CARGO-biztosítás – miért fontos?

Az árufuvarozás soha nem mentes a kockázatoktól, akár belföldi, akár nemzetközi fuvarról van szó. A CARGO-biztosítás az a biztosítás, amelynek kedvezményezettje a szállított javak tulajdonosa, és az áruk a szállítás teljes időtartamára biztosítva vannak.

A szállítmányt nem mindig lehet megvédeni a veszteségektől. Sőt, ha megvizsgáljuk a statisztikákat, a szállítás során évente elveszett vagy megsérült áru mennyisége igen nagy. Ezért fontos, hogy a javakat biztosítsa az úton lévő áru esetleges veszteségei ellen.

CARGO-biztosítás – mire érvényes?

A CARGO-biztosítási kötvény az áruszállítás valamennyi módjára érvényes: szárazföldi, légi, tengeri vagy kombinált szállításra.

Ez a biztosítás a belföldi és/vagy nemzetközi útvonalakon, bármilyen típusú szállítóeszközzel (közúti, vasúti, légi, tengeri, folyami vagy kombinált) szállított javakat fedezi.

A CARGO-biztosítás milyen változatai léteznek?

A CARGO-biztosításnak 3 alapfedezeti változata van:

(C) záradék – Institute Cargo Clause – a fő kockázatok ellen nyújt fedezetet, de ezek tekintetében ennek a legszűkebb a fedezeti köre:

• tűz vagy robbanás;
• a hajó hajótörése, zátonyra futása, elsüllyedése vagy felborulása;
• a szárazföldi szállítóeszköz felborulása vagy kisiklása;
• a hajó vagy a szállítóeszköz ütközése vagy érintkezése bármely
  külső tárggyal, a víz kivételével;
• az áruk elhelyezésének és továbbküldésének költségei abban az esetben, ha
  a hajót menedékkikötőben rakják ki;
• a közös hajókárral kapcsolatos áldozatra vonatkozó záradék;
• az áruk tengerbe dobása a hajó tömegének csökkentése érdekében
  vihar idején, vagy amikor a hajó zátonyra fut, és dagálykor a szállított
  tömeg csökkentésével megmenthető.

(B) záradék – Institute Cargo Clause – a (C) záradék teljes fedezetét nyújtja, és néhány további kockázatot is fedez:

• földrengés, vulkánkitörés vagy villámcsapás;
• a szállított áruk véletlen tengerbe veszése a természeti
  erők következtében;
• tengervíz, folyóvíz vagy tóvíz behatolása a szállítóeszközbe, a konténerbe vagy
  a tárolóhelyre;
• bármely olyan árudarab teljes elveszése, amely a hajóba vagy szállítóeszközbe történő berakodás, illetve az onnan történő
  kirakodás során a fedélzetről leesett vagy lezuhant.

A (B) záradék tehát a (C) záradékhoz képest jelentős többletfedezetet nyújt – víz okozta károk, fel- és lerakodás közbeni balesetek –, de nem tartalmaz fedezetet lopás, rablás és ki nem szolgáltatás ellen.

(A) záradék – Institute Cargo Clause – „All risks” néven is ismert, és ezt használják leggyakrabban a nemzetközi szállításban.

Ennek a legbőkezűbb a fedezete: a (B) és a (C) záradék teljes fedezetét nyújtja. Emellett védelmet nyújt a biztosított áruk elveszése vagy sérülése ellen is minden olyan kockázat esetén, amely nem szándékosan vagy véletlenül merül fel. Kivételt képeznek a feltételek kizárásai között szereplő helyzetek.

A fedezet a következőkre terjed ki:

• törés, karcolódás, elgörbülés, kicsorbulás vagy rosszhiszeműen okozott károk;
• lopás, rablás és ki nem szolgáltatás;
• víz okozta károk, beleértve az esővíz okozta károkat is;
• a hajókra vonatkozó közös hajókár záradék;
• a hajókra vonatkozó, összeütközés esetén fennálló közös vétkesség záradéka;
• kalózkodási záradék (Institute War Clauses).

Institute CARGO Clause (ICC)

Ez a szállított áruk biztosítására világszerte leggyakrabban használt feltételrendszer. Ezeket a feltételeket a legtöbb nemzetközi biztosítási szakmai szervezet önkéntesen fogadta el nemzetközi
szabványként.

A világszerte használt fő záradékok a The Institute of Cargo Clauses (ICC) (A), (B) és (C) záradékai. Ezeket 2009-ben frissítették. Az ICC-záradékok megfogalmazását a világ több mint 140 országában elfogadják.

Hosszas tárgyalások során a részt vevő országok pontosan megállapodtak abban, hogy jogi szempontból mit jelentenek az egyes záradékok, vagyis mi tartozik a fedezet alá, és mi nem.

Mivel a nemzetközi szállítmányok több országon is áthaladhatnak, amelyek mindegyikének saját jogszabályai vannak, az ICC-záradékok alkalmazása csökkenti a félreértések vagy a kifizetés késedelmének esélyét valamely váratlan esemény bekövetkezésekor.

Ki veheti igénybe a CARGO-biztosítást?

Ha az áruk a szállítás idejére biztosítva vannak – legyen szó szárazföldi, légi vagy vízi szállításról –, ez azt jelenti, hogy amennyiben a rakomány az úton megsérül vagy elvész, annak értékét megtérítik (vagy az árut pótolják) annak a félnek, amely (az INCOTERMS szerint) a „technikai” tulajdonjoggal rendelkezett.

Például a DPU vagy a DDP feltételek esetén az áru vevője mindaddig nem tekintheti az árut saját tulajdonának, amíg azt ténylegesen át nem veszi; ebben az esetben a tulajdonjog a kiszolgáltatásig továbbra is az eladót illeti meg.

Ha a biztosított rakomány megsérül, a biztosítási szolgáltatást az eladó kapja meg, és visszatéríti a vevőnek az addig kifizetett összeget. Az, hogy az áru biztosítva van, mindkét fél számára nyereség.

A Honexpres segít megérteni a CARGO-biztosítás előnyeit!

Ha vállalkozása bármilyen jellegű javak szállításával jár, a Honexpres teljes körű szolgáltatásokat kínál Önnek A-tól Z-ig, a szállítmányozás terén. A CARGO biztosítási kötvényt biztosítónál vagy biztosítási alkusznál kötheti meg.

Vegye fel velünk a kapcsolatot a sikeres együttműködés érdekében!