A tengeri fuvarozási szerződés: jelentőség és szabályok

Láttuk, milyen fontos a tengeri árufuvarozás a világgazdaság számára. Ezért meg kell értenünk, mit foglal magában a tengeri fuvarozási szerződés. Ebben a cikkben megnézzük, milyen szabályok szerint kötik meg, és hogyan működik hazánkban is.

Az Egyesült Nemzetek egyezménye az áruk fuvarozásáról (Hamburgi Szabályok)

Az Egyesült Nemzetek 1978. évi, az áruk tengeri fuvarozásáról szóló egyezményét hazánk a 343/1981. számú dekrétummal ratifikálta. Ez határozza meg a nemzetközi
tengeri fuvarozási szerződést a részt vevő felek jogaival és kötelezettségeivel együtt. Egyúttal a tárgyalások megkönnyítése érdekében formanyomtatványokat is kibocsátanak.

Ezen egyezmény értelmében a tengeri fuvarozási szerződés minden olyan szerződést jelent, amelyben a fuvarozó fuvardíj megfizetése ellenében arra vállal kötelezettséget, hogy árukat tengeren egyik kikötőből a másikba fuvaroz.

Az „áruk” kifejezés az élő állatokat is magában foglalja. Ha az árukat konténerben csoportosítják vagy becsomagolják, ez a kifejezés a szállítási egységeket vagy a csomagolást is magában foglalja.

A tengeri fuvarozási szerződés okmánytípusai

Kétféle okmány létezik (a Charter Party és a Bill of Lading), amely a tengeri fuvarozási szerződést megtestesíti. Ezek a fuvarozás keretében szabályozott tárgy és jogviszonyok szerint különböznek egymástól, az alábbiak szerint:

• A Charter Party a hajótulajdonos és a hajóbérlő közötti jogviszonyokat szabályozza a hajótér bérbeadásának feltételei tekintetében. A hajóraklevél a hajó fedélzetére átvett árura vonatkozó rendelkezéseket tartalmaz. Bizonyító erejű okmány a hajóbérlővel (berakodóval), a hajótulajdonossal, a címzettel és a tengeri fuvarozási szerződés teljesítésében közreműködő más személyekkel szemben.
• Charter Party megkötésére csak a tramphajók esetében kerül sor. A hajóraklevél kiállítása a tengeri szállítás minden típusánál kötelező.
• Minden Charter Party előírja a hajóraklevél kötelező kiállítását. Ez Charter Party megkötése nélkül is kiállítható. Így járnak el a vonalhajókkal végzett fuvarozásoknál.
• A Charter Party rendelkezései alapján kiállított hajóraklevél adatainak meg kell egyezniük az adott Charter Partyban foglaltakkal. A hajóraklevél annak bizonyítéka, hogy az árukat átvették, és megkezdődött a fuvarozási szerződés tényleges teljesítése.
• A Charter Partyt a felek a rendelkezéseinek teljesítése előtt írják alá. A hajóraklevelet rendszerint az áruknak a hajó (a fuvarozó) részére történő átadása után írják alá.
• Egy hajó bérbevétele (lekötése) többféle változatban történhet: Time Charter, Voyage Charter és Bareboat Charter a tramphajók esetében. Booking Note és/vagy Bill of Lading a vonalhajók esetében.

Az Egyezmény rendelkezéseinek alkalmazása

Az egyezmény rendelkezéseit minden, két különböző állam közötti tengeri fuvarozási szerződésre alkalmazni kell, ha:
a) a tengeri fuvarozási szerződésben szereplő berakodási kikötő szerződő államban található;
b) a tengeri fuvarozási szerződésben szereplő kirakodási kikötő szerződő államban található;
c) a tengeri fuvarozási szerződésben szereplő választható kirakodási kikötők egyike a tényleges kirakodási kikötő. Szerződő államban található;
d) a hajóraklevelet vagy a tengeri fuvarozási szerződést bizonyító más okmányt szerződő államban állították ki;
e) a hajóraklevél vagy a tengeri fuvarozási szerződést bizonyító más okmány kiköti, hogy a szerződésre a jelen egyezmény rendelkezései vagy bármely olyan állam jogszabályai irányadók, amely azokat alkalmazza.

Ezeket a hajó, a fuvarozó vagy bármely érdekelt személy nemzetiségétől függetlenül alkalmazni kell. A hajóbérleti szerződésekre nem alkalmazandók. Ha hajóbérleti szerződés alapján hajóraklevelet állítanak ki, az egyezmény rendelkezéseit akkor kell alkalmazni, ha az szabályozza a fuvarozó és a hajóraklevél birtokosa közötti viszonyt.

A tengeri fuvarozási szerződésben szereplő felek

Az Egyezmény szerint a tengeri fuvarozási szerződésben a következő felekkel találkozunk:

• Fuvarozó – minden olyan személy, aki (vagy akinek a nevében) egy berakodóval áruk tengeri fuvarozására szerződést kötött.
• Tényleges fuvarozó – minden olyan személy, akit a fuvarozó az áruk fuvarozásának részbeni vagy teljes elvégzésével megbízott, ideértve minden más olyan személyt is, akit ilyen feladattal megbíztak.
• Berakodó – minden olyan személy, aki, vagy akinek a nevében, vagy akinek a felhatalmazása alapján a fuvarozóval áruk tengeri fuvarozására szerződést kötöttek, illetve minden olyan személy,
  aki, vagy akinek a nevében, vagy akinek a felhatalmazása alapján az árukat a tengeri fuvarozási szerződéssel összefüggésben ténylegesen átadják a fuvarozónak.
• Címzett – az áruk átvételére jogosult személy.

A szerződő felek felelőssége

A fuvarozónak az árukért ezen egyezmény alapján fennálló felelőssége arra az időszakra terjed ki, amely alatt az áruk a berakodási kikötőben, a fuvarozás ideje alatt és a kirakodási kikötőben a gondjaira vannak bízva.

A fuvarozó felelős:

• az áruk tűz okozta elveszéséért vagy sérüléséért, illetve a tűz okozta kiszolgáltatási késedelemért, ha a kárigénylő bizonyítja, hogy a tűz a fuvarozó, alkalmazottai vagy megbízottai hibájából vagy gondatlanságából keletkezett;
• az áruk olyan elveszéséért, sérüléséért vagy késedelmes kiszolgáltatásáért, amelyről a kárigénylő bizonyítja, hogy a fuvarozó, alkalmazottai vagy megbízottai vétkességének vagy gondatlanságának következménye
• abban az esetben, ha a hajó fedélzetén keletkezett tűz érinti az árukat, a kárigénylő vagy a fuvarozó kívánságára szakértői jelentést kell készíteni. Ezt a tengeri fuvarozás gyakorlatának megfelelően kell elkészíteni. Célja a tüzet előidéző okok és körülmények megállapítása. A szakértő által készített jelentés egy másolatát kérésre a fuvarozó és a kárigénylő rendelkezésére kell bocsátani.

A fuvarozó nem felelős, ha az elveszés, a sérülés vagy a kiszolgáltatási késedelem emberi életek mentésére tett intézkedések vagy észszerű intézkedések következtében állt elő.

A berakodó nem felelős a fuvarozót vagy a tényleges fuvarozót ért kárért, sem a hajó sérüléséért. Felelős azonban, ha a kárt vagy a sérülést a berakodó, alkalmazottai vagy megbízottai vétkessége vagy gondatlansága okozta. A berakodó alkalmazottai vagy megbízottai sem felelősek, kivéve, ha azok az ő vétkességükből vagy gondatlanságukból eredtek.

A Honexpres teljes körű szolgáltatásokat kínál a tengeri fuvarozásban. A feladó ajtajától az Ön ajtajáig, beleértve a szárazföldi fuvarozást és a vámeljárásokat.

Mi nem csupán olyan szállítmányozó vagyunk, amely professzionális szolgáltatásokat nyújt a belföldi és nemzetközi fuvarok megszervezésében, valamint tanácsadást a biztosítások terén. A Honexpres alapvető információkat és az árufuvarozás területének releváns újdonságait is elhozza Önnek!