45' High Cube (ISO-Breite)
Typischer ISO-Code: L5G1
Praktische Richtwerte
- Länge
- ~13,56 m
- Breite
- ~2,35 m
- Höhe
- ~2,7 m
- Volumen
- ~86 m³
- Europaletten
- 27 Europaletten
- Nutzlast
- ~22 t auf der Straße (40 t)
Der 45' High Cube Container hat die ISO-Standardbreite und ist länger als ein 40'. Er wird für sperrige Ware auf Routen eingesetzt, auf denen die Reedereien ihn anbieten. Er darf nicht mit der breiteren Pallet-Wide-Version verwechselt werden.
Praktische Richtwerte. Die genauen Maße bestätigen wir im Angebot. Honexpres organisiert Transporte mit diesem Fahrzeug, auf Anfrage.
Reedereien veröffentlichen leicht abweichende Werte; die Werte je Reederei finden Sie in den detaillierten Spezifikationen. Auf der Straße kann das Ladungsgewicht durch das zulässige Gesamtgewicht des Zuges (40 t) begrenzt sein.
Seefrachtangebot mit diesem Container anfordern Straßentransport des Containers ab Hafen
Palettenanordnung
Unverbindliche Honexpres-Skizze auf Basis der Referenzmaße. Keine Herstellerzeichnung.
Beladung
- durch die Türen an der Stirnseite (Gabelstapler, Hubwagen)
- Seine Eckbeschläge sind mit 40'-Chassis kompatibel.
- Wegen seiner Breite fasst er weniger EUR-Paletten als die Pallet-Wide-Version.
- Auf der Straße müssen Länge und Höhe mit den gesetzlichen Grenzen des Zuges abgeglichen werden.
Geeignet für
- Sperrige Ware auf Seerouten mit 45'-Containern
- Leichte Konsumgüter
- voluminöse Ware
- Deep-Sea-Routen, auf denen 45' eingesetzt werden
Nicht geeignet für
- Ladung von 33 Europaletten (→ 45' PW)
Vergleich mit ähnlichen Typen
| Parameter | 45' High Cube (ISO-Breite) | 40' Standardcontainer (Dry) | 40' High Cube |
|---|---|---|---|
| Innenlänge | ~13,56 m | ~12,0 m | ~12,0 m |
| Innenbreite | ~2,35 m | ~2,35 m | ~2,35 m |
| Innenhöhe | ~2,7 m | ~2,39 m | ~2,7 m |
| Volumen | ~86 m³ | ~67 m³ | ~76 m³ |
| Europaletten (120 × 80 cm) | 27 Europaletten | 25 Europaletten | 25 Europaletten |
| Referenz-Nutzlast | ~22 t auf der Straße (40 t) | ~23 t auf der Straße (40 t) | ~22 t auf der Straße (40 t) |
Detaillierte Spezifikationen
Detaillierte Spezifikationen
| Parameter | Wert | Grundlage | Quelle |
|---|---|---|---|
| Innenlänge | ~13,56 m | Reederei | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Innenbreite | ~2,35 m | Reederei | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Innenhöhe | ~2,7 m | Reederei | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Volumen | ~86 m³ | Reederei | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Tara | ~4,7 t | Reederei | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Maximale Zuladung des Containers | ~27,8 t | Reederei | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
| Referenz-Nutzlast | ~22 t auf der Straße (40 t) | Honexpres-Berechnung | S-DAF-XFC410-FT, S-KRONE-BOX45 |
| Europaletten (120 × 80 cm) | 27 Europaletten | Honexpres-Berechnung | |
| Industriepaletten (120 × 100 cm) | 24 Industriepaletten (Berechnung) | Honexpres-Berechnung | |
| Tür (Breite × Höhe) | 2,34 × 2,59 m | Reederei | S-ONE-DRY, S-HL-SPEC |
- Tara: ONE 4,65 t; Hapag-Lloyd 4,70–5,05 t.
- Maximale Zuladung des Containers: ONE 27,85 t; Hapag-Lloyd 27,45–27,80 t.
- Referenz-Nutzlast: 40 − 7,3 − 4,76 − 4,7 = 23,24 t; abzüglich 1 t.
- Europaletten (120 × 80 cm): Der Standard-45' ist NICHT pallet-wide.
Repräsentative Modelle (Hersteller und Baureihen)
| Innen (mm) | 13.556 / 2.352 / 2.697 |
|---|---|
| Tür (mm) | 2.340 / 2.585 |
| Volumen (m³) | 86 |
| Leergewicht (kg) | 4.650 |
| Nutzlast (kg) | 27.850 |
| Max. gross (kg) | 30.480 / 32.500 |
Quelle: ONE — Dry containers: specifications · abgerufen am 2026-09-26
| Innen (mm) | 13.556 / 2.352 / 2.700 |
|---|---|
| Tür (mm) | 2.340 / 2.597 |
| Volumen (m³) | 86 |
| Leergewicht (kg) | 4.700 / 5.050 |
| Nutzlast (kg) | 27.450 / 27.800 |
| Max. gross (kg) | 32.500 |
| Eck castings | bei 40' und 45' |
Quelle: Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · abgerufen am 2026-09-26
Gesetzliche Grenzwerte Rechtliche Prüfung erforderlich
Rechtliche Prüfung erforderlich
- Maximalgewicht auf der Straße: 40 t Zug; 44 t intermodal (in Rumänien nur auf Straßen der Kategorie R)
- Maximale Höhe: 4,00 m auf der Straße (Container + Fahrgestell)
- Maximale Bruttomasse (ISO): 36.000 kg ISO 668 (Amd. 2016); der tatsächliche Wert steht auf der CSC-Plakette
- VGM (verifizierte Bruttomasse): VGM beim Seeexport Pflicht (SOLAS VI/2, seit 1. Juli 2016)
- 45'-Container: +15 cm Länge im intermodalen Verkehr für 45'
09 §1.1–1.2 (96/53, 2015/719) · 09 §1.4 (OG 43) · 09 §3.1 (ISO 668, CSC-Plakette) · 09 §3.4 (VGM, SOLAS) · 09 §3.5 (Straßengewichte)
Ausnahmen und Einschränkungen
- Standard-45' (2,35 m) ≠ 45' pallet-wide (2,44 m): 27 vs. 33 Europaletten.
- Eckbeschläge bei 40' erlauben den Transport auf einem 40'-Fahrgestell (Hapag-Lloyd).
Quellen und Prüfung
Verlässlichkeit: hoch — ONE und Hapag-Lloyd stimmen überein.
- DAF XFC 410 FT 4x2 Tractor — specification sheet · DAF Trucks UK · abgerufen am 2026-09-26
- Richtlinie (EU) 2015/719 · Publications Office UE · abgerufen am 2026-09-23
- Richtlinie 96/53/EG, konsolidierte Fassung vom 14.08.2019 · Publications Office UE · abgerufen am 2026-09-23
- Hapag-Lloyd — Container Specification (PDF) · Hapag-Lloyd · abgerufen am 2026-09-26
- IMO — Verification of the gross mass · IMO · abgerufen am 2026-09-23
- Krone Box Liner SDC 27 eL45 (Multi-Fahrgestell, ausziehbar) — datasheet · Krone · abgerufen am 2026-09-26
- OG 43/1997, neu veröffentlicht, konsolidierte Fassung vom 17.09.2026 (bereitgestellt von CNAIR) · CNAIR · abgerufen am 2026-09-23
- ONE — Dry containers: specifications · Ocean Network Express (ONE) · abgerufen am 2026-09-26
- Wikipedia — Intermodal container (zitiert ISO 668) · Wikipedia · abgerufen am 2026-09-23
Referenzdatensatz 2026.09.27-1
Was ist der Unterschied zwischen einem 45' HC und einem 45' Pallet-Wide?
Die Pallet-Wide-Version ist etwas breiter, sodass EUR-Paletten wie im Lkw zu zweit nebeneinander passen.
Leistungen mit diesem Typ
Containertransport auf der Straße
Container ab Hafen oder Terminal, per Lkw
Alternativen
40' Standardcontainer (Dry)
~12,0 m · ~2,35 m · ~2,39 m · ~67 m³ · 25 Europaletten · ~23 t auf der Straße (40 t)
40' High Cube
~12,0 m · ~2,35 m · ~2,7 m · ~76 m³ · 25 Europaletten · ~22 t auf der Straße (40 t)