Vorteile von in begrenzten Mengen verpacktem Gefahrgut

In diesem Artikel stellen wir Ihnen vor:

• Die Bedingungen
• Die Verpackung
• Vorschriften für die Beförderung
• Vorteile von in begrenzten Mengen verpacktem Gefahrgut

Bedingungen für die Verpackung von Gefahrgut

Gefahrgut muss in zusammengesetzten Verpackungen verpackt werden. Diese Art der Verpackung ermöglicht es Absendern und Beförderern, mit diesen gefährlichen Gütern zu arbeiten und dabei Freistellungen von den Vorschriften des ADR-Übereinkommens zu nutzen. Damit die Freistellungen angewendet und genutzt werden können, müssen für die Verpackung ZWINGEND zusammengesetzte Verpackungen verwendet werden.

„Zusammengesetzte Verpackung“ bedeutet eine für die Beförderung bestimmte Kombination von Verpackungen, die aus einer oder mehreren Außenverpackungen besteht

• Der Fassungsraum der Innenverpackungen darf die in Spalte (7a) der Tabelle A in Kapitel 3.2 vorgeschriebene Höchstmenge nicht überschreiten (https://www.adradviser.ro/lib/pgjvt7/ADR-2021—vol-I-ku9p8i3q.pdf , ab Seite 252 finden Sie alle Stoffe in aufsteigender Reihenfolge der UN-Nummer).

Die Werte liegen zwischen 0 – 5 Litern, wenn es sich um einen flüssigen Stoff handelt, oder Kilogramm bei festen Stoffen.

Beispiel:

• Als Außenverpackung können geeignete, ausreichend widerstandsfähige Verpackungen verwendet werden:
  • Starre Verpackungen mit einer Bruttogesamtmasse von höchstens 30 kg oder
  • Trays mit Dehn- oder Schrumpffolie mit einer Bruttogesamtmasse von höchstens 20 kg.

Versandstücke, die Gefahrgut in begrenzten Mengen enthalten, müssen das Kennzeichen tragen:

Das Kennzeichen muss:

• Leicht sichtbar und lesbar sein und der Witterung standhalten können, ohne wesentlich beeinträchtigt zu werden.
• Die Form eines Quadrats haben, das in einem Winkel von 45 Grad auf die Spitze gestellt ist.
• Der obere und der untere Teil sowie die Umrandung müssen schwarz sein.
• Der mittlere Teil muss weiß sein, auf einem ausreichend kontrastierenden Hintergrund.
• Die Mindestabmessungen müssen 100 x 100 mm betragen.
• Die Linienstärke muss mindestens 2 mm betragen. Wenn die Abmessungen des Versandstücks es erfordern, dürfen die äußeren Mindestabmessungen auf mindestens 50 x 50 mm verringert werden. Die Stärke der Umrisslinie darf verringert werden auf mindestens 1 mm

Versandstücke, die Gefahrgut enthalten, das gemäß den Technischen Anweisungen der ICAO in begrenzten Mengen verpackt ist, dürfen das oben beschriebene Kennzeichen tragen, das in der Mitte den Buchstaben „Y“ enthält

Verwendung der Umverpackung:

Sofern nicht die für alle in der Umverpackung enthaltenen gefährlichen Güter repräsentativen Kennzeichen sichtbar sind, muss diese mit dem Wort „UMVERPACKUNG“ gekennzeichnet werden

• Die Buchstaben des Kennzeichens „UMVERPACKUNG“ müssen mindestens 12 mm hoch sein.
• Das Kennzeichen muss in der Amtssprache des Ursprungslandes angegeben sein. Wenn diese Sprache nicht Englisch, Französisch oder Deutsch ist, in Englisch, Französisch oder Deutsch.
• Die Umverpackung muss mit dem oben abgebildeten und beschriebenen Kennzeichen versehen sein.

Dokumentation der Beförderung

Vor der Beförderung müssen die Absender von in begrenzten Mengen verpacktem Gefahrgut den Beförderer in nachweisbarer Form über die gesamte Bruttomasse der zu befördernden Güter dieser Art informieren.

Das Beförderungspapier muss enthalten:

• Die Handelsbezeichnung der Ware
• Die Anzahl, die Art und die Bruttomasse der in begrenzten Mengen verpackten gefährlichen Güter

Kennzeichnung der Beförderungseinheiten

Beförderungseinheiten mit einer Höchstmasse von mehr als 12 Tonnen , die Versandstücke befördern, die Gefahrgut in begrenzten Mengen enthalten, müssen mit dem nebenstehenden Kennzeichen versehen sein

Die Abmessungen des Kennzeichens müssen mindestens 250 x 250 mm betragen.

Hinweis: Die Kennzeichnung der Beförderungseinheit ist nicht verpflichtend, wenn die Bruttogesamtmasse der Versandstücke, die Gefahrgut enthalten, 8 Tonnen nicht überschreitet

Achtung!

Die Kennzeichnung der Beförderungseinheit darf NUR DANN ausschließlich mit dem LQ-Kennzeichen erfolgen, wenn keine anderen gefährlichen Güter vorhanden sind, für die eine Kennzeichnung mit orangefarbenen Tafeln erforderlich wäre!

Pflichten

• Erfüllung der Verantwortlichkeiten und Aufgaben der Personen, die am Umgang mit den Gütern beteiligt sind, in ihrer Eigenschaft als:
  • Absender
  • Verpacker
  • Verlader
  • Beförderer
  • Entlader
  • Empfänger
• Personen, die mit diesen in begrenzten Mengen verpackten gefährlichen Gütern umgehen, müssen unterwiesen sein und eine Bescheinigung bzw. einen Nachweis über die Unterweisung nach 1.3 ADR besitzen

(https://www.adradviser.ro/pregatire+lucratori+deposite+adr)

• Wenn die Beförderungseinheit gekennzeichnet ist, das heißt mehr als 8 Tonnen Bruttogesamtmasse an in begrenzten Mengen verpacktem Gefahrgut enthält, ist die Durchfahrt durch Tunnel der Kategorie E verboten
• Während der Handhabung der in begrenzten Mengen verpackten Versandstücke ist das Rauchen im Inneren und in der Nähe der Fahrzeuge oder Container verboten. Dieses Verbot gilt auch für elektronische Zigaretten.

Vorteile von in begrenzten Mengen verpacktem Gefahrgut - LQ

• Die verwendeten Verpackungen müssen NICHT zugelassen sein, was eine Einsparung bedeutet. Das liegt daran, dass nicht zugelassene Verpackungen wesentlich günstiger sind als zugelassene.
• Die Beförderung kann von einem Fahrer durchgeführt werden, der keine Bescheinigung über die berufliche Befähigung besitzt, die durch eine Prüfung bei einer zuständigen Behörde erworben wird.
• Die Beförderungseinheit muss NICHT mit orangefarbenen Tafeln gekennzeichnet werden. Zumindest bis zu 8 Tonnen Bruttogesamtmasse der Ware ziehen diese Transporte nicht die Aufmerksamkeit der Kontrollorgane auf sich, im Gegensatz zu orange gekennzeichneten Gefahrguttransporten, die wesentlich häufiger kontrolliert werden.
• Die Beförderungseinheit muss nicht mit der allgemeinen und persönlichen Schutzausrüstung für die Mitglieder der Fahrzeugbesatzung ausgestattet sein.
• In einigen Ländern betragen die Bußgelder für die Nichteinhaltung bestimmter Vorschriften, im Vergleich zu Gefahrguttransporten, die nicht von den Vorschriften des ADR-Übereinkommens freigestellt sind, nur 10 %.

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