigenen Unterlagen benötigen kann? Diese Verbindung zwischen Zoll und Steuerrecht sollte mit dem Steuerberater der jeweiligen Partei besprochen werden.

Die Rolle eines Zollvertreters wird ausführlich in Comisionar vamal: ce face și când ai nevoie de el beschrieben, und die allgemeinen Schritte sind in Formalități vamale la import și export dargestellt.

Wie EXW in den Zoll- und Speditionsdokumenten erscheint

In der Zollanmeldung

Zollanmeldungen in der EU enthalten ein eigenes Datenelement für die Lieferbedingungen: In der Codeliste erscheint EXW mit der Bedeutung „Ab Werk“, und die zweite Untergliederung verlangt die Angabe eines „benannten Ortes“ ^[3]. In derselben Tabelle erscheint FCA mit der Bedeutung „Frei Frachtführer“, ebenfalls mit „benanntem Ort“ ^[3]. Dieselbe Struktur findet sich auch in Feld 20 „Lieferbedingungen“ der Formulare, die in der Delegierten Verordnung (EU) 2016/341 vorgesehen sind ^[4]. Beachten Sie, dass diese Codelisten neben dem Code die Incoterms-Version 2010 nennen ^[3]; wenn Sie in Ihrem Vertrag die Version 2020 verwenden, schreiben Sie die Version ausdrücklich hin und befolgen Sie beim Ausfüllen der Anmeldung die aktuellen Anweisungen der Zollbehörde.

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Praktische Regel: „EXW“ allein genügt nicht. Der Ort muss so genau wie möglich benannt werden (Adresse, Tor, Lager), denn er legt sowohl den Lieferort als auch die in der Anmeldung verlangte Angabe fest.

Die FIATA FCR

Verkauft der Verkäufer EXW, muss er möglicherweise nachweisen, dass er seine Pflichten erfüllt hat, zum Beispiel im Rahmen eines Akkreditivs. Die Übernahmebescheinigung des Spediteurs (FIATA FCR) wird hauptsächlich dann verwendet, wenn der Lieferant die Waren ab Werk verkauft und durch Vorlage dieses Dokuments belegen muss, dass er seine Pflichten gegenüber dem Käufer erfüllt hat ^[7]. Bei einem Akkreditiv kann der Verkäufer eine von einem Speditionsunternehmen ausgestellte FIATA FCR vorlegen, um die Zahlung des Preises zu erhalten ^[7]. Das Dokument FIATA FCR ist nicht begebbar, und es wird nur ein Original ausgestellt ^[7]. Zu weiteren Transportdokumenten siehe unseren Index der Transportdokumente.

Vor- und Nachteile der Klausel EXW

Für den Verkäufer

• Vorteil: Er ist nicht zu den Ausfuhrformalitäten verpflichtet und trägt weder Risiko noch Kosten der Verladung ^[2].
• Nachteil: Er verliert die Kontrolle darüber, wie die Ware sein Gelände verlässt, und kann für Dokumente, die er später benötigt (zum Beispiel den Ausfuhrnachweis), vom Käufer abhängig sein.
• Praktischer Nachteil: Auch wenn er dazu nicht verpflichtet ist, hilft er oft mit eigenem Personal bei der Verladung, was Haftungsfragen aufwirft, wenn dies vertraglich nicht geklärt ist.

Für den Käufer

• Vorteil: volle Kontrolle über den Transport: Er wählt Fahrzeugtyp, Route, Partner und den Zeitpunkt der Abholung; er kann mehrere Lieferanten in einer einzigen Sendung bündeln.
• Vorteil: Transparenz über die Logistikkosten, getrennt vom Warenpreis.
• Nachteil: Er übernimmt das Risiko bereits mit der Bereitstellung ^[2], einschließlich der Phase der Verladung.
• Nachteil: Er muss die Ausfuhrformalitäten in einem Land erledigen, in dem er möglicherweise keine Vertretung hat.
• Nachteil: Sind die Angaben zur Ware (Gewicht, Abmessungen, Verpackung, eventuelles Gefahrgut) unvollständig, kann das entsandte Fahrzeug ungeeignet sein.

EXW vs. FCA: Was passt besser?

Der Vergleich EXW vs. FCA taucht in nahezu jeder Verhandlung auf, in der der Käufer den Transport organisiert. Beide Regeln gelten für alle Transportarten, und in der Zollnomenklatur ist EXW „Ab Werk“ und FCA „Frei Frachtführer“, beide mit benanntem Ort ^[3]. FCA (Free Carrier) gehört zur Gruppe F, in der der Haupttransport nicht vom Verkäufer bezahlt wird ^{[1] [6]}, während EXW die einzige Regel der Gruppe E ist ^[1].

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Der grundlegende Unterschied liegt in dem Punkt, an dem die Mitwirkung des Verkäufers endet. Bei EXW stellt der Verkäufer die Ware lediglich bereit, ohne Ausfuhrverzollung und ohne Risiko und Kosten der Verladung ^[2]. Bei FCA hat der Verkäufer eine umfassendere Rolle; wie genau die Incoterms 2020 bei FCA die Verladung und die Ausfuhrformalitäten aufteilen, ist vor der Verwendung im Vertrag im offiziellen ICC-Text zu prüfen.

Kriterium	EXW	FCA
Incoterms-2020-Gruppe	Gruppe E (einzige Regel) [1]	Gruppe F [1]
Bezeichnung in der EU-Zollnomenklatur	Ab Werk, benannter Ort [3]	Frei Frachtführer, benannter Ort [3]
Ausfuhrformalitäten	Der Verkäufer ist nicht verpflichtet [2]	Im Text der ICC Incoterms® 2020 zu prüfen
Verladung am Sitz des Verkäufers	Der Verkäufer trägt weder Risiko noch Kosten [2]	Im Text der ICC Incoterms® 2020 zu prüfen
Geeignet für	Käufer, die im Land des Verkäufers Zugang zu einer Zollvertretung haben, oder Lieferungen ohne Ausfuhrformalitäten	Situationen, in denen der Käufer den Transport organisiert, aber möchte, dass der Versandteil vom Verkäufer abgewickelt wird

Faustregel: Verfügt der Verkäufer über Personal und Verladegeräte und hat er seinen Sitz im Ausfuhrland, lohnt es sich zu prüfen, ob FCA die operative Realität nicht besser abbildet als EXW. Vergleichen Sie für den Seetransport auch mit FOB, das nur für den Transport auf dem Wasserweg gilt.

Häufige Fehler bei EXW

1. Nicht benannter oder vager Ort. „EXW Deutschland“ sagt nichts über die Abholadresse aus. Die Lieferung erfolgt am Sitz des Verkäufers oder an dem im Vertrag benannten Ort ^[2], und die Zollanmeldung verlangt einen benannten Ort ^[3]. Schreiben Sie die genaue Adresse hin.
2. Fehlende Incoterms-Version. Schreiben Sie die Version ausdrücklich hin, zum Beispiel „EXW [Adresse] Incoterms® 2020“, zumal die Zoll-Codelisten noch die Version 2010 nennen ^[3].
3. Ungeklärte Verladung. Der Verkäufer trägt weder Risiko noch Kosten der Verladung ^[2], verlädt aber oft tatsächlich selbst. Legen Sie schriftlich fest, wer verlädt und auf wessen Risiko.
4. Die Ausfuhr „für später“ liegen gelassen. Der Lkw trifft ein, die Ware ist bereit, aber niemand hat die Ausfuhranmeldung vorbereitet.
5. Zu spät beginnende Versicherung. Der Käufer versichert die Ware „ab Abfahrt“, aber das Risiko ist bereits mit der Bereitstellung übergegangen ^[2].
6. Unvollständige Angaben zur Ware. Ohne Gewichte, Abmessungen, Anzahl der Paletten und Stapelbarkeit lässt sich das passende Fahrzeug nicht auswählen. Für eine Schätzung des belegten Laderaums nutzen Sie den Lademeter-Rechner.
7. Verwechslung von Lieferort und Bestimmungsort. Der Lieferort ist nicht dasselbe wie der Bestimmungsort ^[1]; bei EXW bedeutet „geliefert“ nicht „bei mir angekommen“.

Was die Kosten eines Transports unter der Klausel EXW beeinflusst

Weil die Logistikkosten bei EXW getrennt vom Warenpreis sichtbar sind, muss der Käufer sie korrekt abschätzen können. Es gibt keinen Standardtarif; die Kosten hängen von Faktoren ab wie:

• Entfernung und Route zwischen Abholort und Bestimmungsort, einschließlich eventueller Überschreitungen der EU-Außengrenzen.
• Volumen und Art der Ladung: einige Paletten können als Sammelgut befördert werden, eine große Ladung rechtfertigt einen ganzen Lkw.
• Erforderlicher Fahrzeugtyp: Plane, Kühltransport, Plattform, ADR-Fahrzeug für Gefahrgut.
• Verladebedingungen: Vorhandensein einer Rampe, eines Staplers, Notwendigkeit eines Fahrzeugs mit Seiten- oder Oberverladung.
• Zollformalitäten für Ausfuhr und Einfuhr sowie die Zollvertretung.
• Wartezeiten bei der Abholung, wenn Ware oder Dokumente nicht bereit sind.
• Warenversicherung, falls der Käufer sich zum Abschluss entscheidet.
• Dringlichkeit und Flexibilität des Abholtermins.

Wie Ihnen eine Spedition bei EXW hilft

HONEXPRES SRL ist eine Spedition mit Sitz in Oradea. Wir verfügen über keine eigene Flotte: Wir organisieren den Transport gemeinsam mit Partner-Frachtführern, auf der für die Ware passenden Route und mit dem passenden Fahrzeugtyp. Bei einem EXW-Kauf können wir den operativen Teil des Käufers übernehmen:

• Wir klären mit Ihnen den genauen Abholort, die Verladezeiten und die Kontaktperson beim Lieferanten;
• wir wählen die passende Transportlösung aus – Straßentransport als Komplettladung oder Sammelgut, See-, Luft- oder Schienentransport, je nach Ware;
• wir koordinieren über die Zolldienstleistungen die erforderlichen Ausfuhr- und Einfuhrformalitäten;
• wir weisen Sie rechtzeitig darauf hin, welche Angaben für eine verzögerungsfreie Abholung fehlen.

Die Warenversicherung bieten wir nicht aus eigenen Mitteln an; wir empfehlen Ihnen, sie mit einem Versicherer zu besprechen, und zwar mit Blick darauf, dass das Risiko bei EXW früh beginnt.

Häufige Fragen zu EXW

Was bedeutet EXW auf einer Rechnung oder in einem Angebot?

Es bedeutet, dass der Preis die Ware abdeckt, die dem Käufer am Sitz des Verkäufers oder an dem im Vertrag benannten Ort zum vereinbarten Zeitpunkt zur Verfügung gestellt wird ^[2]. Transport, Verladung, Ausfuhrverzollung und der Rest der Kette gehören nicht zu den Pflichten des Verkäufers.

Wer erledigt bei EXW die Ausfuhrverzollung?

Der Verkäufer ist nicht verpflichtet, die Zollformalitäten für die Ausfuhr zu erledigen ^[2], daher muss der Käufer sie organisieren. Klären Sie mit der zuständigen Zollbehörde oder mit einem Zollagenten, wer formal als Ausführer auftreten kann, bevor Sie EXW für eine Lieferung in ein Drittland akzeptieren.

Wann geht bei EXW das Risiko auf den Käufer über?

In den Incoterms ist die Lieferung mit dem Risikoübergang verbunden ^[1]. Bei EXW erfolgt die Lieferung mit der Bereitstellung der Ware für den Käufer am vereinbarten Ort und zum vereinbarten Zeitpunkt ^[2], das Risiko liegt also ab diesem Zeitpunkt beim Käufer.

Kann EXW auch für den See- oder Lufttransport verwendet werden?

Ja. EXW gehört zu den Klauseln, die für alle Transportarten gelten ^[2]. Für den Transport auf dem Wasserweg gibt es auch spezielle Regeln, etwa FOB, das nur für den See- oder Binnenschiffstransport gilt.

Ist EXW oder FCA besser?

Das hängt davon ab, wer in der Lage ist, die Verladung und die Ausfuhrformalitäten zu handhaben. Bei EXW ist der Verkäufer nicht verpflichtet, die Ausfuhrformalitäten zu erledigen, und trägt weder Risiko noch Kosten der Verladung ^[2]; FCA, aus der Gruppe F ^[1], bindet den Verkäufer stärker ein. Prüfen Sie im offiziellen Text der ICC Incoterms® 2020 die genaue Aufteilung bei FCA und wählen Sie die Klausel, die das widerspiegelt, was tatsächlich an der Rampe geschieht.

Was muss bei EXW im Vertrag stehen?

Mindestens: der Code EXW, der möglichst genau benannte Ort ^[3], die verwendete Incoterms-Version, der Zeitpunkt oder Zeitraum der Bereitstellung, wer tatsächlich verlädt und welche Dokumente und Informationen der Verkäufer für die Zollformalitäten bereitstellt.

Fordern Sie ein Angebot für die Abholung Ihrer EXW-Ware an

Wenn Sie Ware unter der Klausel EXW gekauft haben oder einen neuen Vertrag verhandeln, senden Sie uns die Abholadresse, den Bestimmungsort, die Beschreibung der Ware (Anzahl der Paletten, Gewichte, Abmessungen) und das Datum, an dem die Ware verfügbar ist. Wir organisieren den Transport mit Partner-Frachtführern und koordinieren die erforderlichen Zollschritte. Füllen Sie die Angebotsanfrage aus, und wir melden uns mit einem auf Ihre Sendung zugeschnittenen Vorschlag.

Konsultierte offizielle Quellen

• [1] Lieferbedingungen INCOTERMS 2020 – Einführung (Definition der Incoterms)
• [2] Lieferbedingungen INCOTERMS 2020 – EXW = Ex Works (Klauseln, die für alle Transportarten gelten)
• [3] Durchführungsverordnung (EU) 2015/2447, Anhang B, Titel II, Datenelement 4/1 „Lieferbedingungen“ (ABl. L 343/787)
• [4] Delegierte Verordnung (EU) 2016/341, Feld 20 „Lieferbedingungen“ (ABl. L 69/181)
• [5] FIATA – Glossarium of Transport and Forwarding Terms, Begriff „Ex Works (EXW)“
• [6] FIATA – Glossarium of Transport and Forwarding Terms, Begriff „Free carrier (FCA)“
• [7] FIATA – Übernahmebescheinigung des Spediteurs (FIATA FCR), erläuternde Broschüre

Kaufen oder verkaufen Sie unter der Klausel EXW? Senden Sie uns Abholort, Ware und Bestimmungsort, und wir organisieren den Transport mit Partner-Frachtführern.