Útmutatók
Túlméretes szállítási engedély (AST): mikor van rá szüksége, ki adja ki, és hogyan készüljön fel
MI MI segítségével írt, a szerkesztőség által ellenőrzött szöveg. Hogyan használjuk az MI-t
Ezt a cikket automatikusan fordítottuk románból, és automatikusan ellenőriztük. Eltérés esetén az eredeti az irányadó. Az eredeti román nyelvű cikk · Hogyan használjuk a gépi fordítást
Röviden
Akkor van szüksége AST-re, ha a jármű – rakottan vagy üresen – meghaladja az OG 43/1997 2. és 3. mellékletében megengedett legnagyobb tömegeket vagy méreteket. Az AST-t indulás előtt kell beszerezni az út kezelőjétől: az országos utakra a CNAIR-tól, a többire a megyei vagy helyi tanácstól. Csak az abban feltüntetett járművekre, útvonalra és időszakra érvényes.
Tartalom
- Mi az AST, és mit szabályoz
- Mikor szükséges az engedély túlméretes szállításhoz
- A határértéket túllépő járművek közlekedési feltételei
- Ki adja ki az AST-t: a kiadó az úttól függ
- Szállítási terv, útvonaltanulmány és engedélyezett útvonal
- A túlméretes szállítás kísérése
- Milyen adatokat készítsen elő a kérelem előtt
- Mennyi ideig tart az AST megszerzése
- A költséget befolyásoló tényezők
- Lemondás, visszatérítés és eltérések az országba való belépéskor
- A HONEXPRES szerepe a túlméretes szállításban
- Gyakran ismételt kérdések
- Szükségem van AST-re, ha a jármű üresen közlekedik?
- Ki adja ki a különleges szállítási engedélyt megyei úton?
- Használhatom ugyanazt az AST-t másik kamionra?
- Mi történik, ha a szállítást elhalasztják?
- Mennyibe kerül egy túlméretes szállítási AST?
- Kérjen ajánlatot túlméretes szállítására
- Felhasznált hivatalos források
Ha a jármű – rakománnyal vagy anélkül – meghaladja a romániai közutakon megengedett legnagyobb tömegeket vagy méreteket, Önnek különleges szállítási engedélyre (AST) van szüksége. Ezt indulás előtt kell beszerezni annak az útnak a kezelőjétől, amelyen a szállítás közlekedik. Röviden: ellenőrzi, hogy túllépi-e a jogszabályi határértékeket, azonosítja, hogy az útvonal egyes útjait ki kezeli, és pontos adatokat készít elő a járműről és a rakományról. Az alábbiakban megtalálja, mit mondanak a normák, mi befolyásolja a díjakat, és hol keletkeznek jellemzően késedelmek.
Mi az AST, és mit szabályoz
A túlméretes szállítás engedélyére vonatkozó szabályokat az 1.236/6.509/126/2018. sz. Ordinnal jóváhagyott normák állapítják meg, amelyeket a Monitorul Oficial 48. száma tett közzé 2019. január 18-án. [1] Ezek a normák a Románia közúthálózatán közlekedő, az Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor (az utak jogi szabályozásáról szóló 43/1997. sz. kormányrendelet) határértékeit meghaladó tömegű és/vagy méretű járművek engedélyezését és közlekedését szabályozzák. [1]
A különleges szállítási engedélyt úgy határozzák meg, mint azt az okmányt, amellyel az útkezelő megállapítja az útvonalat, a határértéket túllépő járművek közlekedési feltételeit és a fizetendő díjakat. [1] Az AST kizárólag az abban feltüntetett járműrendszámokra, műszaki jellemzőkre, útvonalra, irányra, időszakra és közlekedési feltételekre érvényes. [1] A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az AST nem „helyezhető át” másik kamionra, másik útvonalra vagy másik napra. Hogy mit kell tenni jármű- vagy menetrendváltozás esetén, azt közvetlenül a kiadónál kell ellenőrizni.
Mikor szükséges az engedély túlméretes szállításhoz
A normák „határértéket túllépő járműnek” nevezik azt a járművet – rakománnyal vagy anélkül –, amelynek tömege és/vagy méretei meghaladják az OG 43/1997 2. és 3. mellékletében előírt megengedett legnagyobb értékeket. [2] Az egyes közúti kategóriákra érvényes össztömegeket, tengelyterheléseket, legnagyobb méreteket és kapcsolódó jellemzőket ugyanezek a mellékletek állapítják meg. [3] A megengedett legnagyobb tömegű közutak jegyzékét miniszteri rendelet állapítja meg és frissíti, és a Monitorul Oficialban kell közzétenni. [3]
A határértékek számszerű értékeit itt nem közöljük. Ezek az út kategóriájától és a jármű összeállításától függenek, a szöveg pedig idővel módosul. Ellenőrizze az OG 43/1997 2. és 3. mellékletének hatályos, egységes szerkezetű változatát, vagy kérdezze meg közvetlenül az AST kiadóját.
A normák néhány fogalma segít a szállítás helyes besorolásában:
- Osztatlan rakomány: olyan rakomány, amely szükségtelen költségek vagy sérülésveszély nélkül nem osztható két vagy több rakományra. Tömege vagy méretei miatt nem szállítható a megengedett legnagyobb határértékeken belül. [1] Tipikus példa egy transzformátor, egy hosszú tartó vagy egy olyan gép, amely nem szerelhető szét.
- A jármű össztömege magában foglalja a vontatót, a pótkocsikat/félpótkocsikat, a rakományt, a rögzítőeszközöket és a teherelosztót. [1] Így a számításhoz nem elegendő önmagában az áru súlya.
- A forgalmi rendszám lehet a határértéket túllépő jármű ideiglenes vagy próbarendszáma is. [2] Ez akkor számít, amikor egy véglegesen még nem forgalomba helyezett, önjáró gépet helyeznek át.
A határértéket túllépő járművek közlekedési feltételei
A határértéket túllépő jármű Románia közútjain csak akkor közlekedhet, ha egyszerre teljesít öt feltételt. [4]
- Forgalomba helyezése engedélyezett.
- Műszaki állapota és közlekedésbiztonsági szempontból megfelel.
- Nem lépi túl a jármű szerkezetileg engedélyezett legnagyobb tömegeit.
- Rendelkezik az általa használt út kezelője által kiadott AST-vel.
- Betartja az AST-ben foglaltakat.
A harmadik feltétel fontos a jármű kiválasztásakor. Az AST lehetővé teszi az úton megengedett határértékek túllépését, a jármű műszaki határértékeinek túllépését azonban nem. [4] Ezért a low bed, a semi-low loader és a teleszkópos platform közötti választást az engedélykérelem előtt kell meghozni. A kiválasztott jármű határozza meg az AST-be bejegyzett adatokat.
Ki adja ki az AST-t: a kiadó az úttól függ
Az AST-t a szállítás megkezdése előtt annak az útnak a kezelője adja ki, amelyen a határértéket túllépő jármű közlekedni fog. [4]
| Az út kategóriája | Az AST kiadója |
|---|---|
| Autópályák és országos (országos jelentőségű) utak | A CNAIR S.A. és alegységei, a normák 1. mellékletében szereplő illetékességi határokon belül [4] |
| Megyei jelentőségű utak | Megyei tanács [4] |
| Helyi utak | Helyi tanács [4] |
Van egy hasznos kivétel is. A CNAIR olyan utakra is kiadhat AST-t, amelyeket nem ő kezel, ha azok ugyanannak az útvonalnak a részei, mint az országos jelentőségű utak. [4] Ezt érdemes ellenőrizni, ha a szállítás megyei vagy helyi utakkal kiszolgált ipari övezetből indul.
Ha a szállítás meghaladja a CNAIR valamely alegységének illetékességi határait (ellenőrzési és beszedési ügynökség, országosút-szakasz vagy regionális igazgatóság), az AST-t magasabb szintről kapott vélemény alapján adják ki. [4] Ezt a véleményt csak akkor alkalmazzák, ha az AST-hez nincs szükség szállítási tervre vagy útvonaltanulmányra. [4]
Szállítási terv, útvonaltanulmány és engedélyezett útvonal
Nagy vagy nehéz szállítmányoknál a kiadó kiegészítő műszaki dokumentációt kérhet. A normák két típust határoznak meg:
- Szállítási terv: műszaki terv, amely megállapítja, hogy a határértéket túllépő jármű közlekedhet-e a közutakon. Tartalmazza a szakaszokat, a szükséges kiépítési munkákat, valamint az infrastruktúra biztonságára és védelmére vonatkozó feltételeket. [2]
- Útvonaltanulmány: hasonló tartalmú műszaki tanulmány, amely a megengedett legnagyobb méretek túllépésére összpontosít. [2]
Az útvonalat nem a fuvarozó választja. Az engedélyezett útvonalat az útkezelő írja elő a kiindulási hely, a rendeltetési hely, a tényleges tömegek és méretek, az út teherbírása, az infrastruktúra elemei, valamint az állandó vagy ideiglenes közlekedési korlátozások függvényében. [2] A „műtárgyak” alatt a normák hidakat, viaduktokat, felüljárókat és más hasonló építményeket értenek. [2] Ezek gyakran az okai annak, hogy az engedélyezett útvonal eltér a legrövidebb úttól.
Az engedélyezett útvonal lehet egyszerű, vagyis egyetlen kiindulási hely–rendeltetési hely viszonylat, vagy többszörös, vagyis egynél több, de legfeljebb 4 útvonal. [2] Az útvonalválasztás általános elveiről olvashat az közúti útvonalról szóló útmutatónkban is.
A túlméretes szállítás kísérése
A kísérés azt jelenti, hogy a határértéket túllépő járművet erre szakosodott gazdasági szereplők kísérik engedélyezett kísérő gépjárművekkel és szakképzett személyekkel. [1] A szakosodott szereplőnek ugyanezen normák szerint engedélyezettnek kell lennie. [2] A kísérő gépjárműveket Romániában kell forgalomba helyezni. [5] Az e gépjárművekre kiadott engedélyek jegyzéke és a rendszámaik nyilvánosak a CNAIR honlapján. [5] Így Ön maga is ellenőrizheti, hogy a javasolt kísérő engedélyezett-e.
Hogy egy adott szállítást kell-e kísérni, és milyen feltételekkel, azt a kiadott AST-n, a normák hatályos szövegében és szükség esetén közvetlenül a kiadónál kell ellenőrizni. Ezeket a kiadott okmányon ellenőrzi, nem előre feltételezi.
Az AST-től függetlenül létezik túlméretes szállításra vonatkozó igazolás is. Ezt kérelemre a Autoritatea Rutieră Română adja ki, érvényessége 5 év. [6] Hogy mikor kötelező a gépjárművezető számára, azt a hatályos szabályozásban és az ARR-nél kell ellenőrizni.
Milyen adatokat készítsen elő a kérelem előtt
A kiadó jogosult nem kiadni az AST-t, ha a kérelmező nem szolgáltatta az összes szükséges adatot. [4] A dokumentumok pontos jegyzékét és az űrlapot a kiadónál kell ellenőrizni. Az AST meghatározásából mégis következik, mit kell az elejétől fogva tisztázni:
- A jármű: a vontató és a félpótkocsi vagy pótkocsi rendszámai, valamint a tengelykonfiguráció. A normák AnSm típusú kódokat használnak, vagyis „n” tengelyes vontatót és „m” tengelyes félpótkocsit. [1]
- Műszaki jellemzők: a megrakott szerelvény tényleges hossza, szélessége és magassága, az össztömeg és a tengelyterhelések.
- Útvonal és irány: a pontos felrakodási és lerakodási címek, beleértve a kapuhoz való hozzáférést, valamint minden határátkelőhelyet.
- Időszak: az az időköz, amelyben az áru készen áll, és a címzett le tud rakodni.
- Az áru: méretekkel és a súlyponttal ellátott rajzok vagy műszaki adatlapok, rögzítési pontok, valamint információk arról, hogy egyes részek leszerelhetők-e.
A leggyakoribb problémák akkor jelentkeznek, ha a kérelemben szereplő méretek nem felelnek meg a valóságnak. A jármű és az áru rögzítésének műszaki követelményeiről külön írtunk a túlméretes áruk szállításának műszaki feltételeiről szóló cikkben.
Mennyi ideig tart az AST megszerzése
Az AST kiadására nem adunk meg napokban kifejezett időtartamot, mert az több tényezőtől függ, és a kiadónak kell megerősítenie. A határozott szabály az, hogy az AST-t indulás előtt kell beszerezni. [4] Az időtartam főként ezektől függ:
- az útvonalon található útkezelők száma: CNAIR, megyei tanácsok, helyi tanácsok;
- a CNAIR magasabb szintjéről kért vélemény szükségessége, az alegység illetékességi határain túl;
- szállítási terv vagy útvonaltanulmány szükségessége, amelyeket az engedélyezés előtt kell elkészíteni;
- a kísérés megszervezése és a kísérő járművek rendelkezésre állása;
- az elejétől fogva megadott adatok pontossága.
A gyakorlati ajánlás az, hogy a túlméretes szállítást jóval nagyobb tartalékkal tervezze, mint egy szokványos rakományét. Az aktuális határidőket közvetlenül a CNAIR-nál vagy az illetékes megyei vagy helyi tanácsnál ellenőrizze.
A költséget befolyásoló tényezők
A határértéket túllépő járművek közlekedéséért a fuvarozó kiegészítő úthasználati díjakat fizet a közutak használatáért. [2] Az országos utakra az 1.836/2018. sz. Ordin ezeket a díjakat az OG 43/1997 2. és 3. mellékletében szereplő megengedett legnagyobb értékek alapján számítja ki. [7] Összegeket nem közlünk, de a tényezők világosak:
- A tömeg túllépése: az össztömeg és a tengelyterhelések. A tényleges tömeget okmányokból vagy méréssel állapítják meg. [7]
- A méretek túllépése: a tényleges hosszúság, szélesség és magasság, okmányokból vagy méréssel megállapítva. [7]
- A megtett távolság az engedélyezett útvonalon. A hidak vagy korlátozások miatt előírt kerülőút növeli a költséget.
- A kísérés, a szállítási terv vagy az útvonaltanulmány, ahol ezeket előírják.
- A speciális jármű és az állásidő, beleértve a közlekedési időablakokra való várakozást.
A díj nem lineárisan nő a túllépéssel, hanem képletek szerint. Emiatt néhány centiméter vagy néhány tonna többlet érezhetően megváltoztathatja a költséget. A díjtáblázat becslést is tartalmaz, amely figyelembe veszi a megtételi feltételeket, a távolságot és a költséget, az útvonalat azonban nem. [7] Ettől függetlenül a Legea nr. 226/2023 (a 226/2023. sz. törvény) az országos utakon alkalmazott úthasználati díjakat szabályozza, amelyeket időszak vagy megtett távolság szerint állapítanak meg. [8] Hogy ezeket a díjakat hogyan kell alkalmazni az AST-ben szereplőkkel együtt, azt a CNAIR-nál kell ellenőrizni. Az árat befolyásoló tényezők általános áttekintéséhez lásd még az árufuvarozás költségéről szóló cikket.
Lemondás, visszatérítés és eltérések az országba való belépéskor
Az országos utakra egyértelmű szabályok vonatkoznak arra az esetre, ha a terv megváltozik:
- Kérheti a kiegészítő díjak törlését és visszatérítését, ha az AST-t nem vették át a kiadótól. Ugyanez érvényes, ha a kérelmet az eredeti példánnyal együtt az érvényesség kezdete előtt benyújtotta. [9]
- Indokolt esetekben a kérelem az érvényesség kezdetétől számított legfeljebb 3 napon belül benyújtható, igazoló dokumentumokkal. Ilyenek például a narancs vagy piros kóddal jelzett veszélyes időjárási jelenségek vagy a fuvarmegbízás törlése. [9]
- A kiadó minden esetben visszatartja a kiadási díjakat. [9]
- Ha a jármű az AST-ben szereplőknél kisebb tömeggel vagy méretekkel közlekedik, az engedély érvényes marad, de a kiegészítő díjakat nem térítik vissza. [9] A „biztonsági” túlbecslésért tehát fizetni kell.
- Ha a romániai belépési pontokon az AST-ben szereplőknél nagyobb tömeget vagy méreteket állapítanak meg, kiegészítő AST-t adnak ki. [9] Ezt a belépéskor mérlegeléssel és méréssel megállapított tényleges értékek alapján számítják ki. [9]
A felhasználó kérésére újramérlegelést vagy újramérést is lehet végezni. [7] A román AST csak a romániai közutakat fedi le. [1] Más államok szakaszaira a szabályok és az engedélyek eltérőek, és az egyes országok illetékes hatóságainál kell ellenőrizni őket.
A HONEXPRES szerepe a túlméretes szállításban
A HONEXPRES oradeai szállítmányozó, saját járműparkkal nem rendelkezik. A túlméretes szállítást a megfelelő járművekkel rendelkező partner fuvarozókkal együtt szervezzük meg. Konkrétan a következőket végezzük:
- begyűjtjük Öntől az áru műszaki adatait, és továbbításuk előtt ellenőrizzük őket;
- a partner fuvarozóval együtt kiválasztjuk a járműtípust és a tengelykonfigurációt;
- koordináljuk az AST-kérelem előkészítését, valamint a kísérés megszervezését engedélyezett szereplőkkel;
- összehangoljuk a felrakodás dátumát, az AST-ben szereplő időszakot és a címzett munkarendjét;
- nemzetközi szállításoknál jelezzük, hogy mit kell ellenőrizni az egyes tranzitországokban.
A szolgáltatás részleteit megtalálja a túlméretes szállítás oldalon. Kotrógépek, kombájnok vagy gyártósorok áthelyezéséhez lásd még a gépszállítást.
Gyakran ismételt kérdések
Szükségem van AST-re, ha a jármű üresen közlekedik?
Szükség lehet rá. A határértéket túllépő jármű meghatározása magában foglalja a „rakománnyal vagy anélkül” közlekedő, a megengedett határértékeket meghaladó járművet. [2] Az a szerelvény, amely rakomány nélkül is túllépi a határértékeket, tehát a normák hatálya alá tartozik.
Ki adja ki a különleges szállítási engedélyt megyei úton?
A megyei jelentőségű utakra az AST-t a megyei tanács adja ki. [4] Ha a megyei út országos utakkal együtt egy útvonal részét képezi, az AST-t a CNAIR is kiadhatja. [4]
Használhatom ugyanazt az AST-t másik kamionra?
Nem. Az AST az abban feltüntetett rendszámokra, műszaki jellemzőkre, útvonalra, irányra és időszakra érvényes. [1]
Mi történik, ha a szállítást elhalasztják?
Az országos utakon a díjrendelet feltételei szerint kérheti a kiegészítő díjak törlését és visszatérítését, de a kiadási díjakat visszatartják. [9] Haladéktalanul ellenőrizze a határidőket a kiadónál.
Mennyibe kerül egy túlméretes szállítási AST?
Nincs fix ár. A díjak attól függenek, mennyivel lépi túl a megengedett tömeget és méreteket, valamint a megtett távolságtól. [7] Ezekhez járulnak a jármű, a kísérés és adott esetben az útvonaltanulmány költségei.
Kérjen ajánlatot túlméretes szállítására
Küldje el nekünk a méreteket, a tömeget, a felrakodási és lerakodási címeket, valamint a kívánt időszakot. A szállítást egy megfelelő partner fuvarozóval szervezzük meg, a költségtényezőket pedig megerősítés előtt átláthatóan megbeszéljük. Kérjen ajánlatot túlméretes szállításra.
Felhasznált hivatalos források
- [1] Az 1.236/6.509/126/2018. sz. Ordinnal jóváhagyott normák – jóváhagyási megjegyzés
- [2] Az 1.236/6.509/126/2018. sz. Ordinnal jóváhagyott normák, 2. cikk 28. pont – határértéket túllépő jármű
- [3] Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor (a 43/1997. sz. kormányrendelet az utak jogi szabályozásáról), 40. cikk (2) bekezdés
- [4] Az 1.236/6.509/126/2018. sz. Ordinnal jóváhagyott normák, 3. cikk – A határértéket túllépő járművek közlekedésére vonatkozó feltételek
- [5] Az 1.236/6.509/126/2018. sz. Ordinnal jóváhagyott normák, a kísérő gépjárművek engedélyezése, (4) bekezdés
- [6] Az 1.214/2015. sz. Ordinnal jóváhagyott normák – túlméretes szállításra vonatkozó igazolás, 4. cikk (6) bekezdés
- [7] Az 1.836/2018. sz. Ordin – az országos jelentőségű utak használatáért fizetendő kiegészítő díjak, 2. rész A) betű
- [8] Legea nr. 226/2023 privind aplicarea unor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale din România (a 226/2023. sz. törvény egyes úthasználati díjak alkalmazásáról Románia országos úthálózatán), 1. cikk (1) bekezdés
- [9] Az 1.836/2018. sz. Ordin – a díjak alkalmazásának módja, L) betű 1. pont
Küldje el nekünk az áru méreteit, tömegét és útvonalát, mi pedig megszervezzük a túlméretes szállítást egy partner fuvarozóval, és ajánlatot készítünk Önnek.
Hasonlót szállítana? Kérjen ajánlatot →
Kapcsolódó szolgáltatások
